gregb12s

merci pierre et le fait que le pont et la bt ne soit pas alignés on a une tolerene de combien de degrés.....?

salut tout est dans le titre; c' est pour qui puisse prendre + d'angle..... ou pour eliminer le fait que le pont et la bt ne sont plus trop alignés..... et quand on abaisse la b.t c'a aligne l'arbre ar mais celui del'avant c'est encore pire pour lui....

bon mauvaises nouvelles... rien ne fonctionne ... pour la pression d huile on va essayé une sonde neuve et pour le compte tours j'ai tout demonter le bloc et toujurs rien... par contre j'ai pas vu la vis dont il parle dans le post du lien.... si vous avez des photos merci a+

merci les gens sympa de participer merci encore et a la votre

j'essaie ce week end ou jeudi si j'ai le courage..............

black-pearl tres jolie j'aime ce style avec un gros tube le tube central tu l'as fait a la cintreuse ????? DAN le tiens est vraiment sympa mais tu n'as pas de probleme de chauffe le radia me parait bien encombré avec tout ca devant....

ouais des photos svp et qques details merci sympa tony avec les alirs coupées

salut à tous je vais bientot acheter un y60 j'aimerai bien voir vos réalisation pour me faire des idées... merci a tous pour cette mine d'or a+

je veux dire qu'a l'arrivée sur la prise il y a bien du 12v et j'arrive à mesurer une resistance changeante suivant le regime moteur personne ne peut trouver sur des livres nissan les valeurs assignées en OHM pour ces 2 sondes..... en tout cas merci....

merci mais le soucis c'est qu'avec 2 blocs compteur differents le probleme est le meme... pourtant du courant et de la resistance aux fils....

pas d'idées par rapport a ca Pierre... merci

est il possible de mettre juste un add a leaf a l'avant pour compenser les lames plates et ensuite rallonge les jumelles a differentes hauteurs avant arr pour retrouver une bonne assiette.....? merci

salut à tous, je remonte le poste après quelques nouvelles ... 1/ la pression d'huile est bonne. 2/ vidange moteur avec du vid___e5 nettoyant avant vidange donc toujours ce claquement mais juste un instant à un certain régime après je remets des coups de gaz et plus rien Autre chose j'ai démonté le bloc cadran pour controler le mano de pression dhuile qui ne monte pas et maintenant le compte-tours ne marche plus non plus .... merci pour votre aide les gars

c'est pas trop dur avec cette configuration.... merci

ca se voit a l'oeil des poussoirs dans le sac ????? si il y a juste à déposer le couvre culasse je me sens d'attaque pour jeter un oeil .... merci

alors la je seche aussi si vous pouviez m'expliquer en francais car votre dialecte de mécano ça me dépasse .....

bonjour à tous petit souci sur un patrol 260 2.8 td lorsque j'accelere au point mort et que je monte pas mal dans les tours mon moteur se met à claquer comme si il n'y avait pas d'huile dedans... pourtant le niveau est bon ..... je localiserais le bruit plutot vers le haut moteur... merci d'éclairer ma lanterne les trolleux a+

salut tu as remis des lames supplementaires c'est ca? tu l'as fait a l'avant et a l'arriere? tes lames avt etaient plates avant cette opération? le lien dans ta signature ne fonctione pas merci

merci francois si j'ai besoin de detail je peux te contacter en mp?

merci francois pour les photos tu les a rallongees de combien? tu n'as pas peur au retournement des lames? je vois que tu as bossé aussi sur les amortos tu as fais quoi???? tand que j'y suis pour le body quel modif tu as eu a faire??? merci d'avance

salut a tous les trolleux malgré toutes mes recherches sur ce super forum je n'arrive pas trouvé de plan a l'echelle pour des jumelles rallongees j'aimerai aussi voir des photos pour cette histoire de butées anti retournement... ensuite quels amortos je peux mettre des le changement de jumelles merci a tous et a plus tard dans la boueeeeeeeee!!!!