madhsev

Ok, autant pour moi. Donc pour moi le plus simple est de monter un blocage ARB.

Santé Merci pour ta réponse, J'ai lu ça sur un post: Pierre Grojean: tu peux monter une cage de différentiel à blocage mais il faudra bricoler pour fixer la commande de la fourchette (voir dans les Astuces le bloc sur pont AV) et après vérifier que les planétaires aient les mêmes cannelures que ceux d'origine ce dont je doute ..... si c'est le cas il y aura de l'usinage à prévoir pour les 1/2 arbres Est ce qu'en récupérant la mécanique interne d'un pont de y60, je pourrai la remonté dans mon pont de 160?

Bonjour, Je cherche des infos sur le montage d'un blocage de différentiel arrière sur un patrol tr160 de 1987. J'ai pas mal potassé le forum, mais plusieurs liens sont hs, dont celui là: http://www.patrol-gr.net/trucs116.php Il y a deux solutions à priori, soit un blocage ARB, soit la possibilité d'adapter un pont de gr y60 ou y61, auriez-vous des infos à me donner à ce sujet ?

Merci à tous pour votre accueil, @ Pat31trol: Les machines que je possèdes sont 2 tours à commande numérique, un centre numérique, un tour et une fraiseuse traditionnel et d'autre outils diverses et variés pour bien bricoler. @ titi24: exact j'ai omis un 0 le patrol à donc 220000.

Oui c'est la pièce n°15, merci pour votre aide.

Bonjour, Je possède un Patrol 3.3l turbo de 1987. Un goujon de la pipe d'échappement est cassé et à créer une fuite, j'ai donc démonter la pipe d'admission et d'échappement, le joint carré de la conduite d'admission s'est cassé, celui entre la partie vissé dans la culasse et la partie qui a la soupape de pression du turbo. Auriez vous la référence de ce joint?

Bonjour à tous!!! Cela fait un moment que je rêves d'un troll et j'ai enfin craqué. Je me présente, j'ai 29 ans, j'habite à Aix-les -Bains en Savoie. J'ai une boite d'usinage de précision et je suis l'heureux propriétaire d'un 3.3 turbo de 1987 totalisant 22000 km. Voila...