Guillaume20

C'est tout ?! Donc il me faut les barres panhard et les biellette plus longues ?? Dans la direction il n'y a rien à faire ?? Avec les barres panhard ça reprend les angles du pont pas besoin de silent-blocs excentrés av ? et tirants réglables supérieurs ? et pourquoi j'ai presque 7 cm alors que j'ai pris un kit +5 ? merci pour la rapidité de la réponse

Salut tout le monde, je me permets d'ouvrir ce poste pour avoir des infos sur la rehausse de mon patrol td6 Donc voilà j'ai monté mes ressorts King spring +5 médium et des Touch DOG big borre, kit descente de boîte. Et ma rehausse au final est de +6.5 ? ! Question : vue que je pars au Maroc fin septembre pour mon premier raid quelles modifs je doist effectuer pour reprendre les angles ?? Quelles solutions je dois adapter pour que tout soit fait dans les règles de l'art merci pour toutes les réponses, cordialement

salut, je viens de récupérer un patrol Ebro 4 cylindres, je peux vous dire que le boitier de préchauffage des Express 1.9D et le même que le celui du A4 2.8 Pouvez-vous me dire quel alternateur on peut monter sur cet Ebro, ou me diriger vers un site ou une ref. merci

ok merci car je viens de me rendre compte mes sphères sont sèches pourtant j'ai fait la vidange du pont il y a 3 mois environ et avant ça elles étaient sèches aussi :2 (18): merci pour la future reponse

après je voulais savoir au niveau des pivots ça se change quand ? je pensais acheter le kit chez un partenaire la j'ai 260 000 klm ça n'a jamais été changé

chez Electr auto 04 95 33 50 88 vola si ça peut aider

salut ben j'ai trouvé ça sur le site j'ai recup les ref et commandé les pièces chez un garage je pense que quelqu'un peut nous donner le lien ça serait cool ou sinon cherche sur le site voila l'ami

et oui j'ai bien le problème à chaud donc pour vous il est plus sage de passer en pompe méca avent de partir ça fait un an que je prépare le voyage ça serait con de rester en chien pour ça c'est sûr

bonjour pierre, merci pour la reponse. Le circuit de refroidissement et ok, pompe à eau, visco, calorstat, toutes les courroies même la distrib, les durites les colliers inox, 6 bf neufs 235/85/16, rehausse +5, Touchdog réglables, durites avia, barre panhard Tough dog av et ar : tout ça neuf à la maison dans la boite, il me manque le matos pour le déplantage et une galerie avec tout ça àa ira. Sans oublier le gps seven Gandini Après le problème ça peut être ma pompe d(injection électro j'ai commandé les pièces cette petite plaque et le joint même je me tâte à passer en méca : qu'en pensez-vous ? ou juste cette plaque suffi c'est peut-être un miracle ? merci de prendre le temps de me répondre, cordialement

salut, oui même le visco aussi après non tout va très bien il ne chauffe pas du tout c'est juste qu'on voit plein de gr avec le joint de culasse hs que j'ai pas envie de me tuer le voyage pour un joint de culasse je vais parcourir 10 000 km en 3 semaines j'ai plein de pièces et je monte tout d'un coup donc voila j'attends vos retours d'expérience avec vos td6 merci cordialement

bonsoir à tous je voudrais votre avis : voila dans quelques mois je pars au Maroc depuis ersa cap corse avec ma copine pour 3 semaines au Maroc avec mon patrol gr td6 année 1998 avec 260 mille et en cherchant dans les factures je me suis aperçu que le joint de culasse a été changé à 60 mille part nini Moi je me suis mis en tête de refaire le joint de culasse vu qu'il a 200 mille avec les soupapes vu que je vais me taper 10 mille bornes Aaprès je suis là pour avoir des avis et expériences, je suis nul en méca, voila merci

Ah pas con, je n'y avais pas pensé, merci

Oui la courroie et bien tendue, mais elle chante un peu je trouve

Bonjour, moi aussi j'ai le même souci que toi patrol td6 1998, modèle S, 241 000 km, tous les niveau ok les courroies sont bonnes, les roulements ok Ça me le fait depuis hier après avoir descendu du pont pour changer l'embrayage mais j'ai remarqué que ça ne me le fait plus quand je passe vite dans les grosses flaques d'eau sur la route, c'est bizarre je pense à la courroie ou la pompe J'attends vos témoignages, merci

Ok super merci monsieur

Ok merci, pas évident de tout démonter, mais merci et pour la pompe mécanique est-ce que quelqu'un en vend une ? je préfère en prendre une sur le site si quelqu'un en a une

Non je n'ai pas regardé je vais voir ça demain après pour la pompe il y en a à 400 e de y60 avec pédale et tous les câble d'occasion bien sur est-ce que ça vaut le coup de la changer ?? et pour ce voyant mystère alors ???

Ok merci et pour ce voyant orange alors qu'est-ce que c'est ?

Ok merci j'ai déjà regarder mais se qui et bizard c est que quand il démarre a chaud ou froid et que je coupe le contact et que je redémarrer il part un quart de tour et plus j'attend et plus il et dur a démarrer si je pourrai avoir de témoignage de personne a qui c est arriver merci c est tes gentil apres si c est la pompe je peut toujours la faire réparer chez un diéséliste ?

Bonjour à tous nouveau dans le monde du patrol gr je possède un patrol td6 modèle de 98 avec 234 000 km, depuis deux mois tout d'origine et sans options sans blocage non plus je n'ai que les vitres électriques Et je me pose cette question : à quoi sert ce voyant orange il ne s'allume que quand le monteur et en marche et il s'éteint quelques minutes après de plus il commence à ne plus vouloir démarrer à chaud comme à froid ou même si il est resté en plein soleil. Après plusieurs recherches sur le site il y a de forte chance pour que ce soit la pompe à injection la pauvre et moi aussi elle coûte un bras donc je me tourne vers les spécialistes du patrol on m'a dit que du bien de ce site donc j'attends vos messages merci

Saluta frate mdr

Merci a tous ça a l'aire cool ici:2 (4): Ben voilà je voudrais savoir comment fonctionne le site

Salut a tous je me présente je suis guillaume je vie a la pointe du cap corse a morsiglia suis nouveau sur le site je possède un patrol gr Y61 de juillet 98 avec 233000 km tout d'origine