Olivier06700

C pas le genre de batterie ou on rajoute du liquide ? ca existe plus ca si ? Ca m'a refait le coup tout à l'heure est il a démarré apres 5 ou 6 tours de clé. Dans une nuage noir digne d'un poulpe effrayé

Bonjour, j'ai un Y61 TD6 DE 2000 95 MKM. Jusqu'à peu de temps il a démarré au 1/4 de tour le matin et des fois un peu difficilement quand il est chaud / Tiède. Redemarrage immédiat après extinction impeccable. Là, depuis 10 jours il demarre mal le matin aussi, premier tour de clé comme si la batterie etait faiblarde, voir moteur noyé (c'est facile à reproduire oralement mais pas à écrire ). ensuite il démarre en vaporisant un peu de fumée bien noire. Par contre les démarrages à chaud/Tiède : là c la cata. On a l'impression qu'il va démarrer puis il manque le petit truc pour que le moteur démarre. Aujourd'hui j'ai du essayer 10 fois il n'est pas parti, puis au 1/4 de tour avec des pinces. je l'ai éteint et rallumé immédiatement : il a démarré immédiatement. La batterie et les bougies de préchauffage ont deuxans. Je rajouterai que ces symptomes sont apparus depuis que la température à subitement baissée. Qu'en pensez vous ? Il va à la révision sous peu mais j'y comprends un beignet en mécanique et je voudrais pas me faire enfumer par ces messieurs de chez Nissan. D'avance merci

Eric je viens de lire un article de ta main sur Forum4x4 Tu déconseilles le AT2 pour l'hiver, dans la mesure ou je vais tres souvent au ski (avec la chance d'avoir a conduire sur la neige ), il semblerait que je doive éviter celui la ?

Merci beaucoup les gars pour vos nombreuses réponses toutes très intéressantes. j'y vois maintenant bien plus clair et vais pouvoir faire mon choix en connaissance de cause.

Ben je m'en sers tous les jours et je compte faire, du moins pour commencer du chemin, dans l'arrièe pays. Ca fait 4 mois que je l'ai, la j'ai des Grand Trek complètement limés. Je cours par apres une taille en particulier, c le gars que je suis allé voir pour changer les pneus qui m'a conseillé le 75 parce qu'il etait moins chere et qu'il avait un indice de vitesse plus élévé (je dont je me fous un peu vu la vitesse a laquelle je roule)

Merci Eric, Il est vrai que les 260/75R16 ne sont pas homologués ? si oui quelles sont les risques à rouler avec ? merki de vos reponses

J'ai pas compris ta réponse Eric, désolé. Par contre si le 75 est pas homologué ca régle le problème, je veux pas avoir d'emmerde en cas d'accident

Et la dernière question savez vous pourquoi il y a une telle différence de prix entre le 70 et le 75 de l'ordre de 20 € apparement

Merci pour ta réponse Jeff. En fait la hauteur ca m'est égal, c'est que le gars que je suis allé voir pour un devis, m'a dit qu'il était moins chere qu'en 70 et qu'il avait un indice de vitesse plus élevé. Il m'a dit que c'était très bien supporté mais comme j'y connais rien je demande au connaisseur

Bonjour tout le monde, J'ai actuellement des pneus 265 /70/16 sur un Y61 et on m'a conseillé de monter des 265 /75/16 (en BF). Quand pensez vous ? Olivier