JP40

Je vous amène quelques nouvelles : moteur ouvert, bilan joint de culasse HS et surtout culasse HS également...

Pierre grosjean, Je ne voudrais pas faire mon boulet mais je ne vois pas comment le radiateur, même si il est bouché partiellement pourrait créer continuellement des bulles dans le vase d'expansion. L'air que je retrouve dans le vase sous forme de bulles ne peut venir que des compressions ( bloc ou culasse ) non ?

Merci Éric, je vais demander un devis chez Nissan pour voir.

Merci Éric 56 pour tes infos mais je ne suis pas du tout mécano. auriez-vous une idée du prix de la réparation chez un pro ? je souhaiterais savoir approximativement sinon je le vendrai dans l'état. merci pour vos réponses.

Merci pour votre accueil, c'est la première fois que je suis accueilli comme ça sur un forum ! je vous souhaite de très bonne fêtes également ! a bientôt.

Merci les gars pour votre soutien ! je suis quand même étonné par ce que vous me dites car quand je fais tourner le véhicule au ralentit avec le vase du haut ouvert je n'ai que quelques bulles par intermittence. j'ai déjà vu des joints de culasse HS et le liquide débordait énormément du vase.

Bonsoir à tous, je suis un nouveau venu dans le monde Nissan. je réside dans le sud ouest, à mont de marsan dans les Landes. après avoir roulé pendant 10 ans environ en Jeep ,je pensais avoir trouvé une bonne occase avec ce patrol Gr.... Depuis que je l'ai, j'ai parcouru exactement 379 kms et je viens de m'apercevoir du petit problème que j'ai dans le vase d'expansion.( voir post sur forum " culasse, chauffe ") y a t'il des spécialistes dans mon coin ??... bonne soirée....

Bonsoir à tous, je suis un récent propriétaire d'un patrol gr 3.0 di et je pense connaître mes premiers soucis. j'ai bien parcouru tous les sujets parlants des niveaux de LDR mais j'ai bien peur de pas avoir tout compris ... Mon véhicule totalise 210 000 km, tourne parfaitement bien, ne chauffe pas mais j'ai le liquide du vase d'en haut qui passe dans celui du bas. Explications : j'ai essayé de le purger au ralenti en remplissant le vase du haut (laissant le bouchon ouvert) mais je remarque quelques anomalies : - le véhicule tournant, quelques bulles remontent dans le vase supérieur le faisant légèrement déborder par accoups - la grosse durite supérieure est chaude et légèrement en surpression - le radiateur est chaud en haut ( partie plastique ) mais froid en dessous ( partie métallique au niveau des ventilots ) je laisse tourner environ le véhicule 20 mn, re rempli à ras bord le vase du haut et rebouche. (le vase du bas est au trait "Max". je pars l'essayer sur 30 km d'autoroute à 150/160 km/h, l'aiguille de température reste au milieu. pourtant quand je ré ouvre le capot au retour, le vase du haut est quasiment vide et celui du bas pratiquement plein. Pensez-vous qu'il y a un problème (grave) ?? si oui, connaissez-vous quelqu'un qui pourrait tester mon véhicule du côté des Landes car j'ai bien peur que mon concessionnaire Nissan n'ait pas vu un patrol depuis longtemps. merci pour vos réponses.