tonyo

christ2b pour ton problème de court-circuit j'ai eu le même souci : c'est un fil du relais qui se situe sous la grosse tôle noire à coté de la batterie qui touche la caisse et te fait fondre le fil bleu du fusible

Panne trouvée, j'avais changé le joint sur la pompe et il était trop épais

je regarde demain. Merci

Je suis bien dans les crans mais quand je serre il manque 1 ou 2 mm

Bonsoir, voici mon problème : Après remontage de mon alternateur quand j'ai voulu monter la pompe je n'ai pas pu la serrer à fond car l'arbre de l'alternateur la bloque (on aurait dit qu'il était trop long) et empêche l'alternateur de tourner. Du coup j'ai serré la pompe jusqu'à ce que l'alternateur soit libre mais ça fuit l'huile entre l'alternateur et la pompe. Que dois-je faire ? Ce message ne doit pas être très clair mais je ne sais pas comment expliquer à l'écrit.

ok merci pour tes réponses

merci pour le conseil pour les démonter il a mis plus de débit à la pompe je refais un tarage à 140 bars ou plus ?

bonsoir à tous Je voudrais faire la révision des injecteurs sur le patrol mais je ne sais pas à combien il faut les tarer vu que ma pompe à injection a été grattée par l'ancien propriétaire. La question a peut-être était déjà posée mais je ne trouve pas. merci

bonsoir, j'ai un patrol GR y60. Je me suis inscrit pr avoir des petites astuces et confirmation pr la mécanique de mon jouet. Si quelqu'un a besoin d'un coup de main. Hésitez pas