Patch

c est vachement bien fait:bravo:

si ça peut t'aider

j aime beaucoup la peinture super aussi le travail à l intérieur

mais je le connais ce trol, très efficace, pour l'avoir vu en action sur un terrain du Quercy:2 (15):

faut prevoir des cadenas qui resiste a l oxydation sinon le jour ou t as besoin de ta roue de secours je t explique pas la galere:2 (26):

j ai commencé avec un 600 fazer de 2001depuis j ai arreté par manque de confiance suite à quelques frayeurs:2 (22):

les AT il faut bien les dégonfler pour avoir un peu de grip, mais perso je ne m'en sers que pour la route ou les chemins sans aucune difficulté

je pense plus que c est ton niveau de liquide de frein tes plaquettes sont peut etre en fin de vie

la j ai pas de reponse pour toi désolé

ha oui avec les sans fils j en connait qui ont eu des petits soucis avec leurs doigts en gardant la télécommande dans sa poche:2 (26):

il y a un temoin pour le niveau de LDR:2 (21): t ais sur que c est pas un autre apres je me trompe peut etre:2 (26):

sur le mien j ai juste mis la prise de la télécommande sous la boite à gants comme ça je peux quand même me servir du treuil sans être dans le trol:2 (26):

:2 (24):merci de nous faire rêver

il y a plein de tuto dans les astuces sans compter qu il y a aussi l atelier du patrol dans le forum mecanique si avec ça t as deja de quoi faire:2 (26):

et puis si tu modifies bien un 61 3l en changeant quelques pieces le hdj 80 ne te tiendra jamais mon fere l a fait ( la malice )

c'est Cyrille il n'a plus le grand blanc mais un court maintenant (bien modifié déjà) et il est revenu en métropole

c'est mieux que de la ronce de plastique:2 (15):

j ai commencé avec une ax 1.1l image carbu rabaissée avec avec toutes les pieces d une ax sport sauf le moteur et la carrosserie qui en à surpris plus d'un avec ça boite utra courte ensuite un 600 fazer de 2001 le trol qui faisait 140kms /jour de region parisienne (je l ai toujours) puis une punto 1.4ltd société sans egr ( je me faisaient doubler par les pl avec l'egr) et enfin une c2 1.4l i un vrai veau en gros une ax moderne d'une tonne:2:

Tu as bien raison de le dire personnellement je ne mettrais pas ma réserve dans le trol mais en dessous à un endroit qui ne craint pas les impacts

ah oui c'est bien gras:2 (15):

faut prévoir l'escabeau pour les vidanges

:fetes3:monsieur :pom-pom-girl2: à très bientôt j'espère:2 (15):

merci:2 (15): presque limpide:2 (14):

oh punaise sacré travail :2 (24):comme les autres j adore les sièges

sympa la plage arrière, elle est fixée comment dans le trol ? et pour mon compresseur j ai trouvé une reserve d air de camion de 15 litres