philippe

Réparé !!!!! salute, remplacement du contacteur et tout est ok. 50 roro TTC chez nissan Merci encore pour vos réponses. et rappellez vous Mieux vaut un merle dans l'assiette, qu'une sardine qui vole !

Salute j'ai enfin réussi à le mettre sur un pont (pas trop de temps en ce moment) après divers contrôles, contacteur de boite HS ! je l'ai commandé il arrive jeudi je vous tiens au courant . merci pour vos précieuses réponses !!!

pour préscision ça s'appelle un branchement en serie. Ce qui est forcement le cas pour avoir du 24v avec 2 x 12. sinon c'est du parralelle et tu aurais du 12 v.

Tiens va voir : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=9146

encore un peu : Les huiles extrême-pression (EP) formulées pour les transmissions contiennent des additifs sulfophosphorés (qui peuvent être corrosifs vis-à-vis de matériaux comme le bronze). L'API classe ces huiles pour transmissions en différentes catégories, les plus usitées actuellement étant les GL4 pour boîtes et ponts peu sollicités (spiroconiques ou hypoïdes à faible déport), GL5 (transmissions plus sollicitées) et GL5-LS qui désignent les huiles contenant des modificateurs de frottement, pour les transmissions concernant des organes de friction immergés. C'est en particulier le cas pour les différentiels à glissement limité (d'où le LS, pour limited slip).

Un peu de précision (c'est assez interressant !!!) : Pour INFO

Tout a fait d'accord ! J'ai fais la refection de mon pont avant , je l'ai vidanger puis j'ai remis la meme huile, parce qu'elle etait nickel !! et c'est marqué sur la rta "juste faire les niveaux". Si elle est propre pas besoin de la changer. Gr 2.8 TD de 93, 160 000 km

Je l'ai fait le week-end dernier ! c'est pas dur mais c'est assez long ! pivot, roulement etc .... les photos c'est sympa!!!!

Jai un ami à qui c'est arrivé et c'etait bien un micro fuite . remplacement des durites 100 zoro et le tour est joué !!! Bonne chance à toi pour trouver la fuite (si elle est micro!) mon pote =10 jours de recherche mais il est un peu taupe !!!

je vous remercie de vos reponses! dès que je passe desous je vous dit ce qu'il en est ! merci encore A au fait ou est le bistrot ?

Salut à tous ! J'ai un petit souci.... Quand je mets la marche arrière les feux de recul ne s'allument pas. -vérification des ampoules -Test avec metrix pour voir si le jus arrive..... et là je m'aperçois que non! j'ai essayé de suivre le circuit sur la doc technique peine perdue ... impossible de trouver le cheminement . Est ce que quelqu'un peut me dire si il y a un contact sur la boite ou autre part ou si quelqu'un à déjà eu à faire au faisceau et me dire ou regarder ! merci d'avance.