Flying Philippe

C'est quoi des inters protegés?

C'est pas grave, je dois être le seul tarré sur ce site à avoir acheté un Troll neuf pour faire du franchissement! Sauf qu'avant d'y aller je veux que tout soit nickel.. j'ai des mauvais souvenir avec mon Range. En fait , j'ai des devis...un kit Trailmaster à monter moi même et des modif à faire également moi même grace à ce super site. Bonne continuation

Oula la!!!!!!!!! Je suis juste un peu dans la M..de! Je vais quand même essayer, je serai le premier à avoir éclaté ces fameux silent blocs

Sur le 3,0L les tirants supèrieurs ont été suffisants pour récupérer le // et heureusement ... car les silent-blocs moteurs sont différents (remplis d'un "gel" amortisseur) et ne supportent aucune déformation ou contrainte (en cas d'abbaissement de la traverse de boite par "calage") ... au risque de se déchirer et se vider ... Ça risque de devenir un peu compliqué ! comment faire pour abaisser la traverse de boite pour mettre mes cales qui sont fournis ?[

Je ne les ai pas encore achetés et j’ai d’autre modif à faire avant … c’était juste pour l’info et il n’y a pas de photo sur leur site.

Bonjour, Pour info et ceux que ça intéresse, j’ai trouvé des feux arrières multifonctions chez Euro4X4parts. A priori et après de nombreuses demandes c’est le seul endroit où ils sont disponibles. Ils sont référencés LBA1054 et LBA1055 et sont aux prix unitaire de 123€TTC.

Je me suis basé sur l'exemple expliqué sur le site de DISTRI4X4 en y ajoutant une petite formule de math(j'épére qu'elle est bonne). http://www.distri4x4.com/Detail_Documentation.aspx?Name=7

Je me lance, mais j’appréhende un peu vos réponses : Bien que Trailmaster précise qu’il ne faut pas modifier la barre Panhard pour la rehausse (+ 6), j’ai voulu vérifier par un calcul que j’ai retrouvé dans un bouquin : On considère le tout comme un triangle rectangle ; c’est pas vraiment vrai car la Panhard d’origine n’est pas vraiment parallèle au sol, mais j’imagine qu’il y a peu d’influence sur le résultat final. Deux cotés connus : Coté A= 6 cm (la rehausse) Coté B = environ 100 cm pour simplifier (la barre Panhard d’origine) Coté C = l’hypoténuse à calculer (c’est la longueur de la nouvelle barre à calculer) On sait que : C² = A² + B² Donc la longueur de la nouvelle barre devrait être de 100,18 cm soit + 0,18 cm. Si mon calcul est correct je pense que + 0,18 cm est négligeable et qu’il n’est donc pas nécessaire de modifier la barre. Est-ce que mon raisonnement est correct où est ce que je me plante complètement ?. :2 (25):

En fait, j’ai acheter un kit Trailmaster (+ 6) :je n’ai pas votre expérience, mais l’importateur m’a affirmer qu’il n’y avait aucune modif (sauf cale de boite) à faire car le positionnement des organes (boite, pont) n’était pas les mêmes que sur les précedent modèle. De plus quand je l’ai acheté, le garage m’a parler de 300 pièces qui ne sont pas commune au 2 modèles ? C’est pour cela que je me pose des questions, merci de vos réponses.

Bonjour, Je regarde tous les post sur les rehausses et je suis très étonné de voir qu’il n’y a aucune différence dans les discutions entre un Y61 ancien modèle et les nouveaux modèle alors que contrairement aux apparences ceux sont des véhicule bien différent. Par conséquent, j’imagine que les solutions sont différentes … j’ai raté un épisode ?

