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franky25300

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  1. moi je les ais tous !
  2. enfin les platines terminées Dimanche montage, soudure et pose des ressorts !! :)
  3. tu veux dire par là que je devrais retirer ces jumelles pour plus de sécurité et de confort de conduite ? car je l'ai acheté comme ça, je n'ai jamais rien modifié à ce niveau merci de vos réponses !
  4. c'est vrai que c'est pas faux :) mais ça va bien
  5. Voici mon troll aujourd'hui encore beaucoup de boulot car il n'est pas fini .. avec des extincteurs sympas pour attacher dans le 4x4 :)
  6. salut à tous ! j'ai le même problème depuis des semaines et maintenant mon trol ne s'allume plus du tout ; je tourne la clé et plus rien ne se passe alors que mes batteries ont parfaitement pleines .. que faire d'abord le tableau de bord qui fait des siennes (plus rien ne marche même la jauge) et maintenant il ne démarre plus relais vérifié..
  7. a ok merci ca m'avance car j'etait bloqué puré c'est du boulot a faire
  8. salut Jean marie , après de nombreuse après midi de bricolage , de conception des pièces je me retrouve devant un sacré problème , c'est a dire cette barre ce tord quand je lève ma caisse alors je suppose qu il faut les changer pour adapter les ressort ? merci de vos réponses !
  9. où les trouver nos partenaires .
  10. Merci !! quelqu'un peut juste m'aider à trouver un site pour acheter les pièces détachées ? je vais essayer, j'ai peur de rater mon démontage / remontage
  11. moi sans glace
  12. mes batteries aussi sont neuves mais problème toujours présent peut etre les charbon a changer ou ca s’achète :s
  13. Bonjour, petite question concernant mon TR 160 1987 3,3 TD:wc: quand je démarre en ce moment avec le froid mon démarreur continue de tourner 10 à 20 secondes alors que j'ai lâché la clé depuis longtemps.. et là j’entends GRGrgGRgRGGRgRgGRgRgRgRg et hop le moteur continue de tourner normalement ... Pompe à injection ok, bougies préchauffages neuves. 1) pensez-vous qu'il est HS ? 2) est-ce compliqué de changer les charbons ? (je ne sais même pas ce que c'est) 3) Puis-je tout graisser avec de la graisse lourde (pâte) ou souple (spray) sans aucun danger ? 4) y a t-il un réglage à effectuer pour le remontage ? merci beaucoup pour vos réponses :hum7:

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