laurent44

Salut les Gars, je vais peut être passer pour un idiot ,mais qu'est ce qu vous appelez "les jumelles"??? J'ai moi aussi un petit claquement qui subsiste après plusieurs vérifs (roulements resserrés, amortisseur de direction changé et contrôle du serrage des lames )en tournant à droite et à gauche (ex:ronds points).

A la tienne :betm13:et bravo pour le boulot beau résultat en tout cas.

Salut et bienvenu à toi.

Bon courage à toi,quand on vraiment taffer ,on y arrive toujours et je sais de quoi je parle,j'ai été licencié 2 fois et ma plus grosse période de chom' à durée 1 mois. Ne baisses pas les bras et ça devrait bien se passé.

Bonjour et bienvenu à toi

Pas encore eu l'occasion de venir par là avec,je te ferai signe la prochaine fois que je passe par là

j'ai eu: une 2cv verte, avec laquelle je n'ai jamais roulé car trop pourrie une 4l berline blanche qui est vite partie à la casse,trop pourrie aussi une r18 verte essence qui n'a jamais réussi à passer au control, une r20 diésel grise une horloge,mais cassée par un con qui m'a grillé un stop, une r21 diesel grise qui m'a lachée au bout d'un an,moteur mort, une 205 turbo d ,ça marchait terrible une XM turbo d 12 un Espace 1 turbo d,cassé en faisant un portefeuille avec une remorque une r25 turbo d blanche qui avait 450 000 kms un Voyageur 2.5l TD ,une vrai merde une XM 2.5l td Break ,une autre vrai merde une r25 TD marron cassée par un semi sur un parking à 180 000Kms une Opel Oméga 2.5l TD Break, une horloge que je viens de lacher pour: et tout ça en 19 ans de permis...

J'ai déjà eu des 6 cylindres, mais c'est la première fois que je me retrouve avec un accélérateur manuel et j'avoue que je ne connais pas encore mon moulin, mais ça va venir...

Bienvenu à toi de la part d'un p'tit nouveau.

Merci:enaccord8:

Salut les Pros, suite à la perte de la vis (sans doute par les vibrations), pourriez-vous me dire à combien est réglé (au compte-tours) l’accélérateur à froid quand il est serré à fond sur un 260 2.8l Atmo,SVP ?

Cool,je suis souvent du coté de St Père en Retz,mon frangin habite dans les marais quand on va vers St Brévin.

Le tiens à l'aire d’être en bon état

C'est noté

il est de 90 et 250 000 Kms,mais un gros manque d'entretient par l'ancien proprio depuis 2/3 ans. Merci quand même pour les compliments,je ne lui répéterai pas ,il va rougir...

J'espère juste ne pas m’être fais avoir et que je n'aurais pas de surprises avec...

Merci pour les infos.

Merci à tous pour votre accueil

Merci pour lui,quand je l'ai vu sur l'annonce,il m'a plus tout de suite.

Salut les spécialistes, Je pense que ça va en faire sourire certains, mais c'est mon premier 4x4. Est-ce que quelqu'un peut m'expliquer comment fonctionnent les moyeux débrayables, les miens je ne sais pas si auto ou manuel, il y a juste un bouton avec 2 positions : LOCK et FREE. Merci.

Salut à tous, comme promis voici quelques photos de mon tank. Pour le moment il est tel que je l'ai acheté,la priorité pour le moment c'est qu'il roule correctement, après je verrais pour l'intérieur et pour finir un petit rafraîchissement pour l'extérieur. Mais j'aime déjà bien sa gueule.

Merci Black, je vais mettre une photo de mon tank,c'est comme ça que Madame l'appelle,comme ça les troleurs du coin devrait me reconnaître facilement .

Merci Jean Philippe je suis nouveau et je ne savais qu'il y avait une carte localisant les membres. Je zieute ça toute de suite.

Salut les Troleur. Je suis de la Région Nantaise et je voulais savoir si j'ai des voisins parmi vous ?

Merci, j'ai peut-être trouvé un alternateur d'occase qui venait d’être changé sur trol accidenté, mais quand je l'aurai monté, je ferai une opération à cœur ouvert du mien.