quatrequatreux

Salut à tous Je sais ce que vous allez me dire ...le sujet a déjà été traité mais je ne trouve pas la solution. Je m'explique Patrol td6 260000kms j'ai à bas régimes entre 1200/1500 T des ratés dans l'accélération boule de fumée a chaque raté ca arrive : -beaucoup a froid pas trop quant il est chaud mais surtout avec l'humidité, un coup de Karcher dans le moteur et la ca rattatouille a fond jusqu'a ce que ce soit sec bougies prechauf neuve sonde T° Ldr neuf Je pense plus sur un problème électrique ou causse qui prend l'eau????? quoi que j'en sais rien??? je compte sur vous ....

Oui celle qui est à droite de la sonde de température de ldr je vais commencer par ça je te tiens au jus merci

Bonjour Pierre les bougies ont 70 000 kilomètres. En suite je pense à la sonde à coté de celle de LDR.

Bonjour à tous j'ai un td6 de 99 avec 250 000 au compteur. je m'explique si je veux démarrer a froid j'attends que le voyant s'éteigne et logique ca demarre. Moi démarrage très difficile et énorme fumée par contre si j'attends 5/6 secondes de plus après que le voyant se soit éteint la il démarre au quart de tour et de plus qqes ratés à bas régime. j'ai changé la sonde de ldr mais pas de changement vous pensez que mes bougies sont à changer ??? merci à tous

ok merci pierre et bonne journée

non ce que je veux dire c'est que mon ventillo tourne a fond comme si il faisait tres chaud

Bonsoir question : est-ce gênant si on roule avec le visco hs ?

Merci Pierre

Ok celui qui se trouve face à nous Pour t'expliquer : tout en roulant le voyant moteur s'est allumé une seconde puis ensuite l'IC c'est mis à se déclencher tout le temps

Bonjour à tous voici ma question depuis qqes jours l'intercooler soufle tout le temps à chaque accélération a froid à chaud . avant il ne souflait pas autant. j'attends vos réactions

Comment savoir si tu en mets assez?

voici le croisillon défectueux

ah si très bruyant je sentais que ca venait de l'arbre mais c'est en desserrant l'arrière qui était grippé que j'ai senti un certain jeu . Merci d'avoir suivi ma discussion

J'ai démonté l'arbre et en le démontant je me suis aperçu que le croisillon arrière était foutu bonne nouvelle

Jeu vertical ça peut être les rotules ou les roulements des bols ? ce qui est bizarre. C'est que je n'ai aucune vibration si je n'accélère pas à suivre......

Bonjour à tous, je m'explique j'ai mon Patrol td6 2.8 long réhausse +5 qui s'est mis à vibrer depuis cet été, au début très peu et maintenant beaucoup trop. la vibration se fait seulement à l'accélération en 2 ou 4 courte ou longue. frein moteur ou roue libre, zéro vibration. j'ai interverti les pneus j'ai dégonflé les pneus toujours pareil l'arbre est graissé. petit jeu roue avant vertical de gauche à droite Prochaine expérience, démonter l'arbre et faire un essai routier en traction avant ??? merci pour vos réponses

Bonjour à tous, j'ai changé la sonde comme m'avait indiqué Pierre et effectivement ces petits ratés qui me pourrissaient la vie ont disparu. merci

Je ne roule plus trop avec mon patrol mais c'est une très bonne idee

Oui j'espère celui qui est le plus prêt des courroies

Ok merci Pierre je pense avoir serré un peu trop peut-être

bonjour à tous y a t'il une astuce pour que les 2 courroies d'alternateur ne se détendent pas aussi vite j'ai pourtant bloqué l'alternateur assez fort mais tous les 200 bornes j'y ai droit !!!! merci de vos retours

Bonjour je n'ai pas pu me pencher sur le troll mais j'ai débranché le capteur pour faire un essai c'est bête a dire mais il démarre mieux et plus de raté à froid, bien-sûr voyant moteur allumé peut-être moins la pêche ensuite mais aussi je trouve qu'il y a une meilleure odeur de combustion à la sortie du pot je vais rapidement en commander un chez Nini

Ok merci du conseil je te tiens au courant

Oui simple curiosité avec toutes ces bonnes lecture sur le site je m'intéresse et ensuite je vérifie sur l'engin mais la surprise j'ai été jusqu'à filmer dans le moteur la waste-gate en pleine accélération mais rien ne bouge ... je vais rapidement monter un Mano mais le papillon j'ai bien fait de le faire sauter quant j'ai bloqué l'EGR ?

Merci Pierre de me lire avec le compresseur à 1b/1.2b elle très peu mais j'ai l'impression de ne pas avoir autant de pression dans l'IC pas de prise d'air, je vais monter un Mano pour avoir un œil dessus une petite confirmation : quand j'ai bloqué l'EGR j'ai retiré le disque sur l'axe à la sortie de l'IC (bien ou mal) j'ai essayé plusieurs choses, le turbo a l'air de bien pousser ou enfin toujours poussé comme ça, j'ai ce troll depuis 1 an. A l'arrêt moteur chaud si j'accélère la waste-gate bouge ou pas ?