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Eureka, Pb résolu ! C'était tout simple: le fusible 100A qui est entre l'alternateur et la batterie était grillé (ref. b sur le schema de Pierre ci-dessus). En fait il alimente aussi fusible Int/Acc, d'où le pb. Je n'avais pas vu qu'il était grillé car le plastique était obscurci et je n'imaginais pas ce fusible en cause... c'est bête, quel boulot de recherche pour arriver à une solution si simple ! Mais le principal c'est que ça marche maintenant. 🙂 Il me reste à comprendre pourquoi ca a sauté. C'est probablement la prise remorque, mais si c'est ça, ce n'est pas normal qu'elle soit branché en direct sans fusible. Je vais vérifier tout ça. Pour info, comme j'étais pressé, j'ai pris le fusible chez Nissan: 33€ !!, du foutage de gueule... Il était aussi dispo sur amazone, à 6€ mais avec 10jours de délai. En tout cas, merci bien pour tous vos conseils et schémas qui m'ont aidés à avancer (et on se sent moi seul dans la galère😄) A+

Bon, de retour, je viens de tester vos conseils, mais la bête est récalcitrante: L'alternateur tourne et le relai accessoire est OK... Je ne comprend pas d'où viens l'alim du gros fils rouge qui va du compartiment batterie vers le boitier de fusible du poste conducteur. J'ai l'impression que le pb viens de là: il devrait y avoir 12V, mais non, il y a une tension batarde et pas de courant: voir photo ci dessous. (En plus c'est bizarre qu'il y ai un fils noir/jaune de même couleur que la masse pour porter du 12V !?: je ne comprend pas ce cablage...) Je continue à regarder... si vous avez une autre idée, n'hésitez pas 😅

Merci Pierre, ca me parait une piste intéressante ! Je ne visualise pas ou se trouve ce relai, mais je ne suis pas devant le troll (je suis parti en grand WE 🙂). Je verrai ça Mardi et vous tiens au courant.

Merci Jmarc. Oui quand j alimente le fusible avec la batterie les voyants marchent. Mais ca me parrait bizare qu ils soient alimentés normallement via l alternateur: quand l aternateur arrete de charger, la batterie devrait continuer d alimenter les accessoires ! Je ne comprend pas le cablage, il doit y avoir autre chose... Mais tu as raison y a au moins un pb coté alternateur. Je crois que je ne vais pas pouvoir eviter de le demonter et regarder ca de près.

J'oubliait: Il s'agit d'un Patrol Y61 3.0 DI de 2004 J'ai aussi vérifié le connecteur de l'alternateur qui à un fil un peu court qui a tendance à casser selon certains post: mais c'est pas çà... Merci

Bonjour, J'ai perdu l'alimentation du compteur et des voyants, et d'une partie des accessoires (eg: afficheur température, feu de recul, ...) mais le moteur démarre toujours bien. Je me suis rendu compte de ce problème après avoir branché une prise remorque en cours circuit, mais ne suis pas 100% sûr que ce soit la cause. J'ai vérifié tous les fusibles: ok. J'ai finalement identifié que le gros fils rouge qui pars du fusible Int/Acc 80A (Boitier près de la batterie) vers la boite à fusible sous le poste conducteur n'est pas alimenté. Apparemment, l'alim du fusible Int/Acc vient de l'alternateur (Il n'y a pas de schéma clair dans la RTA que j'ai). J'ai donc testé l'alternateur : tension moteur démarré = tension moteur arrêté = 12.2V => ca ne charge pas... Je ne comprend pas le lien entre les 2 problèmes et me demande quoi faire maintenant... Quelqu'un aurait il une idée ou le schéma de câblage en amont du fusible 80A Int/Acc Merci d'avance !

Bonjour à tous, Moi c'est Philippe, Toulousain, passionné de 4x4, désert et nautisme en tous genre. J'ai acheté mon premier troll en Y60 en 1995, puis en 2011, je me suis modernisé et passé à un Y61 3.0 DI, que j'ai toujours (photos jointes). Le Y60 que j'ai revendu à copain est toujours en pleine forme! En bref: d'excellentes machines, increvables, et quand on casse en tout terrain, c'est bien conçu, simple et robuste, facile à réparer => je suis accro ! Je regarde le site de temps en temps quand j'ai un petit pb: c'est riche, j'ai toujours trouvé les bonnes réponses en quelques clics. Bravos aux nombreux contributeurs !! Toujours pressé, j'ai eu la flemme de me présenter... Aujourd'hui pour la première fois, je tombe sur un os, avec un pb élec vicieux (Plus d'alim au gros fil rouge qui alimente l' Inter/accessoire=> Compteurs, voyants, etc non alimenté + Alternateur qui charge pas), Alors, aujourd'hui je prend (enfin) le temps de me présenter, et pour la panne, je vais faire un post dans le blog. A+