la malice

salut es ce que quequ'un connait l'epaisseur d'origine d'un disque avant de 61 3l ?

je ne connait pas bien les mixtes en general mais le bf en at a une bonne reputataion attend d'autre reponse pour choisir

autant acheter des roues complètes d'occase. J'ai mis des annonces un peu partout pour des pneus, je vais reformuler pour des roues.....salut donne une fouchette de prix pour tes roues on pourras peut'etre mieux te conseiller

mais de rien toujours poser des question avant de faire des co..erie

donc ça deviens une dedeuche Oui carement, par contre en etant haut je ne parierais pas que ça soit imposible de faire des tonneau avec contrairement a la 2Cv faudrais mettre les meme barre stab (en proportion)et mettre 15 a20 cm de plus en deport nan sans deconner je vais quand meme me renseigner sur les prix et si il font du progressif

donc ça deviens une dedeuche

temps que tu est en 2 roue motrice pas de bleme c'est en 4 le probleme casse de la boite transfert ou d'un arbre et plein d'autre chose

Voila Avec le poids repartis de maniere calculée ou mesuré sur chaque ressort. Par exemple, le poids du patrol - les pont et roues - divers partie non suspendues divisé par 4... donc faut que je trouve une balance qui supporte au moins 600kg Non maxi 600kg, il me semble avoir calculé environ 550kg par coté environ... Mais bon ça fait deja une sacrée balance j'ai pris une grosse marge c'est pour ça mais je pense etre beaucoup plus lourd a l'avant qu'a l'arriere sinon je vais me renseigner si avec un verrin pneumatique on ne peu pas peuser par rapport a la pression (1kg au cm carre fais dans les 1 bar

Voila Avec le poids repartis de maniere calculée ou mesuré sur chaque ressort. Par exemple, le poids du patrol - les pont et roues - divers partie non suspendues divisé par 4... donc faut que je trouve une balance qui supporte au moins 600kg

Creuser est très facile puisqu'un pneu a profil agressif qui efleures de la terre tendre creuse... Mais bon un def na pas le meme systeme de triangulation non plus Pour ce qui est des ressort en fait c'est très simple, il suffit de trouver des ressorts extra longs avec des spires ecartées et extra souple, tu as un ressort qui va s'enfoncer de beaucoup avec le poids du vehicule, mais dès que plus de poids du vehicule va se detendre de beaucoup plus. C'est tout simplement du debatement negatif. Exemple simple: Un ressort de +10cm en hauteur peu si il est souple rehausser le vehicule de 4cm en hauteur, mais ajouter 6cm en detente. Par contre si il est dur, il va rehausser le vehicule de 10cm mais pas ajouter en detente par rapport a l'origine (bon après tu aura toujours 10cm de plus que les autres) Dans l'absolu le top serait de trouver un ressort par exemple de +40cm en longueur, mais qui ne serait pas plus haut que l'origine une fois le patrol dessus, imaginez la surprise lors du premier croisement Le pont qui descent toujours sans perdre le ressort Bon après plus c'est mou et moins ta d'appui donc faut pas abuser donc faudrais faire faire des ressorts sur mesure avec le poids du troll sur chaque ressorts

C'est bien de l'avouer. Franchement faudra vraiment que quelqu'un mexplique l'interet reel mise a part celui de faire le keke a celui qui a la plus grosse... descente de roue j'ai vue sur un def rien que le poids du pont et des pneus ça arrivais a creuser donc un peu plus de motriciter au fait ça existe des ressort qui on peu de debattement en compression et beaucoup en detente?

bon courage sinon aucune idee

salut, si c'est comme les amortisseurs tu enleves le caoutchouc au fond du tube, tu l'ecrases à fond et tu serres pour durcir. Si tu n'as rien compris à ce que j'écris dis-le

c'est surtout les autres qui sont hauts , because rechapés nan quand on dit 900 c'est 90cm donc petit

il est petit pour un 900 il fait 88cm de haut

attention certain 61 ne veules pas du 15 les etriers touche

pour le diametre de tes pneus c'est 265 largeur du pneu 65 c'est le pourcentage de la largeur pour avoir la hauteur du flanc et 17 pour le diametre de la roue donc (265-35%)x2+(17x25.4) diametre de ta roue avec le pneu donc 776mn a peu pres

tu n'es pas tombé sur un bon Sylvain (trol zebre de la trans africain) va la chercher au mètre directement chez eux vers Melun 77

j'ai ça http://www.supertrux.com/acatalog/Super_Swamper_Bogger.html

et au fait j'ai oublier de te dire que malgre le train arriere reculer ça ma quand meme arracher les plastiques qui etaient a l'avant des ailes arriere

des petit pneus quoi .... nan je rigole plus gros il te fait plus de" cv " :2 (15):et plus de rehausse

d'autre photos serais bien pour voir le reste de leurs montages

ou meme en 38.5 au prix des creepy crawler

je me tatate entre les bogger et les maxxis ceux la http://www.offroadtyres.com/

du 52 ça fait a peine plus de1.30 m