Dan65

ah, ok. ...et si je mets un petit filtre à air au bout du flexible? Je vais chercher alors sur le forum. Sinon, j'ai un couvre culasse de 3.3 TD mais je doit intervertir le boitier de reniflard et je ne sais pas comment m'y prendre pour le séparer du bloc sans le détruire...

Merci François pour ta réponse: c'est pas terrible, effectivement. D'autant plus que le moteur n'est pas étanche du coup. Je pensais qu'il y avait peut être un clapet au moins à l'autre extrémité du conduit. Je possède la revue technique du moteur SD33, mais rien à ce sujet. Je ne sais pas non plus comment chemine le conduit et où il finit! Quelqu'un saurait-il comment est fixé le boîtier du reniflard sur le bloc: collé, emmanché en force? merci

Bonjour, Je possède un Patrol TR160 de 1983. Le couvre culasse ne comporte que le bouchon de remplissage d'huile moteur et pas ce boîtier cylindrique qui récupère les vapeurs d'huile depuis le reniflard, comme j'ai pu le voir sur d'autres moteur atmo ou TD. Mon problème: où va le tuyau d'assez gros diamètre qui sort du reniflard situé sous le collecteur d'échappement? Y -a-t-il quelque chose branché au bout de ce tuyau (soupape?)

Bonjour les passionnés de Patrol en tout genre, Je me prénomme Daniel, 58 ans (pffff......ça défile trop vite) et je réside dans les Hautes Pyrénées. Je suis propriétaire depuis très longtemps d'un Datsun Patrol 3.3 atmosphérique. Il est, depuis pas loin de 30 ans en pièces détachées, une mutation professionnelle puis la vie de famille qui se construit, m'avait fait abandonner (provisoirement) le remontage du Patrol, après un long travail de carrosserie et de moteur. Cette fois (Certes, j'ai mis le temps!)🤔, je me suis décidé à reprendre le chantier. Un véritable puzzle, étant donné qu'il est complétement démonté (je vais essayer de mettre des photos). Je vais certainement avoir besoin de vos conseils pour y arriver 🙂....alors à bientôt...

Merci pour ta réponse...je t'envoie un MP.

Après une première inspection rapide du moteur 3,3L du TR 160, suite à son immobilisation de très longue durée (plus de 20 ans ), je pense devoir changer quelques pièces....pour commencer. Ma question: où achetez vous les pièces spécifiques Nissan des vieux modèles? bon certains me diront .... chez Nissan bien sûr!!! Pas ailleurs? Il y a quelques années, j'avais remonté une ancienne moto, une Honda XLLM. Soupapes tordues, à changer avec les guides. Me voilà parti chez Honda et là , je m'entends dire: les guides de l'admission ne se trouvent plus :2 (10): m---e. Après des recherches dans la presse spécialisée (internet était balbutiant), je trouve un mec super sympa qui se fait envoyer directement les pièces d'ORIGINE depuis le Japon (j'en ai reçu certaines enveloppées dans du journal de la presse japonaise:2 (15), moins chères que chez le concessionnaire local. ... ...Et les introuvables (guide de soupapes): il me les a trouvés! Avez vous des pistes similaires pour les vieux patrols?

merci à vous tous

bon.....le redémarrage du chantier a été un peu long, je l'avoue. Mais cette fois, cela devrait le faire . Il faut d'abord rassembler les morceaux, un peu éparpillés et mélangés avec toutes sortes de truc! Quelques photos du chantier: lui, c'est le plus beau. Je redécouvre cet énorme 6 cylindres de tracteur! vous le devinez là? on le reconnaît mieux ici non? il faut trier les cartons: c'est à lui, c'est pas à lui, c'est à lui...etc ohhh, le faisceau électrique! Bon, je pense commencer par le moteur. Je vous tiendrai au courant de l'évolution.

Une dizaine de Km à l'EST de Tarbes. Merci pour votre accueil:2 (14):

Bonjour, je possède un très vieux TR160, le 4x4 à l'ancienne, rustique et tout et tout. D'ailleurs, ce n'est pas un Nissan mais un Datsun, un 3,3L atmo avec les phares ronds. Le problème, c'est que depuis pas loin de 20 ans maintenant, il ne tourne plus, parce qu'actuellement il ressemble plus à un puzzle en trois dimensions qu'à un Patrol... Pourquoi? Parce qu'à l'époque j'avais commencé sa restauration en profondeur, c'est le moins que l'on puisse dire. Et puis, il y a une mutation professionnelle, un mariage, des enfants, une maison...bref un schéma un peu classique qui fait que j'ai abandonné les travaux depuis tant de temps. Mais il est toujours là, en morceaux, à l'abri, à attendre. Mais attendre quoi: -je me décide enfin à m'y remettre? -je le vends tel quel? Hier, j'étais en forêt avec un TOY version courte: je dois avouer que j'avais un petit pincement au cœur qui me donnais envie d'opter pour la 1ère solution, mais il reste encore du boulot, et reprendre un chantier 20 ans après, ce n'est pas gagné:2 (15): Mais bon, je me disais, avec un forum comme celui ci, on doit bien trouver les conseils et la motivation pour ce genre de chantier:2 (21): Je posterai ultérieurement des photos. A plus.