jerem troll

Salut, pour avoir eu des mud tu feras plutôt plus de kilomètres et est un pneu solide et efficace dans le sable et sur les cailloux et rochers, mais le cooper je pense sera meilleur dans la boue et la neige après faut voir ce que tu veux en faire :2 (15)::2 (14):

Salut à toi et ton !!!!! Made in Canada !!!!!! Lol :betm13::betm13: trop cool toi de savoir qu'un nouveaux membre roule en troll à l'autre côté de l'Atlantique :2 (19)::2 (19)::2 (19): Courage pour la réstoration de ton troll la bas , pour les pièces sa coûterai cher de les importer la bas????? Surtout pour les pièces d'occasion ?????? Met pour ton body pense à plutôt mettre + 4 ou +5 sinon avec du 285/75/16 tu va tous arracher dans les croisement de pont :2 (15): Et et salut les caribou pour moi tabernacle:2 (4)::2 (4)::welcome:

Moi j'ai des jantes à déport - 25 avec des insa turbo spécial track mais du coup je vais couper les ailes ar

Sa dépend quel profile de pneus tu va mettre , moi je suis réhausser comme toi et j'ai même des cale de 3 cm sous les ressort ar et dans les gros croisement de pont sa touche dans les ailes

Bienvenue à toi et ton troll Tu cherche quoi comme cale pour les ressort ou pour un body Life ?

merci, doc très complète

Super je t'ai envoyé ça en mp

Merci c'est cool mais i don't speak english lol

Salut, je sais que c'est un forum de patrol mais si des fois quelqu'un aurait des infos sur le calage de pompe sur un Navarra d22 2.5l tdic de 2000 ça n'aiderait bien Merci

Ah je me disais bien mais je n'étais pas sûr Merci. :2 (15):

C'est quoi nini ? c'est une marque ? où trouver ça ???

Bienvenue d'la haute T'es d'où voisin ???

je t'ai envoyer mon numero en MP tu ne dira pour samedi et non on a pas de terrain mais ya taquet de chemin par chez nous le probleme c'est qu'on a pas trop le droit alors faut faire gaffe au flic et après je fait surtout la mecanique apres la carrosserie jfait 2 3 truc mais jme lance pas trop si je sais pas faire surtout sur le véhicule d autre voila....

Salut thomthom moi jfai une petite sortie avec des collègue vendredi secteur bouchet serraval si t chaud et que tu a de bon pneus tien au jus!!!!!

c'est bon problème résolu : c’était à cause d'une saleté d'alarme couplée d'un anti-démarrage qui a foiré :2 (10)::2 (10):

ET VIVE LA HIAUTE:savoie: EN:blazer-gray:!!!!!!!!!!!!!

ya pas de soucis:2 (14)::2 (14): on peut ce voir un de c week end tu passe a la maison avec ton troll et on voit se qu'on peut faire, tu veux faire quoi sur ton troll ????

Bienvenue à toi et !!! Moi je suis de faverges donc nous somme pas loin:2 (15): Si tu as besoin de conseil ou de pièces d'occasion ou neuve j'ai quelque fillon je suis dans la mécanique hésite pas

bonsoir, quelqu'un aurait-il le schéma de câblage et l'implantation des fusibles et relais du circuit de démarrage svp ...

Ok moi le moteur est par terre donc je vais l'ouvrir et faut percer le joint de culasse alors !!?? Et tu mets quoi comme radiateur toi ???

Oui c'est sûr qu'il faut que ça reste fiable mais le problème de fiabilité c'est qu'il chauffe et ça fait dégager la culasse certes !! Donc le plus gros boulot est de modifier le refroidissement qui franchement après avoir étudié le système laisse vraiment à désirer (l'eau chaude ne sort pas de la culasse) une fois ce problème remédié je pense qu'au niveau prépa on pourra en faire pas mal

toi qui es préparateur que fais-tu comme prépa moteur et que ne conseilles-tu, tiens ????

T'inquiète je vais mettre les 2 et pour le problème de chauffe je vais y remédier aussi :2 (19): Rien ne m'arrête !!!

moi pour le y60 c 500 boule environ