yoyo 69

tout a fait je vais comencer a démonter et après j'avise

je veux mettre des étriers car les garnitures se bouffe trop vite et a chaque bain de boue il faut les nettoyer tout le temp

bonjour,j'ai décider de mettre des freins a disque a l'arriere de mon baroud le but est de mettre des disque et etrier d'un pont avant a l'arriere vous l'avez déjà fait quelles sont les procédures et la dureté de l'opération merci de m'avoir lu et j'attend vos retour

ok je vais voir cela merci

pour moi le planétaire n'a pas de jeu il est pas retenu par les satellites ?

après démontage de mon diff je me suis aperçu que j'avais le ressort et un disque cassé. ma question est : est-ce que je peux rouler si j'enlève les ressorts ? est-ce que je peux rouler si j'enlève tous les disques et ressorts pour en faire un pont neutre

donc faut que je démonte pour voir le problème merci pour ta réponse Pierre

ou alors peut-on mettre le dif d'un C200 sur un H233 ?

donc il y en a aussi sur le H233 mais est ce dur a remettre

voici se que j'ai nez de pont arriere ,mon diff,l'emplacement ou doit allez la piece,la piece,mon pont arriere et les 2 derniree photos mon pont avant

je suppose que s'est un h233b qu'elle est la difference entre le c200

c'est bien un H233B

bonjour amis trolleurs, j'ai des questions à propos de mon DGL. En vidangeant mon pont arrière sur mon troll de 1989, un clips était collé sur mon bouchon de vidange. Donc démontage de mon nez de pont et je me suis aperçu que ce clips servait au centrage des disques du glissement limité car il y en a 3 autres tout autour. Je voudrais savoir s'il est possible de le remettre sans désolidariser le glissement limité et si démontage comment procéder pour pas m’embêter et qu'elle est le couple de serrage si démontage. Merci de m'avoir lu et de vos réponses a venir

c'est bien des pattes alu, mais le mien chauffe un peu depuis que j'ai mis le treuil, il doit avoir moins d'air je pense le capot à l'australienne est provisoire c'est juste pour partir en Corse et après je l'enlève

je roule avec ceux là sur route et petit chemin sinon après en TT je roule en 235/85r16 et pas de problème non plus pour la rehausse c'est un +5 en Iroman mais assez mécontent car j'ai déjà tordu les lames avant donc je les ai bridées et je vais surement adapter une protection au niveau des jumelles, à cogiter

ok merci

j'ai mis mon capot à l'australienne pour éviter qu'il ne chauffe et je lui ai mis un tuba petite question : faut-il refaire un réglage après installation d'un snorkel ?

oui j'ai appris cela il brule beaucoup chez vous je verrai sur place, merci pour vos réponses

salut Ang, merci pour ta réponse mais je ne peux pas t'envoyer de mp ou alors tu ne peux pas les recevoir

de Lyon, je pars à minuit pour y être vers 7h car le ferry est à 8 h

merci de vos réponses je pars vers Monacia d'Aullène au sud ouest pour les chemins je verrais sur place avec le gps de plus il faut déjà que mon troll arrive jusqu'à Nice auie auie auie

merci de vos reponses

Bonjour à tous les trolleurs Corse, cette année je pars avec mon vieux Baroud en Corse la dernière quinzaine d'août et je voulais faire une petite virée de 2 jours dans les chemins mais je n'ai pas de trace ni de raodbook sur la Corse si quelqu'un connait un peu la Corse, je suis à leur écoute et surtout pour savoir s'il y a des règles particulières merci de m'avoir lu et à bientot

sa y est il est fini plus qu'a l'essayer

je me lance dans la fabrication d'un snorkel pour mon gros voici le début si j'assemble le tout et que je le raccorde au filtre à air ça ne devrait pas trop mal aller