4x4driver

oh oui bonne idée ............................ je retiens

moi aussi cela me fait peur :2 (25): pas question d'emmener bien au dela des 2000tr/mn surtout avec la boite auto prochaine épizode au mois de mai

sur le manuel + 10

++++++++10 me semble t-il si c'est des jantes tôles d'origine d'un 61

achète une occase dans un autre département en tu as une autre immatriculation

c'est pas la découpe le plus dur , tu fais comme sur la vidéo, tu étales ton film sur l'extérieur et tu traces au marqueur, puis tu coupes . le plus dur c'est le thermo formage , moi j'ose pas au décapeur thermique sur mes vitres et puis la pose sur les vitres ouvrantes pas évident non plus .

c'est bon, je te prends les cligno, phares, calandre, et le pare-chocs

il y aurait pas des problème d'étanchéité ......surtout venant des agressions exterieurs

ou alors mettre ta caisse de baroud sur un chassis de GR

bravo........ belle bête mais comment faire vous pour passer le CT avec des monstres pareil

juste un peu Monsieur , je suis pas un fou du volant c'est juste pour le petit + revenons au chose sérieuse !!!!!!!! je pense pas que c'est pire de pousser un peu de turbo que de tracter avec une grosse remorque . on a le même couple que les autres(ancienne version) alors que le turbo pousse moins on doit pouvoir pousser un peu sans risque

:2 (3): idem pour moi sans EGR et un gros mieux en boite auto , il accroche la surmultiplié beaucoup plus facilement c'est flagrant et pour rien au monde , je reviendrais en arrière . par contre j'ai pas touché au turbo car je n'ai pas de mesures , dommage car comme le dit pierre si on a 0.9 b sur les boite auto , je pousserai bien à 1.3b comme les autres

sur la notice du patrol max 100w voilou c'est tout bon

chauffe pas surchauffe ..........

je pense que si pierre , puisque mon troll est strictement d'origine . quand tu roules par grosse chaleur le levier de vitesse même en auto est chaud , ainsi que la moquette au alentour et les porte gobelets sur la console ..c'est bon pour le café mais pas top pour le soda .

il doit parler de la puissance perdue par la résistance des pièces mécaniques . alors personne pour faire un essai en schuntant l'inter sous la boite de transfert...... moi , je peux pas c'est un BVA ........................ y a déjà trop de couple

12.00m a peu de chose prés ...

suffit peut-être pour tester de forcer le capteur 2 ou 4 wd sans activer le crabot ?

t'as trouvé des glaçons dans la boite à gant

chut......................!!!!!!!!! il est taillé pour la route et quelques chemins

je ne pense pas qu'il ai un "bridage" juste un ajustement quand on passe sur le pont . sinon moi aussi je suis preneur mais cela parait trop simple .

effectivement pas glop d'ou l'interêt de me pas dépasser la hauteur max conseillé 70cm je crois

j'avais peut-être été imprécis dans ma question en tous cas merci pierre c'est exactement ce que je cherchais je vais voir pour mettre un tuyau

merci au modo qui à marquer répondu mais j'ai encore une question

j'ai eu 2 trolls différents boite auto ou manuelle même problème c'est dû à la chaleur sous le pont. le seul remède que j'ai trouvé pour l'instant , enlever les protections plastiques en dessous mais comment faire si l'on veut garder des protections alu ?