taz13

hé salut looping13 merci pour ta reponse mais encore!!!!!!!

j'envisage de passer les lames de mon 160 sur les ponts mais il y a t il beaucoup de modif a faire a la suite de cette transformation?

pour un emonte en 235/85/16 quelle est la largeur de la jante? 6 ou 7 par 16

c pas que je sais pas les mettre c que le trol je l'ai pas encore reccuperé

desolé et mille excuse par encore trop l'habitude du fonctionnement mais promis je v faire un effort

donc voila apres mes peripecies ( exus pour les fautes) du gr ; je viens d'acquerir un 3.3 td de 1986 avec 240000kms mais un entretien meca exeptionnel (vidange tout les 5000 moteur, bt pont av et ar ,bv/ remplacement liquide refropidissement tout les ans / etc etc.....) point de vue carrosseries quelques trace de tt (mais bon il va me servir a cela ), embrayage neuf, radiateur neuf , toutes les courroies neuves , alternateur neuf , demareur revisé, pour les modifs: body lift +5 jumelles +6 branchement int en 12v passage de roues resinés et blaxonnés chassi blaxonné tous les point d'encrage refait a neuf avec visserie inox tubes avant et arriere panneau de portes en alu brossé le tout pour 3800 euros avec ct ok les fotos seront a venir

pour tintin32 et les autres Ceci juste pour vous mettre en garde d'un eventuel PATROL GR Y60 de 1989 BLANC vendu sur fos. il totalise environ 213000 kms evec culasse changée a 189000 et radiateur changer a 199000 voila pour les indices . En fait c'estr celui qui est en foto sur ce post j'en ai fait l'acquiisition le 17 fevrier 2006 heureux comme un enfant jusqu'au 24 fevrier 2006. voila pourquoi : une fois a la maison jue commence par un grand nettoyage (environ 2 kilos de poils de chien) et desinfection un mir des panneausx de porte tableau de bord etc...... Puis vient le lendemain ou je le prend pour aller chez ma soeur (10kms aller retour) et la dejha je me renconte que l'aiguille temp moteur fait lke yoyo (oups soucis me dige) retour maison et commencer nombreuse purge avec l'aide du forum PATROL GR (dont je remercie tout ceux qui m'on aidé )puis appel de nisan pour de plus amples rensignemetn et finalement rdv avec looping 13 ( que je remercie encore une fois). il diagnostique dessuite un joint de culasse (il a fait le sien cet ete avec les memes symptomes ). Ensuite il s'appercoit que mes moyeux sont sur LOCK il decide de les passer sur AUTO et la , le doirt RAS et le gauche est creux; il le demonte et il est vide ( sur la ploaisanterie il me dis que je possede un 4L cylindres). le lendemain rdv chez nissan il me confirme les memes choses et la s'en ai trop appel de l'ancien futur proprio qu'il me rende mes zeuros et qu'il reccupere sa 4L 6cylindres ( car moi c un trol que je voulais) pour vice cachéset vopila fin du premier acte. Pour les symptomes du joint de culasse hs : le vase se remplis , les durites gonfeles et le circuit se remplit d'air et surtout l'aiguille de temp monte tres vite vers les sommets ; ALORS POUR TOUS MEFIANCES SI RISQUE D ACHAT TROL BLANC SUR FOS a+

Dernieres infos: apres contact avec le futur proprio du trol je lui est expliquer qu'il a essayer de m'enc..... et des que je lui ai dit que je ferais appel a la protection juridique de mon assurance pour vice caché il me rend mes zeuros et reccupere son trol donc voila fin de l'acte 1. IMPORTANT IL VA LE REMETTRE EN VENTE DES QU IL LE RECCUPERE DONC MEFIEZ VOUS DES VICES CACHES DONC 1° JOINT DE CULASSE HS ET PEU ETRE BLOC VOILE 2)°MOEYU DE ROUES AVANT GAUCHE INEXISTANT ( il se peut aussi que le pont avant est morflé) 3°NEYMAN INUTILE DEMARE AVEC N IMPORTE QUELLE CLEF ET MEME AVEC LE DOIGT a part cela je n'est rien vu d'autre mais bon en une semaine et vu ce qu'il a eesayer de faire MEFIANCE A CEUX QUI SERONT SUR LE COUP

finalement apres un passage chez looping 13 il s'avere que j'ai tres certainement un joint de culaase hs ( j'ai les memes symptomes qu'il a eu cet ete avec le sien :2 (25): Mais bon c les risques de l'occasion

