spoondesign

salut all, quelqu'un aurait-il le schéma électrique complet pour un trol de 2005 3l ????? pour monter mon alarme ce sera plus simple avec ça merci d'avance

me revoila avec mon 3.3l lol il est tout remonter, ce matin montage des lames neuves et des derniers ptit trucs puis vint le moment du redemarage, on c batu 2h pour qu'il redemare puis vint l'idée d'un pchit de nettoyant frein dans l'admission et zou , aprés 1 an sans tourner sa yé c repartit. plus qu' a changer le l'emetteur de frein pcq impurjable, purger les frein et finir le plateau arriere et il retrouvera les chemins je vous met des tofo bientot.....

salut, mon 2005 bva a 128000km et juste de l'entretient, rien d'autre je l'ai racheter a 126000 km et je connai super bien l'ancien proprio et le garage ou il etait entretenu et ras et moi depuis 2000km que du bonheur

arf c sa qu'il me faut lol ils sont rare en long utilitaire mais bon mon court a moi il est mieux, il est noir!!!! non g plaisante lé beaux ton trol et santé a toi compatriote

moi aussi je tonds avec une jd 1145, gianny ferrari 700 et turbo 4 en saison désolé pas de tof, domaine militaire us oblige ....

j'ai eu ça sur mon Navara à l'époque, mais pas longtemps !!! à la longue elle s'est enlevée de la fourchette et s'est coincée de travers dans le diaphragme

butée d'embrayage ??

sorry l'ami celle dans pretty woman c une lotus esprit!!!! mais sacrilege de faire craquer la boite comme sa

hé oui moi aussi suis belge mon trol de 2005 est en utilitaire, donc +/- 125€ de taxe par an et point barre je l'ai eu avec les sieges et penssai le remettre en vehicule normal mais quand j'ai vu les taxe j'ai vite laisser tomber

ok les gars, merci v demonter sa ce week si je boss pas, v regarder si le ptit vide poche que j'ai enlever de mon berlingo passe et je vous tiendrai au jus

si ta jante est chaude c'est l'etrier qui est grippé, j'avais eu sa l'hiver passé sur mon y60 solution: soit l'etrier de chaque coté a l'arriere neuf ou kit rénovation mais pour les 2 coté sinon desequilibre au freinage

salut all, je vais changer la radio d'origine de mon 61. celle d'origine est 2x plus haute qu'une normale, donc quand je vais remettre la mienne j'aurais un vide dessus ou dessous, est-ce qu'un cache se vend il qlq part ??? merci d'avance

salut all, je viens de monter l'attache remorque sur mon 61 2005. montage aisé, nickel, maintenant reste tout le câblage. j'ai trouvé le branchement iso, telle couleur va à tel endroit rien de sorcier sauf que par exemple au cul du cligno il y a 2 fils, sur lequel je dois me repiquer ??? et ainsi de suite. Si qlqu'un savait me faire une tof de l'arrière de chacun des feux pour voir où va tel et tel couleur ce serait impec, pcq je veux pas abimer les fils du faisceau du trol en me trompant merci d'avance

merci l'amis, je v commander les mien lundi

salut, j'ai le meme probleme que toi, pneu presque au temoin et v les changer mais galere de trouver du 275/65/17 donc v prendre du goodrich all terrain en 265 voir 285, le 285/70/17 ne risque pas de frotter en croisement maxi en etant a hauteur d'origine??? tu n'aurai pas une tof histoire de voir si les flanc ne sont pas trop droit?? merci

bein je pensse que je vais monter du bf alla terrain, une valeur sùre et changer les 275/65/17 par du 265/70/17 un poil de nez plus grand ( 1.5cm) normalement sa ne posera pas de probleme

le dunlop est un mixte ! mais plus typé route qd meme, sachant que le trol fait 90% de route.....

ou le dunlop Grandtrek AT 3 aussi n'a pas l'air mal....

voila en 275 /65/17 j'ai touver sa yokohama GEOLANDAR ATS G012 un mixte avec un joli dessin ou alors je m'oriente + ver un 80/20 qui me fera consommer moin qu'un mixte... enfin g c pas lol sui perdu dans les pneus donc j'attend des avis usage principale: route et des temp a a autre chemin et conditions hivernales

hello all voila mon trol est monté en 275/65/17 !! est ce que je peux mettre du 265/75/17 sur les jantes d'origines??? pcq en taille d'origine les choix est plus que restreint et les prix plus qu' allarmant !!!! merci d'avance

salut all, le mois prochain je recoit mon new trol de 2006, enfin une occaz les pneu seront a changé pour l'hiver et difficile de faire un choix! son usage: principalement route, chemin de terre et neige et verglas lorsque je serais de garde au boulot ( passer avant tt le monde quand il a neigé en pleine nuit faut que sa avance). l'hiver dernier avec mon trol y60 et des bf a/t c'etait le top, pas de glissade ni rien, baucoup mieux que mon berlingo mdr mais comme ici il a 50 ch de + et en boite auto sa change beaucoup donc en resumé: un pneu qui va bien sur le sec et mouillé, qui va bien hors chemin et en condition hivernale et surtout dispo en 17" je reste sur du bf a/t ou qlq1 a autre chose a me proposer??? merci d'avance

pour le lien tape su google "selles 4wd" et c le premier lien, c en hollande tu lui envoi un mail pour prix etc... mon trol Uploaded with ImageShack.us

hello pour un toit haut tu as selles 4x4 en hollande mon y60 etant originaire de hollande, apparement a été preparer chez eux: toit haut, ewtension d'ailes etc....

merci les gars en fait si je place une douille de pile la taille du brol là d'un coté et de l'autre coté du support chassi je place une big douille ( style 32, du moment que'elle n'empeche pas la piece de sortir)) et que je passe une grosse tige filetée au travers des 2 douille et je sert d'un coté, logiquement se devrait le faire, non?? mais j'ai un peux peur qu'une des douilles me pete a la g.....

salut all, voila mon trol etant presque roulant, je voudrais changer les bagues des support avant de lames dans le chassis mais comment faire???? merci d'avance