franco68

Bonjour, je suis l'heureux propriétaire d'un patrol GR de 92 depuis peu, voici la bête: [ATTACH=CONFIG]94925[/ATTACH]

c'est toi le spécialiste ? damienl'68 ?

oui c'est prévu sous peu mais je me demande si ça va suffire et si les autres symptômes indiquent un joint de culasse voire une culasse fissurée

oui c'est prévu sous peu, mais je me demande si ça va suffire et si les autres symptômes indiquent un joint de culasse voire une culasse fissurée

bonjour, j'ai un patrol 2.8td gr de 1992 avec 290 000 kms -je viens de changer la vis de purge d'air qui était craquée et maintenant j'ai l'impression que le radiateur pisse par le bas quelques gouttes -mais surtout quand je roule, le niveau de LDR descend assez rapidement -le radiateur a un jeu de 1.5 cm au niveau de la durite supérieure quand on ouvre le capot à gauche Comment puis-je savoir si le joint de culasse est en état ou non à savoir que le moteur ne chauffe pas (aiguille de t° entre le 1/3 et la moitié de la jauge) Dernière chose, une légère fumée blanche apparait à l'échappement à froid (température proche de 0 en ce moment) avec des micro-gouttes d'huile noire -Pour savoir s'il y a des bulles ds le LDR j'ai déjà écouté mais je n'entends rien, ça fait bcp de bruit ou c'est subtil ? Que pensez-vous de toutes ces constatations ?

ok merci et tout se trouve chez nissan ? même les engrenages ? avez-vous une idée des prix ?

merci pour la rapidité de vos réponses, mais je ne suis pas bcp aidé car ce n'est pas moi qui vais démonter la boite je vais juste la déposer et j'aimerais savoir si il y a un risque pour qu'elle ne soit pas réparable, dans ce cas il faut que je trouve une autre solution (échange standard, boite d'occase garantie, reconditionnement de la boite par un pro ...) avant de dépenser 600 euros pour un kit de réparation des roulements qui risquent de ne pas suffire à remettre la boite en état si ce ne sont pas les roulements qui sont en cause ... - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - Et où peut -on trouver toutes les pièces internes de la boite de vitesses ? à des prix restant accessibles ?

Bonjour, me voici depuis peu propriétaire d'un patrol gr y60 court 2.8td de 1992 avec 290 000 KMS pour un prix défiant toute concurrence ... Evidemment, il y a du bruit dans la boite de vitesses (je suppose que c'est ça ...) et je prévois de démonter la boite et de faire changer les roulements comme proposé par un de vos tutos, seulement je souhaiterais m'assurer que le problème est le bon : j'ai un doute car la boite ne siffle pas mais fait un bruit de "tectectectectec" sur les accélérations et uniquement en 3è et en 5è mais silence total en 1,2, et 4è, l'embrayage est aussi à changer et la butée fait beaucoup de bruit (bruit qui disparait au moment où on embraye), qu'en pensez-vous ? Est-ce que le changement des roulements de boite suffiront à régler le problème où faut-il que je prévois d'autres pièces à changer dans la boîte ? merci beaucoup pour vos réponses