Olivier06700

Merci à tous pour vos réponses. Je voyais ca autour de 9000. Impecc Bonne journée

En même temps y a juste les deux boucliers arrières C'est pas cata non plus

Bonsoir, Merci pour ton avis, en effet, il y a un peu de remise à neuf à faire. Par contre je ne souhaite pas faire les réparations. car si je n'arrive pas à le vendre ça va me coûter encore plus cher... Sinon je l'ai depuis 6 ans, j'ai envie d'autre chose, mais sinon c'est génial comme voiture. ++

Latéral

Intérieur

Oui oui c'est prévu, mais ca fait des semaines que je dois m'en occuper. Alors c'est un début. Mais va y avoir des photos, pleins

Salut à tous, Je souhaite vendre mon Patrol GR 2.8 TDI SE (Y61) Il a env. 165000 km 1er date de mise en circulation 24/11/1999. L'intérieur est très propre, l'extérieur est propre sauf les deux pare-chocs d'angles arrières ruinés Révisé chez Nissan tous les ans. Il cote sur lacentrale.fr : 8800 € Cote brute +2640 € Plus-value kilométrique -180 € Moins-value de mise en circulation Soit 11260 €. Ca me parait cher, je voudrais avoir vos avis éclairés. Je souhaite le vendre au juste prix. Merci pour vos réponses

Bon ben alors apparemment les silentbloc sont morts et les roulements à resserrer. voila je verrai après si ca change quelque chose

Ah je sais pas du tout, j'y connais absolument rien Mais bon je vais à la révision dans 10 jours je leur parlerai. C'était pour avoir une idée que ce que ca pouvait bien être

Bonjour tout le monde, J'ai un TD6 2.8 de 140 000 km environ. Quand je tourne le volant (sur la gauche), y a un clac qui se produit à chaque fois. Et ce quelque soit la position des roues, il se produit dès que je tourne le volant sur la gauche. Je sais pas si je suis clair Quelqu'un aurait-il un idée ? Merci Olivier

Simple curiosité, c'est sans doute une question con, mais qu'est-ce qui peut se passer d'autre que caler ? Parce que j'ai fait le test, et il cale, mais que se serait-il passé si il était mort ? Par contre quand j'appuie sur la pédale ou quand je la lache, elle grince/couine, ça peut être quoi ?

Allez soyons fou

Salut j'ai un GR 2.8 TD de 98/99. Il est bicolore, gris-beige en bas et vert olive en haut. J'ai les codes couleurs Nissan : ES6 en bas et ET6 en haut. Le problème c'est que chez Nissan, ils m'ont dit qu'ils ne faisaient plus la ET6. Je suis un peu dég, quelqu'un aurait une solution ? D'avance merci.

Moteur éteint ~12,80 V " allumé au ralenti ~13,40 " " " " avec accessoire ~13,40 " " " " " " et accéleration ~ 14,00 Ca à l'air bon non ?

Moi j'ai opté pour une carrouf, mais elle est donc un peu plus petite et je n'arrive pas a mettre les cosses si je pose le cache batterie dessus. Quelqu'un à un technique ou je découpe le cache batterie ?

En meme temps elle devait etre vide depuis un moment, puisque chez Nissan m'ont dit qu'y avait plus rien dedans. Et puis j'avais acheté la remplacante alors bon. Si ca intéresse quelqu'un peut venir la chercher

Bon paix à son ame ma batterie est bien morte. Pas un pet de jus ce matin, j'ai donc mis en place ma batterie Carrouf. Par contre Elle est un poil plus petite et je ne peux pas mettre les cosses si je laisse la protection de l'habillage de la batterie. Quelqu'un à une solution ou bien je découpe dans le plastique pour permette aux cosses de passer ?

Merki, je devrais m'en sortir

j'ai également des soucis de batterie et je voudrais etre sur que mon alternateur fonctionne correctement, comment je peux faire facilement. J'y comprend pas grand chose en mécanique et si c'est facile je voudrais le faire moi. Faut bien débuter

ben je fais ma révision une fois par an chez Nissan. Mais je roule pas beaucoup et je fais pas mal de court trajet. donc je soupçonne qu'elle n'ait pas trop le temps de recharger. Et surtout je n'ai appris que la semaine dernière qu'elle etait à entretien. J'évite autant que faire ce peu d'ouvrir le capot j'y comprend rien. Donc si elle vide depuis 6 mois je comprend qu'elle rende l'ame. mais bon la j'ai rempli et on va voir.

Je me doute que vu la difference de prix, il doit y avoir une raison. Mais, je vais essayer vu que celle de nissan m'a couté 120€ HT et qu'elle a pas tenu deux ans (je roule pas bcp). au pire elle tiendra autant (du moins je l'espere). Merci pour les conseils je nettoyerai régulièrement. Même si sur les cosses il y a un produit dessus genre silicone ou un truc dans le genre pour protéger.

et si on en met trop ? j'ai peur d'avoir eu la main lourde

et si on en met trop ?

bonjour, j'ai un 2.8 TD6 avec une batterie mise par Nissan. Elle est avec entretien. Donc j'aurais voulu savoir tous les combiens il fallait refaire le niveau? Jusqu'où on remplit ? J'en ai acheté une autre pour la remplacer au cas ou. J'ai pris une 16D chez Carrefour (apparement pour les Patrol GR 3.0, il parle pas de 2.8 chez Carrefour). Elle fait 12V, 70Ah et 740A. 740A me paraissent bcp, non ?

Ben pour moi perso ca c'est bien passé. Je l'ai amené à la révision. Et le chef d'atelier m'a dit que c'était un pb fréquent sur TD6 2.8. Il demande énormément de jus pour démarrer et ca a tendance à flinguer les batteries. Et en fait ma batterie, qui était avec entretien, était complètement vide. Ils me l'ont rempli et depuis elle démarre au poil. Il m'a dit de prendre une batterie pas cher sinon et de la changer dès que besoin... Voila.