taz13

fait ttention de ne pas casse les agraffes ( pour celles que tu pourras sauvez) sinon rien de bien compliqué. demonte d'abord les poignets et accoudoir interieur ( il y a des vis) puis les panneaux

pour info meme symptomes sur mon 3.3 changer master vac et RAS

et dans l'autre sens onle voit pas ?

+1 j'ai vu cela sur un trol le type a reccupere un deuxiele hard top et en a concervé que la partie avec la vitre pour la fixation il avait fait des pates qu'il vissait sur les fixation d'origine . super systeme car en plus d'etre etanche il ourait la vitre pour avoir de l'air . comme cela il choississait hard top entier , demi hard top ou plein air. j'avais les fotos sur mon ancien ordi mais apres un beugue j'ai tout perdu meme les fotos de famille . désolé. j'ai trouvé cela en fouillant C'est le meme principe mais amovible

juste pour bernard13 chaque fois qu'il tirait son frein à main = coupure moteur et bin moi chaque fois que je tire le frein à main mon trol s'arrête D'AVANCE :mdr9: ps: c'est pour le couscous frelon vert

Pourquoi lorsque je reçoit un MP , je ne suis pas averti lors de ma connexion a PGR !?

superbe fotos de plus black-shark j'adors le vert de ton trol ilest terrible

autre question a quoi sert la mise en place de ressort en plus des lames ? si je ne m'abuse les rssorts et es mames n'ont ils pas la meme fonction?

Petite question depuis une petite semaine le forum est lent ( pour ouvrir les rubriques et les messages) . Est ce que c'est que chez moi ou y t il d'autre persones concernées?

j'espere que c'est pas trp grave et que tu vas vite t'en remettre. courage et encore merci sinon fredpatrol merci pour l'info

yes c'est sympas Par contre comment as tu fais le pivot? aurais tu une foto sans la roue dessus car en fait moi j'ai une monte en 6*16 (comme sur ta foto) et une monte en 10.5*15 . Comment faire pour pouvoir mettre indifferament les deux monte,

nickel et les cotes alors?

yes pour les cotes je suis preneur. merci

yes c'est cela et en plus je suis tres sage. merci m'sieur

Modèle : kr 160 atmo Année : 1988 Conso moyenne sur route : 10L Conso TT : ? Dimension de pneu : 31*10.5*15

vraiment tres beau et trees propre la prepa chapeau bas

Salut qui aurais fabriqué un porte roue arriere pour un baroud et aurais les cotes voir meme quelques fotos d'avance merci.

Salut françois ROLAND. dis mopour les amortos de RR classic , quel modele tu prends: (2.4td . 2.5 td . v8 2 portes . v8 4 portes ) et quelle tranche d'année ?

pour les amortos de RR Classic , les 4 vont en lieux et places? pour ceux du gr bernard, tu les as mis qu'a l'avant? et l'arriere?

sur mon trol 3.3 en mettant des jumelles plus longue s je gagne en hauteur ok . Pour pas brider la course des amortos on m'a parlé de les remplacer par ceux du gr a l'avant . donc voila mes questions: 1 ) les amortos du gr sont ils reellements plus longs? 2 ) s'adaptent ils sans trop de modifs? 3 ) est ce valable pour l'arriere? d'avance merci......

ok j'irais faire un tour merci pour le tuyau merci

qu'est ce qutu appelle carrouf c'est l'abreviation de carrefour?. je comprend pas ouc'est un site internet?

60 euros pour le trol 3.3 td bernard en 80 ah 300a en 12v j'ai jamais trouvé. tu es sur du coup c kii carrouf.?