Patch

:2 (24):tu bosses vachement vite

si ça ne le refait pas la prochaine fois c'est que tes poussoirs on juste eu besoin de se reremplir d'huile, ça m'avait fait la même chose quand j'ai changé mon arbre à cames je n'avais pas réamorcé mes poussoirs:shocked:

un beau véhicule pour faire du raid (quand je serai grand j'en aurai un dans le même genre)

sympa la bestiole j'aime bien les sorties d’échappement:2 (15): et c'est volontaire les deux sortes de pneus ???

oui moi aussi j'ai eu le même souci avec les rouges et je suis repassé avec des origines mais bon c'est pas le même prix:2 (26):

joyeux anniversaire Pascal et aux autres aussi que je ne connait pas encore

Ah oui faut que j'essaie ça. Sinon si je n'y arrive pas, en mettant deux joints est-ce que ça va tenir

Le joint est complètement détruit là où il manque le goujon et fuit tellement que mon turbo ne commence à souffler qu'à partir de 2000tr/min

alors voilà j'ai un gros souci de fuite sur le collecteur et au moment du démontage je m'aperçois qu'un des goujons est cassé légèrement en retrait dans la culasse. Je prends donc ma perceuse mais malchance mon foret a cassé net sans possibilité de le sortir ! y a t-il un moyen de faire quelque chose ou pas ?

oui j'ai eu Jérôme et ils ne font pas. Après à Pau il y a un réparateur d'alternateur, il faut que je me renseigne du prix

bon pour ceux qui comme moi ont voulu mettre un alternateur de marque vValeo acheté chez o***o je peux vous dire que la pompe à vide touche sur le support moteur donc retour à l'envoyeur en plus j'ai même pas eu le temps de serrer le banjo de la pompe que le filetage était déjà foiré j'ai voulu en commander un chez euro4x4parts mais il y a 2 mois de délai ! c'est mort pour le rasso alors je vais essayer avec du Bosch sinon après c'est nissan et la aïe aïe aïe mon budget

Bon anniversaire a tous les deux surtout François qui doit être très occupé avec son auberge

ah ben ça c est une bonne nouvelle:2 (15):

du 285/75/16 ou du 33pouces ça devrait renter sans toucher avec des jantes avec déport -25

Je pense que je vais le changer parce que ça fait déjà 3 fois qu'il est refait sans compter changements de régulateurs

il est vraiment beau j aime bien la déco et tu lui as fait quoi au tirant de devant:2 (21): oui je sais je suis curieux:2 (20):

tu as demandé sur le site trail master? tu peux appeler là aussi Tél: 02.33.12.70.54 hdauto.fr c est lui qui s en occupe pour la france

voilà j'ai un souci avec mon alternateur il ne charge qu'à 13.6v. Plus j'accélère et moins il charge (13.2v) mon voyant au tableau de bord s'allume faiblement au ralenti et plus fort en accélérant. De plus j'ai déjà changé le régulateur l'année dernière alors mort ou pas mort l'alternateur:2 (21): merci pour vos futures réponses

et pis encore ça http://patrol-gr.net/suspensions-amortisseurs/9812-differentes-solution-de-triangulation-arriere.html

désolé de te dire ça mais je pense qu il ne te repondra pas parce qu il ne vient plus sur ce forum:2 (21):

ouai mais tu cherches pas beaucoup non plus

http://patrol-gr.net/suspensions-amortisseurs/37234-croisement-de-ponts.html j ai trouvé ça

tu as le triangle comme sur les range rover:2 (15):

bravo pour le deterrage de post presque 6ans

sur mon y60 long j ai pas eu ce probleme je sais pas si c est du au fait que se soit un kit pour un y61 long et je l ai toujours:2 (26): par contre j ai un amorto qui fuit l huile:2 (22): mais bon il a bien vecu deja:2 (23):