mateo

Merci beaucoup 👌

Ça marche merci encore pour tes renseignements, je vais regarder tout ça de plus près. tu as une astuce pour tester le visco?

Waou merci pour tes précieux conseils. la pompe à eau et le radiateur on 10 an et 100 000km. si mon radiateur ce vidange correctement c’est bien qu’il n’est pas bouché ?tu parle d’herbes dans les alvéoles ? un conseil pour tester le visco? au début de ton message c’est quoi que tu appel l’échangeur ? encore merci pour tes messages

Merci pour tes conseils. de quoi tu parle quand tu parle de capacité d’échange ?

Ci la pompe à eau ne fonctionne plus je monterais énormément en température ?proche de la zone rouge?

Du coup quand le calestat s’ouvre pas c’est normal que le bas de mon radiateur soit froid?

Déjà vérifié le thermostat s’ouvre bien à 82 degrés thermostat nissan

En changeant mon thermostat. le radiateur c’est vidé et j’ai du re compléter du coup je me dis que mon radiateur n’est pas bouché. j’ai tors ?

Je m’en suis rendu compte sur l’autoroute en roulant a 110 120 km Du coup je ne prend pas l’autoroute souvent 😅 tu pense à quelle corroie?

Bonjour à tous. j’ai besoins de vos conseils. mon y60 chauffe plus que l’habitude.l’aiguille à la moitié alors qu’avant elle était au 1/3. j’ai changé le bouchon de mon radiateur ainsi que le thermostat. mon radiateur et chaud en haut et froid en bas . durite chaude en haut et froide en bas . Je l’ai déposé dans un garage pour contrôler si il y avait un joint de culasse. pour l’instant pas de problème de ce côté là.

Bonjour à tous. j’ai besoins de vos conseils. mon y60 chauffe plus que l’habitude.l’aiguille à la moitié alors qu’avant elle était au 1/3. j’ai changé le bouchon de mon radiateur ainsi que le thermostat. mon radiateur et chaud en haut et froid en bas . durite chaude en haut et froide en bas . Je l’ai déposé dans un garage pour contrôler si il y avait un joint de culasse. pour l’instant pas de problème de ce côté là.

Vous êtes Sur ? oui ça tien.

J’ai l’impression aussi mais si je peux avoir une réponse avec certitude? Merci à toi

Merci pour le dessin mais en démontant j’ai juste la carcasse du moyeu et le mécanisme à l’intérieur qui c’est déboîter du moyeu mais qui et rester complet. j’ai juste à le remboîter dans le moyeu? il n’y a pas de de sens de rotation ? merci

Bonjour à tous, ce week-end j’ai démonté mes moyeu automatique sur mon 60 et j’ai oublié de les mettre sur lock. resultat,la partie à l’intérieur du moyeu c’est désolidarisé de la carcasse dû moyeux. y a t’il un sens pour les remonter ensembles?ou peut importe? merci d’avance

Merci pour vos retour mais ce qui est bizarre c’est que avant il a jamais fait. Le 60 etait acheté neuf par mes parents et ça fait 10 ans que je l’ai récupéré . le visco je l’ai vérifié,je vais regarder le calestat.

Bonjour à tous, Je suis partis en vacance dans les alpes avec mon y 60 et sur l’autoroute à 110 km en côte il monte légèrement en température (légèrement au dessus de la moitié) Et je retrouve mon vase expention 5 cm au dessus du niveau max. Après au bout de quelques jours en roulant tranquillement (90km) il redescend au niveau max mais dès qu’il monte en température (autoroute avec quelques côte) Le vase remonte de 5cm au dessus du niveau max.(il ne fesait pas ça avant) Vous en pensez quoi de la température légèrement au dessus de la moitié sur autoroute à 110km en côte? Ainsi que de mon problème de vase expention ? (Je pensais à mon bouchon de radiateur)que je viens de changer mais ça n’a rien changer. Merci à vous😉