tom33

je pense qu'il faut que j'installe ça

en fait mes blocs cligno/veilleuses étaient hs car les ampoules avaient rouillées dans les douilles donc en les retirant j'ai cassé net l'ensemble...j'ai donc commandé sur e...y des blocs leds (5e les 2) 12/24v que j'ai collé à l'intérieur des blocs et j'ai soudé le + au + et le - au fil de masse : résultat nickel chrome mais ça ne clignote plus, sauf avec les warning ...va comprendre...sûrement une histoire de puissance , je n'ai pas regardé encore les réf des centrales ;-) Si tu as des liens ou réf François ?

merci , c'est bon j'ai trouvé , c'est parce que j'ai passé les clignos en led et donc ça ne correspond pas à la puissance de l'ancienne ampoule...si j'avais su... ;-)

Bonsoir tous mes clignotants fonctionnent : avant, arrière, côté mais ne clignotent plus. Auriez vous une idée s'il vous plaît ?

Merci pour vos contributions , je pense finalement faire comme jean-Marie , mettre des ressorts en premier lieu à l'avant ( je vais bricoler ça au boulot) , puis mettre des amortisseurs , budjet environ 100 euros par contre moi c'est un long donc plus lourd donc je ne sais pas quoi mettre comme ressorts : corsa en olive à l'avant ? si ça relève un peu , faut il des amortisseurs standarts ou modifiés? merci pour tout

Est ce qu'un add a leaf pourrait solutionner temporairement ? est ce la bonne reférence pour mon 160 long : kit add a leaf rancho ref RAN-RS60612 ? il y a il me semble des références d'add a leaf différentes suivant la charge du 4x4 ? est ce compliqué à monter?

le nerf de la guerre c'est les euros ;-) en plus d'occaz , je n'ai vu que des modèles avec 3 lames...pourquoi en ai-je 5 ? le moins cher et le plus chiant serait de basculer en mode : ajout de ressort... mais bof Quelles solutions , un kit complet c'est autour de 1500 euros en plus en prenant un +5 , il faut modifier pas mal de truc je crois 100e , je peux, 1000 non ;-)

160 long roue avant gauche environ 3cm entre pont et butée caoutchouc pareil c'est grave docteur

j'ai 3cm snif

les lames ça coûte 200 pièces...et les amortos environs 25/50 e pièces , ça m'arrangerait si c'était les amortos ;-( Pour vous c'est les lames qui sont hs car pas assez de débattement entre pont et caoutchouc?

merci pour vos réponses; je vais faire le tour de tout ça ;-) et tenter un changement d' amorto en priorité

non je ne pense pas avoir de fuite , j'avais pris ces photos aprés avoir aspergé mes lames et articulations de WD40, c'est des restes qui coulent ;-) D'aprés toi les lames sont fatigués? on voit ça à quoi?

Bonsoir, petite question: (160/3.3td) Est ce normal qu'en prenant un dos d'âne à plus de 10km/h j'ai l'impression d'avoir pris un gros nid de poule en caisse à savon.ça me rappelle quand je mettais ma bx en position haute dans les chemins , c'est à dire une absence de suspension. Les lames ont l'air plutôt bonnes à quoi est ce du? amortisseurs hs , lames trop souples quelles solutions? Merci

ok je vais regarder ça , faut il un appareil pour avoir le même freinage sur les 2 roues ? merci

Bonjour savez vous à quoi ça correspond et comment je pourrais réparer pour faire passer au CT? Merci

Bonjour , sur mon 160 de 1986, 3.3td, j'ai levé le cul du troll et j'ai fait tourner une roue arrière, puis l'autre : elles tournent en sens opposé, donc d’après ce que j'ai lu : ce n'est pas un pont à glissement limité et je peux mettre de la GL5 80w90 ? Le pont à glissement limité n'est que sur l'arrière ? Ai-je tout bon ? Je ne veux pas tuer mon troll ;-) merci

Par contre est-ce possible de télécharger la partie entretien pour l'imprimer et l'avoir sous les yeux quand je bosse sur le 4x4 ? merci

ok super

Merci Pierre

Bonsoir , ça y est je fais parti de la communauté prémium ;-) J'ai donc réglé mes 50 euros , hier soir sur paypal, et depuis aucune nouvelles? Que dois -je faire ?

au fait, il vaut mieux des pneus larges ou fin pour le sable ? merki

ok

Bonjour j'ai cherché et j'ai bien lu 150 messages pour choisir les huiles nécessaires pour les 2 ponts, la boite de vitesse , celle de transfert et le moteur. Mais y a t il une doc et des shémas explicatifs , notament sur les emplacements des bouchons, la taille des joints si besoins les techniques pour reremplir... Merci de m'aider car je n'ai rien trouver pour mon 160

ok merci pour toutes ces précisions

si je dégonfle je perds de la hauteur , faut regonfler aprés , c'est pas bien pratique, quand tu es un peu speed ;-) ok pour l'inversion des pneus Par contre pour les histoires de réhausses et de ne pas se poser?