thibault60

Oui sur le mien aucun croisillon n'a un graisseur. Quand il faudra les changer je les mettrai avec graisseur. Je pense que c'est mieux et plus durable

Ok je vais retourner au garage dès que j'ai un temps libre. (J'ai appelé le gars et il me dit la même chose que toi Pierre)

De toute façon la boîte a été refaite par un garage 4x4 avec facture donc je vais passer un coup de tel. En plus la réparation n'a même pas un mois ! Avec le tarif que j'ai payé j'ai le droit de ne plus avoir de bruit dans la boîte ? !

Ah oui par contre ce qui est bizarre c'est qu'on entend le bruit pendant l'accélération aussi. Sinon que me conseilles-tu comme huile de boîte ?

Ok merci pierre, ça rassure.

On dirait un roulement qui grogne. Mais je ne comprends pas d'où ça vient. Les roulements de boîte sont neufs et l'embrayage n'a même pas 10 mkm (tout le mécanisme a été changé). Et j'ai le même problème que Steph26 (voir en haut de page)

J'ai le même problème pourtant embrayage et roulements de boîte neuf. Ca m'agace ce bruit, il n'y a vraiment rien à faire ?

Joyeux anniversaire:)

Oui je confirme 1666e en espérant qu'il n'y ait rien d'autre. Sans compter plus de 3000€ de frais depuis que je l'ai acheté en octobre 2013. me restera les amortisseurs ar, celui de direction et passer les moyeux auto en manuels. ensuite on verra pour les améliorations: électricité éclairage accessoire... Le trol évoluera selon les besoins et les finances.

Déterrage de poste mais pas grave. Je suis tombé dessus par hasard. Je suis de 1991 et mon trol à 1 an de plus que moi. j'espère qu'il durera encore autant. en parlant de ça il est parti se faire refaire la boîte de vitesse. Grosse opération...

T'en as de la chance. Si j'avais eu l'argent c'est ce que j'aurai pris à la place du 60. Enfin ceci dit vu les réparations que j'ai fait dessus depuis novembre 2013 sa aurait peut été été plus vite de prendre le 61 en 3L. Bon enfin pas de regret je l'adore mon trol il ma déjà sortie de plein de galère en forêt. Donc sans rancune et puis il quand même 280000 km juste en rodage mdr

T'as laisser le fourgon au garage Rémi?

salut rémi 60 tu es de quel coins dans l'oise? (st-leu d'esserent par hasard?) - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - au fait sympa le 61 en 3L.

Salut pour moi c'est le 1er avril 1991 mdr c'est pas une blague les gars!!!

Oh tu sais, sa reste un jour comme les autres mais sa me coûte rien de la mettre:2 (26):

Ce sont ceux la les plus chers

Lesquels heavy track ou les raid (sacré différence de prix entre les deux)

J'ai trouvé des amorto koni 2 modèle différents: les heavy track et les raid. Je n'avais trouvé que les raid au début de mes recherches et c'est pour que je trouvais sa cher. Mais j'ai trouvé les heavy track au prix de ceux d'origine est ce aussi bien ou mieux?

quelques nouvelles du troll, fait récemment: amortos avant, distribution,pompe à eau, disques et plaquettes avant. prochaine opération: remise en état de la boite de vitesse. les roulements ont pris du jeu suite au changement de l'embrayage car la bague pilote avait disparu. le porte monnaie va pleuré je prévois un paquet de mouchoir:2 (22): ensuite passage en moyeux avm renforés (les autos commance à me faire ch...) et amortos à l'arrière. et quand les finances iront mieux un petit snorkel et ensuite beaucoup d'économie pour une ligne inox

Touch dog ou ome ne font pas les amorto en longueur d'origine?

Origine sinon rien pour se genre de pièces perso bonne continuation et au pire tu leur renvoie

à mon avis oui, ton arbre d'entrée de boite ne sera pas bien calé et tous les roulements vont prendre du jeu comme sur mon 60 et ta boite risque de finir par bloquer. je ne suis pas mécano donc attends l'avis des expert quand même. bonne chance

ok merci pour la réponse. je crois que je remettrais de l'origine car le prix des koni n'est pas dans mon budget.

tu peux me dire pourquoi?

je crois qu'un coup de tel s'impose. pourtant c'est un garage 4X4 qui s'est occupé de tout ça. si vous avez d'autres avis je suis tout ouïe