la malice

fait des recherche il y as pas mal de sujet la dessushttp://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=27483&highlight=plaque+sandwich

j'ai vue il y a quelque temps que francis 76 avais fait des amortisseurs rallonger avec des pistons de koni (vue sur landmania) personne ne pourrais en faire avec des ressort directement dessus pour faire des coilovers? je pense que si une personne a les outils pour le faire ça interesserais beaucoup de personne c'est juste une idee

tupeu mettre la puissance que tu vux dans unlp siton optique est de mer.e çane changeras rien (en exemple j'eclairais mieux avecma zx avecjuste les double otique d'origine et des 100w que ma r19 avec lp et des160w)

m...e c'etait autoaxe mais ça n'existe plus

me rappele plus qui en vendais pas trop chere (cest une societe qui as ete rachete par eldorauto mais qui existe toujours)mais cça vas me revenir

ouais mais par contre sur route premier freinage en leger virage et c'est le tete a queue

Et au CT ça dit quoi à ton avis ? sino tu peux mettreun repartiteur que tu regle de l'interieur comme sur certaine caisse de course

j'aime bien le 61 avec ce parchocs mais si il est aussi efficace que le shnokel

tous depend de ton budjet perso j'ai des light force en plastoc mais ipere solide (il on casser un par brise sur suzuki qui a fait un coter) mais c'est tres chere

merci

vous n'auriez pas des photos (belle) d'un 61 avec un asfir

trail master c'est pas mal non plus et pour l'instant ça a l'air fiable vue que gextrol a fait le raid au maroc avec

Non du moin jusqu'a une certaine hauteur de rehausse (environ 15cm) Seb tu t'avance bcp.... A 14 cm sans calle de boite, même un double à un angle de fou... je connais pas les angles limites des croisillons de série mais à mon avis on est au dessus dés +10 evite les arbre des premiere generation il n'aime pas les grosse rehausse (c'est les plus gros)il y avait ça sur le mien modele de 89 mon +6 de 61 avec 2cm de calle c'etais pas terible par contre avec celui de baroud en ayant changer le frein a main et les 2 tulipe j'ai plus de pb

perso j'ais pas 3900€ pour ça

meme en les retaillant tu ne fera pas un pneu type boue avec un mud sur l'exterieur du pneu sur met sirocco j'ai 3cm de crampon le mud est presque un mixte que les profil typer simex c'est vraiment typer boue dans le sable il creuse sur route c'est une me..e les mud il y en a qui roule toute l'annee avec sur tous les terrain (je dit y en a car perso je ne le ferais pas trop casse gueule sur le bitume mouiller)

tu as des photos ou des sites avoir pour avoir plus d'info pour ma culture personnel

les v6 c'est ça :: RESUME D'ESSAI (01-01-2001) AUDI S4 V6 BI-TURBO 302 000 FF (01/08/01) 19 CV FISCAUX CARACTERISTIQUES Type: V6, 30s + Biturbo Cylindrée: 2671 cm3 Puissance: 265 ch à 5800 tr/mn Couple: 400 Nm à 1850 tr/mn Transmission: 4x4 BVM6 Poids: 1540 Kg Pneumatiques: 225/45/17 PERFORMANCES Vitesse maxi: 250 KM/H 0 à 100 KM/H: 5.8s 1000m D.A: 26,7s 80 à 120 KM/H (5è/6è): 5.4/6.8s CONSOMMATION Ville/route/mixte: 15.8/8.7/11.3L/100km

Heu le breack c'est pas la RS4? J'savais pas qu'elle tournais au Biturbo cet avion les nouveaux s4 c'est un v8 de 344cv

en plein phares tu voie presque comme en plein jour mais en code une plate avec des phares recent eclaire presque aussi bien ,donc le jour ou je casse l'avant je mets des optiques de voiture recente (la 106 a ma femme avec les philps eclaire mieux)

Oui le PIAA est l'un des top en eclairage, mais leur prix font souvent peur. très peur mais je me suis quand meme fais plaisir mais j'ai des optique cristal qui eclaire un poil mieux que l'origine mais ça ne vos pas ça

n'oublie pas de mettre un fusible c'est mieux

si vous avez les moyens piaa fait des ampoules equivantes a des 125 /135 avec des 55/60 mais a+80€ la paire et on vois la difference meme par rapport a une pli..s +50 ou autre mais ça fait chere pour des ampoules surtout sur un 60 qui meme avec des 160w eclaire pas terrible

c'est pas compliquer le pb c'est le matos et la place perso je te consellerais un + 6 trail master (complet avec la calle pour la traverse de bote et la rallonge de la barre panhard qui est deja dans le kit et un boby en +3 ou +4 pour ne pas avoir a modifier les leviers mais voir aussi les avis des autres et surtout de ton budget

tu fais faire ou tu le fait toi meme?

merci