la malice

c'est plus facile il y a des kit qui existe http://www.marks4wd.com/products/engine-trans-conversions/nissan/GQ-GU%20Auto%20to%20Chevy%20Diesel.htm

merci

merci mais comme je te le disais sur l'autre post pas tous de suite

ben regarde la http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=64892&postdays=0&postorder=asc&start=20 mais je n'avance plus depuis un bout de temps (plus de budget n'y de place ) pour la boite j'ai le support d'origine du blazer j'ai la TH700 et une bt np208

le tunnel de boite est plus petit sur le 61 que sur le 160 car le mien je l'ai reculé un peu plus

+1 pour le train blanc

190 cv c'est avec un turbo et en général le 6.5

pff c'est pas gros comme moteur c'est juste très lourd mais le son (bruit) est vraiment mieux que le TD6 (on parle même pas du 4 pattes comme le miens ) par contre pour les 190 cv y a erreur c'est plutôt 150

d'accord si tu veux rouler soft mais je préfère fumer un peu mais que ça marche un peu mieux

donc oui tu as bon

perso sur la pipe d'admission tu mets la wate-gate comme ça tu réguleras ta pression moteur sans les pertes de charge dues à ton interco et la LDA en sortie de turbo comme ça elle régulera plus vite (plus de gasoil tout de suite)

quand j'avais le 60 on me répondais alors que le 61 beaucoup moins

il ne manque plus que l alsacien pour la com et les cintres du bocal v8 seront au complet !!!!!!! et en pont qu est ce qu on lui donne comme idee ????? du marmon , je le vois bien avec !!!!!!!! et pneus = swamper , quel diametre !!!!!! ????????????? greg nan il veux du fiable donc les ponts du rockwell http://www.europe-machinery.fr/occasion/pieces-materiel-forestier/430558/ponts-complet-marque---rockwell-zf-etc.html et les pneus du bogger en 54 http://www.bc4x4.com/inthenews/default.cfm?ID=175 et tu les retaille comme ça

un bon bf c'est 80 000 en roulant normal

ben les miens on 30 000 et ils sont loin du témoins d'usure 285/75/16 cooper st

cool après tu peut mettre un compresseur volumétrique ou un turbo http://rides.webshots.com/album/153303040IeQyIu

un TSL c'est ça http://www.intercotire.com/tires.php?id=10&g=1

Salut c'est pas des tsl c'est des booger en photos c'est le must des pneus tt sur la plus part des crawler au states il on ça tu peut l'avoir jusqu'au 54 ps c'est pas une copie

ben reste comme ça et attend que le x-links soit monter tu essaye comme ça et si tu est trop court tu essaye en enlevant un amortos et tu aura la longueur max de ton débattement donc la longueur de ton amortos détendu et pareil en compression max

l'octoautoto 1910 ou 11 http://www.oto6.fr/6roues/6rouesreeves.htm

bravo

aller une facile

jeep m715 ou gladiator tiens un un poil modifier http://www.quebec4x4.com/forum/showthread.php?t=38086

il te faut la boite aussi c'est pas la même et tu auras autan de modif que le 6.2 et moteur plus dure a trouver (le 4.2)

oui c'est moi qui l'ai fait et j'ai acheter la rotule la http://shop.hpceurope.com/fr/produit.asp?prid=1030&produit=Rotule+lisse&famille=Articulations%20et%20rotules&catalogue=El%C3%A9ments%20de%20guidage