dominique81400

Salut à tous, j'ai moi aussi fait reprogrammer mon boitier sur mon patrol TD6 de 98, par POWERCHIP. La puce qui se remplace est UNE ARNAQUE... En fait ils pretendent toujours que le boitier qu'on possède n'est pas le "bon" modèle, et résultat : ils se contentent de le reprogrammer. Idem pour mon roadster SMART qu'ils ont dut reprog... Je m'apperçois au fil des forums de diverses marques auto, qu'ils font le coup à tout le monde. A ce niveau, c'est de l'ARNAQUE! Par contre, la reprogrammation est nickel, un serieux gain de couple! Le TD6 n'est plus un "veau"... Le hic, conso en légère hausse et des légères ratées moteur à 1400 trs tant qu'il n'est pas en temperature. Je pense que l'arnaque de "la puce interchangeable" leur permet de majorer le cout de la modif. Qui paierait environ 500€ pour 10 minutes de bouleau? A par cela, ils garantissent 1an, mais qui a envie de redemonter son boitier (derriere la console centrale)?

Salut, pour ma part, j'ai fait modifier mon boitier chez powerchip (+ 30ch), la transformation est flagrante, plus de couple à tous les regimes, de meilleures reprises, "le jour et la nuit" NB: il ne sert a rien de commander la puce, c'est une perte de temps... il faut leur envoyer le boitier afin qu'ils le reprogramment car la puce ne s'enleve pas...

Sur mon td6 y61, j'ai trouvé la source du mal qui se situait aussi a environ 1600tr/mn. Ayant fait modifier mon boitier electronique, powerchip m'a fournit un "regulateur de debit" d'air a intercaler avant la wastegate . Je me suis apercu que quand il "ratatouillaiit", la vis s'etait ouverte ( a cause des vibrations), j'ai donc bloqué le reglage, et depuis plus rien. Il se peut que cette durite soit endommagée sur ton patrol y60.

autant pour moi..

C'est un Y61 TD6 2.8l il a bien un boitire elctro puisque je l'ai fait reprogrammer... Cela n'a rien a voir avec un trop bas regime, puisque en dessous et au dessus de 1600tr/mn, tout est ok. Je pense que le calculateur n'envoie pas la bonne info a l'injection à ce régime..

Salut, j'ai un td6, 1998, 118mkms, j'ai fait reprogrammer mon boitier electronique par powerchip (nickel). A 1600tr, il broute légèrement crache sort une petite fumée bleue. J'ai remarqué qu'il le faisait durant les 15 premières minutes d'utilisation.. Je mets en cause la programmation, je ne vois rien d'autre possible