la malice

Salut ben pas le temps trop lourd et nulle part ou vraiment jouer donc je me ferai un petit jouet en full tubulaire et un petit moteur essence que je pourrai trimballer derrière le 61 bva (2Tonnes 5 max avec la remorque) et la j'aurais été a + de 2 tonnes sans la remorque

a supprimer il part en destruction

post a supprimer si vous avez besoin de place il part en destruction merci

merci ben j'ai pas le temps de m'en occuper et j'ai un autre jouet a finir donc j'ai fait un choix

ou en pieces si elle sont assez grosse (je ne vend pas juste la pompe a injection du 6.2l toute seul par exemple)

merci

beaucoup de chose finir les soudures mettre des coilovers ,des freins mettre finir de monter le superchargeur remodifier le train avant etcc. enfin du boulots pour une personne compétente enfin si tu est vraiment intéresser malgre tous ce qu'il y a faire envoie moi ton tel en mp je t'appellerais demain

Salut je vends un 160 modifier et pas fini moteur 6.2 diesel boite th700 (etcc...) http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=64892&highlight=160+malice ou je l'echange contre un petit 4X4 roulant (suz par exemple) sinon pour le prix 3000€ c'est pas le prix des pièces

il est en forme ton 60

ben j'avais le même souci que toi mais ça va mieux depuis que j'ai des feux cristal sur mon 61

ben je parie que ce ne sera pas moi j'ai juste peut-être un poil aidé pour le démarreur et moi ce ne sera pas un atmo

et qui en France n'a pas gueulé contre ces privilégiés de fonctionnaires??? A+ il y a fonctionnaires et fonctionnaires il y a une sacré différence entre les fonctionnaires du sénat qui est scandaleux et des fonctionnaires qui assure notre sécurite du flic au mec qui déblaie les routes http://www.linternaute.com/actualite/interviews/07/yvan-stefanovitch/2-senateurs-ambassadeurs.shtml

bon déja la fixation avec les rilsan c'est bien sur un plate mais pas en tt après ça a l'air bon sur mon ancien 60 il y a 2 ventilo de clio diesel et ça fait + 4 ans que ça tourne comme il consomme +de 30A chacun a chaque démarrage

merci

merci bonne année a toi aussi pour le trol ben il est toujours pas chez moi

fais attention au montage j'en ai arraché une sur mon 60 car je les avais mal montées

salut ben bon courage avec un suz (pauvre dos)

bon pour les photos même avec les phares démonter je n'y arrive pas bon j'ai mis des feux cristal mais j'avais pas envie de me retrouver avec des phares sans réglage électrique donc j'ai un poil modifier les phares neuf (30 minutes les 2) donc démonter les3 vis qui tiennent le moteur enlever le en tirant dessus c'est clipser dans le phare sur le phare neuf il faut enlever la parti en plastique en coupant autour et après enlever la pièce en metal qui tiens le phare qui est clipser comme le moteur (assez chiant a sortir pince a bec plat pour moi ) après il n'y a plus qu'as remonter le moteur (j'ai mis un poil de pâte a joint car j'ai abimer le plastique en creusant ) ps attention quand le clips dans le phare n'as rien de clipser dedans il bouge et risque de tomber dans le phare et il faudra sortir la glace du phare pour le remettre

ben coller chère dans un moteur qui a 300 000 je ne le ferais pas a moins de le refaire entier coussinet, segmentation (si bloc pas trop rayé)et une culasse neuve sinon trouver un moteur qui va bien je ne sais pas si ça ce fait sur les moteur de voiture mais sur les moto tu peux faire une analyse d'huile et ça te dit si le moteur est bon ou pas après un moteur d'occase c'est toujours pile ou face

si la première fois que je les ai fait c'est par le dessous

sur un moteur neuf un bon réglage suffit bien ou alors mettre directement un moteur de td6 avec une pompe de 60 après il y a des moteur qui marche mieux que les autrecelui de mon père (mon ancien )tourne mieux que celui a mon frère qui a l'interco et l'arbre a came perfo celui a mon père est régler façon Charles 31, mais pas trop en faire car c'est quand même un moteur fragile le 2.8 il faut le radia d'huile pour les 35 ok mais qu'il vibre le moins possible pour pas tous déglinguer quand faudra envoyer

Pour ralonger l'empattement, il est conseillé de reculer le pont arrière ? de combien ? dans un sens, on allonge l'arbre de transmission, ca doit être plus commode pour la réhausse... idée intéressante ! Par contre un 100 pouces, je trouve que c'est l'idéal en franchissement. Merci ! 100 A 105 c'est bien celui que je vous est mis en photo il en fait 106 oui ça aide pour la rehausse pour la rallonge de l'arbre certain (comme moi ) mettais des cales en alu entre la sorti de bt et l'arbre car on mettais des arbres doubles croisillons de Baroud après quand je vois le chassis long de chez LM 4X4 il n'as pas une grosse réhausse mais il est bien passer sans trop de souci sur la voiture (il avais des bon mécano qui surveillais le 60 tous les soir ça aide )

un +10 c'est pas énorme sur un 60 aussi allonger un peut l'empattement te permettrais d'avoir une voiture moins casse gueule dans les grosse descente et aussi avoir une meilleur tenue de cap

il a fait l'extrême andorra avec

ça dépend si c'est en haut ou en bas moteur sur mon 60 c'étais en bas un coussinet de bielle qui avais un poil de jeu et ça a fini avec une bielle fendue et un vilo hs et quand j'ai changé, le plus chiant a été de trouver les bons coussinets car avec les numéros vilo et bas moteur ils n'étaient pas tous identiques et les seuls qui ont pu me fournir ce que je voulais c'est nini (2 jaune 4 bleu etc....)