greg3lvdi

bonjours a tous je recherche un logiciel pour mon palm live drive gratuit ou autre pour cartogrphie et itineraire routier, genre tom tom, ou via michelin merci a plus greg

salut ben oui c'est ça le soucis!!!!!! merci quand meme!!! a plus greg

dommage personne n'a ça qui traine..............................

salut alors personnes a des plans???? merci greg

super merci pour tout!!!

ok j'essaye de te dire cela demain?

bonjour à tous, alors voila ma question, est ce que quelqu'un aurait des plans et cotes pour fabriquer des cales de ressort pour rehausser mon 4x4 PATROL GR COURT 3L VDI SPORT ??? En sachant que je m'en sers tous les jours pour aller au boulot !!! donc je ne pense pas tout modifier donc est t'il possible de ne mettre que des cales sous les ressorts, et ne toucher à rien d'autre ??? je crois avoir vu sur d'autres sujets que la limite est de 30mm est ce vrai, et l'usure des autres pieces est elle prematurée à la suite???? merci à tous de vos reponse à plus greg

ok merci

merci de ton aide, vraiment super!!!! où vous trouvez tous ces documents y a t'il une revue technique comment se la procurer??? merci a plus greg

bonjour a tous ca y est j'ai condamner cette maudite vanne egr, j'ai mis ma plaque , sans toucher au turbo, et la surprise quand je demarre le moteur, le turbo ce fais mieux entendre...... je vais faire un tour on ne se plus l'accoup du turbo, voir presque lineaire, mais une super monter dans les tours, je le pousse un peu a 2500 trs, tout ok, 3000 trs , tout ok, bon la je pousse un peu (preque a fond) plus nickel, pas de declanchement de securitée..... je le trouve vraiment super mon troll, mais la une question me viens , je croyais qu'il fallait toucher la vis du turbo??? est-ce normal, je precise que c'est un troll court vitesses manuelles 3L VDI, donc est ce que je le laisse comme ça ??? merci de vos reponses a plus greg

donc si j'ai bien compris, j'ai juste a shunter les deux broches un et huit et laisser faire et ensuite les defaults sont effacer??? moteur en marche ou pas, ou juste le contact??? merci des precisions.... a plus greg

n'as tu pas une prise d'air? essaye de pomper le gasoil avant ton demarrage!! a plus greg

bonjour a tous, j'ai lu dans un forum, qu'il etait possible de lire les codes defaults de nos troll, en shuntant des broches sur la prise diag...... et il possible d'effacer les memoires par la meme manip???? si oui quelles broches merci greg

pas mieux, mais ça fera double barriere!!!

oui le filtre ...... mais je compte bien mettre un prefiltre!!!!!

effectivement j'ai mis de l'additf gasoil et changé le prefiltre.... salut gael pour le prefiltre je le commande chez proship-marine 224 euros avec les frais de port

bingo je n'ai plus de soucis avec mon voyant, apres un traitement anti humidité et un changement de filtre a gasoil, je n'est plus de probleme!!!! des la semaine prochaine je commande mon prefiltre racor 500 FG comme ça plus de problemes.... j'ai reçu mon joint egr et je vous ferais parvenir les cotes, (vanne egr coté echappement) ... salut a plus greg

merci gael pour les tarifs!

salut tu n'as pas un ordre de prix? les deux produits sont semblable?

combien coute le debimetre?

pourquoi tu as deja mis un prefiltre?

bonjour, est ce que le montage d'un prefiltre a gasoil, serait utile sur le troll, et que prefiltre???? merci greg

oui c'est clair!

si le voyant et bien du a une presence d'eau dans le gasoil, peux ton debrancher une sonde celle qui donne l'info le temps d'un essai, si oui ou se trouve t'elle , car si c'est vraiment ça je prefere vidanger completement mon reservoir, et tout nettoyer avec de l'additif et du gasoil tous propre!!! merci

non , mais si il faut que ça soit vraiment etanche c'est la meilleur solution??? non?? ou alors de quel coté?