la malice

cool au moins l'essaye est concluant quand je redemarre le miens j'essaye aussi mais je n'ai rien pour filmer

bah si vous l'aviez fait chez nico je pouvais passez vous donner un coup de main car je fini assez top le soir

salut tu fait ça chez toi ou chez nico (a la campagne)

bah commande des fox qui vont bien au states et fait les modif qui vont avec

ben quand j'aurais le temps j'essayerais (capot ouvert et pince sur le negatif de la batterie trop de fils sur le +)

par contre pour les 500A je suis pas sur sur un moteur treuil c'est 300A et le demarreur a l'air moins gros mais peut'etre que je me trompe

est il est expert elec donc peut'etre qu'il as ça:2 (15):

waou ça c'est de l'explication

as tu mis un pinces ampèremétrique pour savoir combien ça consomme au démarage?

elle n'aurait que les roues de la deuche, le reste y ressemble pas trop... je crois que le moteur c'est un de 2cv et le volant de GS

désoler j'ai lu en travers mais il parle de boudin dans les resssort que les p38 n'on que du pneumatique je crois les toy hdj100 aussi on ce style de ressort(pneumatique)

ben pour mon 8274 j'ai commander le moteur en belgique mais je me rappelle plus l'adrresse c'est un preparateur de toy a si http://www.4x4extreme.be/et je l'ai eu pour moins chere que chez warn france

il y en a aussi sur les range (p38) qui serai plus pour le poids du trol

bah ça a l'air d'avoir plus a tous le monde en plus c'étais bien gras et comme d'hab c'étais super bien organiser a ce que j'ai pu voir sur les photos

des que je les ais je vous fait une photo

si rappel nissan c'est un 3l tu as peut'etre un pb de debitmetre

donc pres la decoupe au cutter une bonne colle plastic c'est bon j'ai achetter de la super glue3 pour le mien de 61

ouais sauf si ça se coinsse dans la jauge et que tu tombe en panne par manque de gazoil en faisant confiance a la jauge

pour savoir ce que ça vaut comme amortos au niveau de la fiabilité

c'est pas des vrai xénon je pense car pour avoir le meme eclairage que l'origine un xénon fait 25w a peut près au lieu de 55w

un 900 fedima 124 :2 (20):donc rien a voir a400g le pneu est a plat(presque)

tu as de la chance, on en a 2 dans mon service, 1 a eu la distribution a 5000kms (y a pas d'erreur de frappe 5000) et l'autre la poulie d'alternateur qui a bloqué et qui a tout emmené avec et je te parle pas des 40 autres qui sont dans mon etreprise, je parle juste de mon service ouais sur l'ancien a un de met collegue le dci 70 sans IC il a fait une pompe a injection a 1500 ettous le circuit de gasoil a changer et un autre la courroie d'accessoires a casser et fait sauter la courroie de distrib mais pour l'instant les 4 nouveau ça a l'air d'aller et pourtant il y as un pire que moi 4000 tous le temps , demarage en seconde et j'en passe donc pour en revenir au 2.8l le bas moteur d'accord quoi que sur le mien le moteur est recent car le vilo a casser a 180 000km et le nombre de culasse changer bof mais c'est comme tous il y as des exeption mon ancien rr au GPL(3.9 bva) a environ 400 000 km et par les joint de culasse en tole qui on ete changer il n'y a presque rien eu d'autre

d'accord pour les premier dci c'estais de m...de par contre celui de mon kangoo jen''ai toujours pas compris que la pedale d'accélérateur ce n'étais pas un interupteur meme a froid donc pour l'instant je touche du bois il as l'air fiable

nan il fait a peu pres 1.80au net un patrol 1.60 en mesurant de la meme façon le moins large c'est les 411 et 416 qui sont plus petit qu'un pont de trol

si il est propre je ne vois pas le pb si tu demarres au gazole et après tu passes à l'huile ils font des kits en allemagne et pour la fiabilité du dci j'ai un kangoo de société et franchement je conduirais le trol comme ça il y a longtemps que le moteur serait hs