Pensez vous qu'en suprimant la barre stab a l'avant ou augmentera significativement le debattement ( chose deja faite sur mon ex lada et oui et aucune influence sur route mais gain en tt). Par contre pour le trol (y60) quels influence sur route et quel apport en tt?

Merci pour les infos par contre PIERRE dans mon cas le vase est plus bas que le bouchon du radiateur

d'abord trouvez-vous que le montage est correct ? j'arrive pas à faire une purge correcte du moins je remplis mon radiateur jusqu'à ce qu'à la purge haute l'eau sorte sans bulle, ensuite je referme mon radiateur avec le liquide à ras-bord puis je mets au max dans le vase. Je le fais tourner 302 sec, et lorsque j'ouvre la vis de purge il y a que de l'air, j'ai fait un essai routier environ 20km temps bonne l'aiguille reste legerement sous le milieu par contre quand j'arrete mon trol il y comme des bulles d'air dans le vase et cela fait gloup gloup pour info pas de mayonnaise, pas de fumée bleue ou blanche en roulant , et les durites après 20 km sont toujours souples , j'ai fait le test avec le chauffage ouvert mais j'ai pas ouvert celui de derrière (oublié) ? qu'elle est la bonne technique pour faire cette purge et pensez-vous que je devrais tout vidanger et repartir de zéro . Par contre mon trol est d 01/89 et possede la vanne egr

sur le site euro4x4parts ils vendent les bougies de prechauffage en 2 lots differents un lot pour les 3 premiers cylindres un lot pour les 3 derniers cylindres quelles differences ont elles et est-ce que c comme cela aussi chez nissan?

thank you

sur les astuces (y60) "création d'un schnorkel" la boite à air a l'air sympa peu couteuse et etanche. Je pense faire celle la sur mon y60. Sinon samedi j'ai vu à NORAUTO au rayon tunning une boite à air avec filtre et tubulure souple pour 30 euros mais je sais pas si cela va dessus le trol

salut voila ma question : sur les astuces du forum j'ai telechargé le fichier entretien de votre trol (y60) le type d'huile moteur est : 15w40 voila ma question n'ayant pas de radiateur d'huile serait il plus judicieux de mettre de la 10w40 ( semi synthese) ou voir meme de la 5w40 ou 50(synthese)? ou alors la 15w40 fait elle suffisamment l'affaire?* d'avance merci

c bien de celui que je parle merci pour l'info

Comme il est beau vraiment beau :bravo:

pas encore de modif mais tres heureux d'avoir enfin reccuperre mon joujou depuis que j'en voulais un Pour ce qui aurait pas suivi : il est de1989 avec 212000 au compteur et le petit bouton magique

bonjour je voudrais savoir si, lorsqu'on ouvre le bouchon du radiateur, on doit apercevoir le liquide ?

PS Merci a tous pour vos infos tres precieuses MERCI

Ayé j'ai fait affaire la semaine prochaine il est dans mon jardin et promis je vous mettrais des tof . *

Merci tu es un chef

disons qu'a ce prix la et vu son etat general , je pense faire une bonne occaz en plus le type me le laisserais apparament a 3100 euros ( je sais on fais les marchands de tapis mais bon j'aime bien marchander). merci pour le site je vais voir

Voila je compte acquerir un gr de 89 sans radiateur d'huile quelqu'un a t il fait la modif lui meme , quel modele de radiateur mettre , y t il des plans de montage dispo ? d'avance merci