Je suis nul en technique et je n'ai jamais mis de photo ni shéma sur le site, mais je peux envoyer par fax des shémas de branchement(doc Cibié pour montage anti-brouillard + shémas montages klaxon) à qui sera capable de les mettre sur le site. Ou tu peux me donner ton fax par MP

Bonsoir, C’est simple le file rouge sur le bouton rouge…. D’après mes doc, il existe 2 normes SAE et DIN pour les relais que voici : SAE DIN 3 = 30/51 1 = 85 2 = 86 5 = 87 Mettre le + batterie sur le 30/51 (avec un fusible de protection) Sortie relais vers l’appareil à alimenter sur le 87 (c’est du positif) Pour le reste des cosses soit plus précis ça dépend de ce que tu veux faire

Oui, c'est justement ce qui me gène car mon Troll est neuf et j'aurai voulu quelque choses de nickel

Bonjour, Quelqu’un a une adresse pour des feux multifonctions pour un Y61 de 2005 ?car je n’ai rien vu sur aucun post pour ce millésime ! A l'avance merci

Voici à nouveau le site: http://www.afn.pt/index.php Bonne continuation

Personne ne t'aime post du site: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=17234&highlight=metal+technique Site le metal technique:http://www.le-metal-technique.fr/ Bonne continuation

J’avais oublié : Vous savez à quoi sert le dégivrage arrière sur une Lada ? c’est pour ne pas avoir froid aux mains qu’en on la pousse. C’est vrai, c’est facile et méchant mais tellement tentant

Moi aussi ….c’est une super voiture sur le papier : Mais le gros problème c’est la fiabilité, tu achètes pas cher le droit d’être emmerdé tout le temps ! Je suis en peu menteur le cendrier fonctionne bien…enfin je veux dire qu’il est plus solide que les roulements. Trecker 94 pourait vous raconter la fois où ils ont sorti une Lada d'un gros bourbier... la coque s'est tout simplement pliée en deux. En fait il faudrait que cette voiture soit fabriquée par Nissan ou Toyota et je suis sûr qu'elle ferait un carton.

A mon sens qui peut le plus peut le moins ! La différence de prix et de poids est négligeable entre du 6 et du 8 alors que la résistance n’est pas la même, quant à la pose c’est identique. Par ailleurs, si nous allions réellement doucement nous n’aurions pas vraiment besoin de protection … Une fois j’ai à moitié plié un ski avant de 8 alors que j’étais persuadé que ça passait …je n’ose pas imaginer les dégâts si il avait été en 6mm !

S’il est vrai que les fusibles sont destinés à protéger les câbles, je ne pense pas qu’il soit juste de dire qu’ils protégent uniquement les câbles et jamais aucun équipement. Exemple : Dans une installation électronique, CB, ampli et même certaine enceinte ...crois-tu réellement que le fusible qui est présent sur tous ces appareils est là uniquement pour protéger le câble qui les alimente ? Dans le cas de la diode et vu la très faible consommation tu te reprends directement sur un appareil déjà présent dans la voiture, comme un autoradio où une CB. Donc je persiste à penser que tu n’as pas besoin de fusible car ils ont eux même leurs fusibles (il suffit de se rebrancher du bon coté du fusible) et si tu te connecte avant le fusible de ton appareil ton câble est toujours protéger par la fusible présent d’origine dans la boite à fusible. Mais il est vrai que je me suis mal exprimé car dans ce cas la diode ne risque rien

6 à 7,5 d'après le site de Blac*star

Bonjour, J’ai moi aussi un GR neuf et je pense que tu vas avoir du mal à trouver des accessoires, car contrairement à ce qu’on croit il est bien différent du précédent et les accessoiristes sont un peu lent à se mettre au boulot. En dehors des adresses citées dans les autres messages, tu peux essayer : Le métal technique, SAM, N4, je sais qu’ils ont des choses pour les Patrol neuf (voir pub avec adresse dans les magazines)

Merci de l'explication mais ce que je ne comprends pas, c’est que dans la soudure à l’arc, le courant passe de la masse à l’endroit où tu place ta baguette donc je ne vois pas trop le rapport avec le reste. Mais c’est noté je débrancherai la batterie pour souder.

