fpc2b

bonjour a tous les baroudeurs

merci,pierre

quelqu'un pourrait il me dire si la levre du joint spi doit etre insérée dans la cloche du boulon ?

la référence NISSAN du joint spi de nez de pont nissan patrol 260 6cylindre atmospherique type rd28 (pont arriere type h233b) est : "38189G9601", dont les dimensions sont indiquees dessus : 42x76x12x21 (le joint n'est plus fabriqué par Nissan)

bonjour à tous, Patrol 260 6 cyl atmo : joint de nez de pont ar à changer quelqu'un pourrait me dire où acheter le joint spi de nez de pont ar h233b et s'il faut placer la lèvre du joint dans la cloche de logement du boulon ou pas ?

avec 190.000km au compteur

bonjour à tous, je suis un patrol y260 2.8d et j'ai des bruits de transmission en 1ere, seconde, 3eme et 5ieme et aucun bruit en 4eme ! pourriez-vous m'aider à identifier la cause, svp

merci corrivolpi, j'ai bien lu le post que tu indiques, mon porte-filtre n'est pas un type à réchauffeur, car les 2 entrées et les 2 sorties de gasoil communiquent entre elles ; j'aimerais savoir comment fonctionne ce porte-filtre et surtout à quoi sert le flotteur situé dans la petite cuve sur le dessus du porte-filtre ?

corrivolpi, svp, saurais-tu m'expliquer pourquoi il y a une entrée et une sortie pour accueillir le retour carburant de la ppi, à quoi cela sert-il ? (le porte filtre de la 1ère photo) svp

oui, exactement, c'est bien le porte-filtre de la première photo du haut

bonjour a tous les trolleurs, mon trol est un 2.8 atmo 6 cyl, quelqu'un pourrait-il m'expliquer comment fonctionne mon circuit de gasoil ayant un support de filtre à gasoil avec pompette et 2 entrées + 2sorties avec système de flotteur pour retour de pompe à injection, svp ? pour quelle raison y a t-il les retours de pompe à injection branchés dessus ? slts