mollofillo

Bon, c'est ce que je me disais... Et ça rejoint une phrase qui je dis souvent : "Je n'ai pas les moyens d'acheter du pas cher" Vous auriez un bon plan sinon pour mon pote ?

Je ne savais pas si je pouvais mettre l'annonce sur le forum, je tente sinon vous supprimez https://www.ebay.fr/itm/Turbo-Chargeur-pour-Nissan-Patrol-2-8-129-hp-701196-1-14411-vb300-14411-vb301/332524214979?fits=FR_Model%3APatrol+GR+V+Wagon|FR_Platform%3AY61&hash=item4d6bfcdac3:g:DyAAAOSwdd9aX~dX#vi-ilComp Pour ce qui est de l’arnaque, le vendeur a 98.2% d'évaluations positives pour 253 ventes alors ça fait sérieux quand même mais j'ai de gros doute sur la qualité dans le temps...

Bonjour à tous, Un ami à moi vient d'acheter un Y61 2.8 avec turbo HS. Il trouve une annonce sur ebay pour un turbo neuf à 165€ venu du royaume-uni. Ça ne fait vraiment pas cher mais question qualité ça donne quoi ? Évidemment, vous allez me dire que ça ne vaut pas une pièce origine Nissan ou de Euro4x4 mais sinon ? Certains d'entre vous on-t'il pu tester ce genre de matos ? Merci pour vos avis éclairés 👍

Salut, Alors comme prévu, mes doutes sur le "bon" magasinier Nissan se sont confirmés. J'ai appelé deux concessions autour de chez moi en leur expliquant mon problème avec beaucoup de détails, je leur parle du contacteur tournant ou câble spirale, et les deux concession me parlent du boitier qui permet la liaison des commodos d’essuie-glaces et de clignotants. J’insiste et je leur dis que la pièce qu'ils me proposent est un parallélogramme, que moi c'est un cercle et qu'elle est bien moins cher que ce que je peux trouver en occasion sur le net et qu'ils se trompent de pièce, de toute évidence. Bref, après mails avec photos à l'appui, copie de la RT et beaucoup de patience et de persévérance, ils ont fini par me trouver la bonne pièce qui coûte 165€ TTC et qu'elle n'est pas disponible en Europe. Ils me proposent de la commander au Japon mais qu'il ne connaissent pas le délai... En revanche, ils m'ont tous deux confirmés que la référence entre le 2.8 et le 3.0 est identique. Finalement, j'ai trouvé mon câble spirale (contacteur tournant) en occaz pour 46€ livrée. Il provient d'un 2.8. Je l'ai monté et tout fonctionne nikel. J'ai retrouvé mon klaxon et j'ai pu éteindre le voyant d'airbag avec la procédure du contacteur de porte. Pour info, c'est la pièce n°25554 (Steering Wire) sur le pdf ci-joint. Merci pour votre aide. 20180612_133421.pdf

Merci Pierre, Donc je peux en conclure qu'il y ai de fortes chances que celui du 2.8 et du 3.0 sont identiques. Je vais appeler ma concession Nissan et je vous dirais.

Merci, je vais me renseigner. Mais trouver un "bon" magasinier Nissan c'est un peu comme chercher une vierge à Pigalle 🤣 Bon après-midi !

ça marche. Une idée sur la compatibilité entre le 2.8 et 3.0 ?

Ok, je te remercie. Comment je peux la contrôler pour être sûr que c'est bien cette pièce la responsable de mon problème ? Tu penses que celle du 2.8 et du 3.0 sont les mêmes ? Parce que ça fait cher quand même (neuf j'imagine même pas le prix 🤑) et ça élargirait ma plage de recherche 😉

Finalement, ce que tu appelles "nappe" c'est le boîtier que je tiens en main sur la photo ? Si c'est le cas, j'avais mal compris, je pensais que la nappe se trouvait à l'intérieur de ce boîtier.

Merci pour ta réponse. Je dois ouvrir ce "boitier" en deux pour accéder à cette nappe j'imagine ? il n'y a pas de risque particulier ? Et où puis-je me procurer cette fameuse nappe ?

Salut à tous, J'ai un soucis sur mon patrol 3.0 de 2000. J'ai le voyant airbag qui clignote et je n'ai plus de klaxon. Pour l'airbag, j'ai envoyé du nettoyant contact dans les fiches sous les sièges, J'ai tenté au moins 30 fois la procédure de réinitialisation du voyant avec le contacteur de portière mais j'ai toujours le voyant. Pour le klaxon, J'ai contrôlé le fusible ok, le relais ok(en tous cas il claque en le connectant en directe 12v), le klaxon fonctionne aussi en direct. Alors je me suis dit que ça pouvait venir du contacteur tournant dans le volant étant donné que les câbles de l'airbag ET du klaxon passent dedans. De plus, avant que le klaxon lâche, j'entendais un frottement inhabituel dans le volant quand je tournais. Qu'en pensez vous ? Comment contrôler ce contacteur tournant ?

Oui je lui ai envoyé un message il y a déjà une dizaine de jours et pas de réponse. En plus, sur le lien que tu me donnes, il indique qu'il manque les deux avant, c'est juste ceux-la qu'il me faut Il a mis ça aussi : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1063874963.htm?ca=12_s

Merci Pierre, j'en profite pour faire un petit up et demander si quelqu'un aurait les côtes pour un 61 ou mieux en aurait à me vendre ?

Merci à vous deux. Donc ils sont différents, ce qui réduit mes chances d'en trouver d'occaz. Alex, les mesures sont celles de ton 60 je suppose ?

Merci Alex pour ta réponse. D'occaz ça me conviendrait très bien mais j'ai pas trouvé. J'ai fait un tour sur leboncoin et 2 casses auto (spécialisées 4x4) mais rien. Si une personne a ça sur le forum, je suis preneur J'ai l'impression que ceux du 60 sont différents mais je n'en suis pas certain, si quelqu'un pouvait m'en dire plus...