Pour en revenir aux longues portées : Donc d’après toi, il est bien évident que tu vas passé des feux de route aux feux de croissement beaucoup plus vite si tu as le commodo plus un interrupteur à actionner ! Laisse-moi douter de ton affirmation… C'est excatement pareil car il suffit d'actionner le commodo, par contre pour repasser en LP tu as deux manip à faire où une seule au choix. En fait, l'inter donne juste une possibilité supplementaire, donc à chacun de juger. Par ailleurs, ce n’est pas le nombre de projecteur qui crée l’éblouissement bien que ça y contribue mais c’est surtout leurs réglages. Par contre le bon terme est bien feux de croissement et pas code même si c’est du langage courant. Quant aux anti-brouillards, je ne vois pas l’intérêt d’en mettre sur un 4X4 : pour qu’ils soient efficaces, ils doivent être placés le plus bas possible … et ça parait contre nature pour ce type de véhicule à moins de faire que de la route. Souhaitant parfaire ma connaissance du code de la route et ne rien affirmer sans être sure j’ai fais une petite visite sur le site officiel et je n’ai rien trouvé sur l’obligation d’avoir un inter sur les LP : Donc si quelqu’un possède le texte officiel que je n’ai pas trouvé je suis preneur. Patroleur je prends pour moi « l'insistance de certains, car ce type de post a déjà été traité et chaque fois certains reviennent à la charge avec le fait de dire que ça sert à rien un inter » :2 (25): Personnellement je préfère dire que chacun est libre de faire ce qu’il décide en assument ses responsabilités, mais visiblement, ceux qui ne sont pas de ton avis devraient se taire. Donc pas de problème, je ne polluerai plus ce débat, mais au fait, pourquoi réponds tu à ces questions si le sujet a déjà été traité ! SITE : http://www.legifrance.gouv.fr/WAspad/VisuArticleCode?commun=&h0=CROUTENR.rcv&h1=3&h3=8 (Décret nº 2003-536 du 20 juin 2003 art. 5 Journal Officiel du 22 juin 2003) Feux de route. I. - Sauf dispositions différentes prévues au présent article, tout véhicule à moteur doit être muni à l'avant de deux ou de quatre feux de route émettant vers l'avant une lumière jaune ou blanche permettant d'éclairer efficacement la route la nuit, par temps clair, sur une distance minimale de 100 mètres. Article R313-3 Feux de croisement. I. - Sauf dispositions différentes prévues au présent article, tout véhicule à moteur doit être muni à l'avant de deux feux de croisement, émettant vers l'avant une lumière jaune ou blanche permettant d'éclairer efficacement la route la nuit, par temps clair, sur une distance minimale de 30 mètres sans éblouir les autres conducteurs. Article R313-4 (Décret nº 2001-1362 du 28 décembre 2001 art. 1 Journal Officiel du 30 décembre 2001) Feux de position avant. I. - Sauf dispositions différentes prévues au présent article, tout véhicule à moteur doit être muni à l'avant de deux feux de position émettant vers l'avant une lumière blanche ou jaune, visible la nuit, par temps clair, à une distance de 150 mètres, sans être éblouissante pour les autres conducteurs. Article R313-8 (Décret nº 2001-1362 du 28 décembre 2001 art. 2 Journal Officiel du 30 décembre 2001) Feux de brouillard avant. I. - Tout véhicule à moteur peut être muni à l'avant de deux feux de brouillard émettant de la lumière jaune ou blanche. Article R313-24 I. - Les connexions électriques des véhicules à moteur à quatre roues et de leurs remorques, à l'exception des véhicules et appareils agricoles ou forestiers, doivent être telles que les feux de position avant, les feux de position arrière, les feux d'encombrement lorsqu'ils existent, les feux de position latéraux lorsqu'ils existent et le dispositif d'éclairage de la plaque d'immatriculation arrière ou d'exploitation ne puissent être allumés et éteints que simultanément.

Et pourquoi ne pas mettre un inverseur directement sur le tableau de bord ? C'est possible ?