poupouss

Salut salut il y a deux rayures légères et deux plus prononcées, c'est quoi un aunage ? Est-ce que si je recharge la culasse au niveau de l'impact de la soupape et que je la resurface ça peut Le faire ?

il y a 4 rayures sur le cylindre. je ne sais pas si c'est trop méchant. je vais vous prendre quelques photos. et pour le reste est-ce que je reculasse comme ça et je noie le bas moteur et les cylindres restants ou est-ce que je démonte tout et je stocke sur étagère ?

salut gilles, il n'y a pas de raison pour que ça merde chez toi. mon collègue a juste repris la tension de la courroie à l'envers et du coup il a créé un décalage entre le vilebrequin et l'AAC. donc pour vous je le remonte tel qu'il est et je le noie ou je démonte tout et je noie toutes les bonnes pièces pour les garder ?

oui je compte faire ça. comment le stocker ? je démonte et je plonge dans le fuel ou gazoil ? la culasse on ne peut pas la recharger en métal et la faire resurfacer ?

sisi j'ai retrouvé un moteur avec 200 000 kms. distri 1000 kms . il est remonté. nickel ça marche super. j'en ai profité pour faire une restauration complète du train av. que me conseillez-vous pour le moteur HS, je récupère ce qu'il y a à récupérer ou je le remets en état ?

oui aux yeux au c.. et au porte-feuille aussi

et bien si, on l'a viré à la main sur plusieurs tours et il y avait bien un petit clac mais pour lui c’était le poussoir qui était grippé. j'en réussi à retirer le piston ce matin. les photos parlent d'elles-mêmes.

salut, je crois qu'il y avait une dent et encore. mon collègue a repris la tension de la courroie à l'envers donc il a créée un décalage.

salut à tous il y a de ca un peu plus d'un an un ami m'a dit qu'une distri sur un moteur comme ça c'était hyper simple. De la grosse mécanique de tracteur ça . d’après lui . du coup après la mise en route ca claquetait légèrement mais pour lui c'était un poussoir grippé. résultat 50 kms plus loin le moteur a claqué fort et bloqué net. je vous laisse voir les photos après déculassage. je suis bien triste.

merci donc je vire ! j'ai déjà bouché entre la vanne et le collecteur d'admission et coupé le tube du collecteur échappement que j'ai soudé. la petite durite est bougée aussi, il reste quoi à faire ?

bonjour à tous est-ce que quelqu’un pourrait me dire à quoi sert ce truc sur la pompe à injection ? j'avais ça sur mon ancien moteur et pas sur le nouveau. merci à tous.

salut alex, merci je vais voir. je viens de reprendre contact avec le gars, il me fait le moteur à 1200 € sans alternateur ni turbo. 240 000 kms je pense prendre ça.

je suis preneur de toutes vos idées bien sur. si vous avez ou connaissez quelqu’un pas de problème je me déplace avec ma remorque si besoin. toute Bretagne et même autour Vendée la Rochelle.

je viens de trouver un moteur 2,8L mais sans egr avec 240000 kms entier (pompe demarrreur alter etc....) le mien etait avec egr bien ou pas. 1500€

recalé pourquoi ?