Flying Philippe

Et tu peux éliminer le fusible, ça sert à rien dans ce cas:il n'ny a rien à proteger à part la diode à 2€(qui est moin chère qu'un fusible et fait elle même office de fusible)

Bonjour, Vous pouvez m'expliquer pourquoi il est necessaire de débrancher la batterie?

Bonjour, Vous pouvez m'expliquer pourquoi il est necessaire de débrancher la batterie?

Bien, alors je me suis mal exprimé : je dis que dans le précédent schéma, il suffit d’enlever l’inter pour que le montage soit correct pour moi et fonctionne avec les feux de route. Es tu certain que le code de la route interdise que les LP fonctionnent avec les feux de route ? Franchement j’ai passé le code il y a longtemps et je n’en ai aucun souvenir mais tu dois avoir raison. Quant à la longueur du file, il n’y a rien à dire c’est logique.

Désolé mais le schéma n’est pas vraiment juste : L’interrupteur n’a rien à faire là, sauf à vouloir faire fonctionner les longues portées indépendamment des phares. Ce qui n’a pas grand intérêt, à part préserver la charge de la batterie ; dans ce cas ça devient du « bricolage » et cela signifie surtout que le montage est sur dimensionné et ne correspond pas aux capacités technique de la voiture (ne pas oublier la capacité de l’alternateur non plus). En fait le fil qui est entre le relais et l’inter sur le dessin, doit aller se prendre directement sur le positif qui est commandé par l’inter : ce qui est très différent. Ce fameux file peut donc être relié par une dérivation à n’importe quel endroit du moment que c’est après l’inter, c'est à dire sur le fil qui alimente ton phare en +. Mais chacun fait ce qu’il veut …

Merci de ces précisions mais quelle difference y a t-il réellement entre ces deux modele?

Et pendant que j'y suis en voila un autre, déja connu: http://www.4x4bia.com/

Merci pour ta réponse rapide, il doit donc y avoir une erreur de photo sur les sites que j'ai visité: http://www.trans4x4.com/jante/index_acier.php http://www.vpc4x4.com/produits.php?categorie=1001

Pour le prix c'est demandé, pour le distributeur en France je sais pas mais voici le site ou je l'ai vu: http://www.afn.pt/index.php

En recherchant des jantes pour mon Patrol je m'apperçois que deux jantes qui portent de noms différents sont strictements identique. Donc question: Jantes Modular Chrome ou Bandit Chrome, c'est pareil?

J suis pas très doué mais moi je vois que 3 possibilités et pas de suppression de post: Désactiver le BBCode dans ce message Désactiver les Smilies dans ce message M'avertir lorsqu'une réponse est postée

Je suis preneur de cette possibilité, je fais comment?

T'énnerve pas ! c'est pas de ma faute, je l'envoie juste une fois mon message ..et voila le resultat! Donc je suis désolé mais ça le fait queleques fois

Bonjour, Je connais ce site mais peux tu nous indiquer le prix pour ces merveilles. A l'avance merci

Bonjour, Je connais ce site mais peux tu nous indiquer le prix pour ces merveilles. A l'avance merci

Bonjour, Je connais ce site mais peux tu nous indiquer le prix pour ces merveilles. A l'avance merci

Et bien au moins c'est pas des gicleurs de Mickey Bravo pour la réalisation

Vu comme ça tu as raison et je pense qu'ils ont dû prévoir une marge qui dépasse le cm lorsqu'ils ont planché sur la mise au point de la voiture(enfin j'éspère!!!)

C'est l'idéal de comparer les trains de plus avec un mano à 10 bars la précision ...est inexistante. Personnellement j’irai comparer les mesures avec d’autre mano pour le caler, car 200 où 300 grammes ça change tout dans un sens comme dans l’autre

merci à toi, mais tu es sûr que c'est - 35, car il est juste indiqué 35, donc on peut supposé que c'est + 35. En effet , si le flanc du pneu est plus haut ce qui est le cas avec des 235/85 R16 (19,8 cm) par rapport à des 265/70 R 16 (18,6 cm) il peut être judicieux de "ramener" le pneu vers l'intérieur de l'aile pour que rien ne frotte? Je dis peut être une connerie?

Bonjour, Malgré tous les posts sur le sujet, je n’ai pas trouvé de renseignements précis sur le déport des jantes pour des pneus 235/85 R16 sur un Y61 court de 2005. Faut-il rester avec un déport comme à l’origine sachant que les pneus sont plus étroits où peut-on mettre un déport légèrement négatif. Si quelqu’un à une idée ? le but est que ça ne frotte pas !!!!

Voici le post, mais c'est bien pour un 61: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=11510&highlight=y61+arb

OUI OUI, Je vais me faire des amis : sur route en propulsion arrière c'est important d'avoir un écart de pression avant // arrière... Pour info ;une propulsion est automatiquement à l’arrière car comme l’indique son nom ça « propulse » à l’inverse d’une traction qui tracte !

Bonjour à tous, Réponse de Metal Technique très sobre: oui elle se font en noire. Mais ils n'ont pas répondu à ma demande de renseignement concernant le diametre, l'épaisseur d'acier, ni sur l'envoie de photo pour voir la fixation sur le châssis! A +

Bonjour à tous, Réponse de Metal Technique très sobre: oui elle se font en noire. Mais ils n'ont pas répondu à ma demande de renseignement concernant le diametre, l'épaisseur d'acier, ni sur l'envoie de photo pour voir la fixation sur le châssis! A +