la malice

merci d'autre j'en ai mais c'est des vielles pour ça la bas on peu encore rouler (j'ai juste a emprunter le trol )

A ta place, je regarderais le régime auquel le compresseur a le maximum de rendement, et je calculerais le diamètre de la poulie en fonction du régime moteur auquel tu veux ce rendement maxi. (en général, régime de couple maxi du moteur.) Pour toi, le coef devrait se situer à environ 3.2, à vue de nez ben je ne suis pas loin avec mon idée de départ 3.8

c'est vraiment une voiture de route avec tes kony dessus berk

merciben c'est pas de la nostalgie c'étais hier c'est la voiture de route de mon père et moi je ne pouvais pas passez avec la 207

suite

la suite

Salut je vous mets quelque photo faite hier en Auvergne avec mon ancien trol avec ces pneus routes

tiens un comme celui de espacepatrol http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Eaton-M90-Supercharger_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem35a5f0db22QQitemZ230417292066QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories le miens viens d'Angleterre et c'est la taille au dessus il tourne à combien de tours/min ton moteur ?? sur la courbe ça part entre 4000 et 12000 tr/min tu l'a sélectionner comment ton compresseur ? je te pose ces question ça m'intéresse 3600 tour a la régul donc le savent mélange ben on va faire l'inverse je monte une poulie 3.8 fois plus grande et je prense que je materais un clapet de décharge comme il y a de mis sur certain m112 http://img122.imageshack.us/i/dsc04297jd4.jpg/

tu as déja un circuit de ldr sur le filtre a huile

j'èspère que tu as bien relaiyer et changer les fils d'origine car j'avais ça quand j'ai acheter le 3l ,les fils on commencer a fondre au niveau de la broche de l'ampoule (j'ai mis des Piia extrème white il éclaire aussi bien que les 130 et chauffe moins et je suis en puissance réglementaire )

ben oui en air eau mais je les mettrais bien sur un radia juste pour reux c'étais pour un montage sur un RR

ben je ne peut bosser que quand je vais chez mes parents pas de place en appart au fait toi qui a plein d'idée comment je pourrais monter les 2 interco qui vont avec le compresseur sur la pipe du 6.2 a part tous souder (je ne sais pas souder l'alu)

tiens un 7.5 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MARINE-FORD-460-7-5-ENGINE-REBUILT-PROF-L-BLOCK-1695_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem230489f2f3QQitemZ150400004851QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

Là, on est bien d'accord tous les deux Ce mec a le cerveau complètement tordu, il est pervers au possible, et il nous met tellement d'idées à la con dans la tête que son Enclume va finir par faire figure de voiture de oui-oui à côté de ce qu'on prépare Greg, va falloir qu'on cause et que tu me trouve un moteur diesel d'au moins 7 litres, à double compresseur Vortec. Quoi que, je me demande bien ce que donnerait un V12 dans un Baroud (y en a plein à pas cher en Allemagne) D'ailleurs, celui là me plairait bien (sauf le prix) http://cgi.ebay.de/neue-aston-martin-Vanquish-V12-Motor_W0QQitemZ140368785612QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item20aea1b0cc#ht_584wt_939 mdr9: ben ouaip mon baroud une voiture de oui oui pour le moteur fait y une proposition avec un ou 2 zéro de moins et les EATON au moins 2 m112 greg il te faut des ori comme amortisseur http://www.oristruts.com/ pas moins

faut ce faire plaisir des fois aller lasse toi aller

ben faut que je trouve trois moyeux de mog 404 car il ne m'en reste qu'un pas modifier pour passer dirct sur du matos US

ça vas chercher dans les combien un compresseur de ce type ??? ça c'est beau ! tiens un comme celui de espacepatrol http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Eaton-M90-Supercharger_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem35a5f0db22QQitemZ230417292066QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories le miens viens d'Angleterre et c'est la taille au dessus

non je risque de passer a autre chose et je mettrais les disques sur le 61

non (pas le budget pour tous ce qu'il me manque) merci mais pas assez soigner a mon gout les photos ça embelli beaucoup

ben non il ne sont pas assez gros c'est ceux qui étais destiner au 61 c'est la taille d'origine 305X32 sauf que c'est du dba

ben avec le compresseur sur le 6.2 je pense que ça risque d'étre un poil faible comme freinage

suite

j'ai un poil bosser aujourd'hui

je suis content j'ai reçu une nouvelle pièces c'est pas celle-la mais c'est la même http://media.photobucket.com/image/%2525C3%2525A9aton%20m112/BRAAPZ/FUZZY/Eaton1Medium.jpg

à 350 000 km fait plutôt des gros entretiens dessus (l'état des injecteurs inclu) et prends tes compressions si il est nickel (je n'y crois pas) plus qu'à mettre un turbo ou un compresseur volumétrique mais c'est loin d'être donné à tout le monde Après si c'est pour rouler plus vite sur route mets des roues plus grandes ta vitesse de pointe va augmenter mais ton accélération sera encore plus mauvaise