spoondesign

oui c'est ce que je pensais cette semaine j'ai démonté un injecteur pour le numéro, histoire d'être sûr de commander les bons nez, puis zou au garage pour tarage, news bougies de préchauffage et joint de carter

salut all, est-ce simple de changer sois meme les nez d'injcteur??? ( avant de les porter a faire tarer) merci d'avance

comme dit mon frere, sans sa n'espere meme pas sabler, et theoriquement cela est fourni par le centre le location ( du moin c t mon cas) et meme avec 2 vitres de rechange pour la casque ( une vitre va bien +/- 1/2 journée, apré tu ne vois plus gd chose sinon cette semaine g mi l'anti gravillonnage sur l'interieur de roue gauche ettoute les soudure au mastic d'etanchéité des tof demain....

où se situe ce relais ??

merci a mon frangin qui m'aide depuis le début, et grace a lui kjé des prix super interessant pour toute les pieces et produits et pour le sablage, niveau budget: 15 sacs de 25kg de sable donc 15x 4€ 60€ sableuse + compresseur + mazout 180€ ce qui fait 240€, alors qu'une boite spécialisée me demander +/- 400€ pour uniquement la caisse

la suite! la chassis sablé.... chassis a l'epoxy pour chassis de camion

la pompe à eau a été changée en même temps que les courroies

salut all, voila mon y60 claque un peu, enfin c'est plus un bruit de courroie qu'un claquement toutes courroies d'accessoires et distri on été changée et la tension est bonne (mais le bruit était déjà présent avant le changement des courroies) z'avez une idée d'où cela vient ?? merci d'avance

oui sa g sais, je les change sa c clair mais je veu rester avec des lames

up

oui tu monter cette taille sur des 7/16, certaine serie de nissan pick up en etai chaussé d'origine

l'un d'entre vous sais si un kit lame de jeep passerai sur mon 160? pcq pour jeep ua pas mal de hauteur differente, et si pas trop de modif pour les mettre sur mon 160 sa pourait le faire à vos avis

salut all, mon trol avancant bien la question de rehausse commence a se poser. mes lames sont hs les pneu seront des simex jungle en 34/11.5/16 et il faut que sa croise le but de la prépa et de faire des challenge ( challenge de l'extreme, transylvania trophy voir l'outback) alors quelle solution?? remettre des lames d'origine et les passé ou dsu des pont?? ou trouver un kit rehausse ms en + 10 minimum et en dessous des pont, et ou trouver sa et en quelle marque merci d'avance. ( si vous avez des liens c impec)

hé oui je m'y remet pcq là sa commence a me saouler mdr alors une tite journée pour virer toute les cochonnerie en dessous et on obtient sa... puis comme c tout propre, une volée de primer epoxy puis un coup de mastic d'etanchéhité sur toute les soudure ( bein oui ya des micro trous) tout le plancher a eu sa couverture d'anti-gravillon aussi, une partie de faite, sa remotive un peu dq sa avance comme sa

moi j'y suis arriver avec une simple céf plate de 17 sans soucis l'ecrou se situe entre la piece elle meme et le bloc moteur

Toujours le faire surtout si tu à gagné 7,5 cm. Sur toutes les rehausses on doit le faire... Que ça soit 3 ou 15cm... Ensuite c'est que tes ressorts etaient mort, car il font la meme hauteur. J'esperes bien entendu qu'en ayant rehaussé ton vehicule de 3cm (les 4 autre on va considerer que c'est pour revenir a l'origine) tu as repris ton repartiteur de freinnage et qu'en cas de bruit au niveau transmision tu a posé une cale de boite... oui j'ai fait suivre le repartiteur et comme sa grogne pas les cales de boite ne sont ma necessaire

salut all, les amorto et ressots arrières de mon 60 court étant hs, j'ai tout remplacé pour ceux du 61 long. pas compliqué a changer, juste défaire les amortos et lever a fond les ressorts sont un poil + haut mais le diamètre des spires est + gros Mon gain en hauteur et de 7.5 cm, mes anciens ressorts étaient bien affaissés, sur route ils sont + dur mais confortables et sur chemin +/- pareil, enfin que du bonheur tite question : je dois desserrer un peu les tirants ou panhard pour que ça se mette en place ou ça ne sert à rien ??

Très bon choix, monsieur est connaisseur ... C'est 4 X le prix d'une adaptable mais entre une qui marche et 4 qui marche pas bien ou pas précise.... le choix est vite fait , surtout avec l'huile moteur, faut pas prendre de risque. voila, je reviens de chez nissan la sonde a 131€ ttc merci a tous

bein ici ça ne l'a plus fait depuis avant hier, avant hier matin je l'ai démontée et décrassée mais ça me l'a refait une fois, puis plu rien depuis tout est normal mais j'en ai commandée une chez nini 127€ hors tva mais bon au moins je serai tranquille

hello , mon probleme continue toujours, g enlever et nettoyer tout les ptite sondes qui sont autour du filtre a huile, et enlever et netoyer le mano contact et une fois sur 2 l'indicateur de pression au tableau de bord marche bien, puis sa foire, a chaque redemarage sa change. alors la question: est ce une des ptite sonde a changer ou le mano contact??? merci d'avance

joli boulot, le mien en ai au meme point, sablage la semaine prochaine, apré peinture et tout remonter, sa sa va etre chouette mdr un vrai puzzle

bsr... que dit le voyant de préchauffage ??? il s'allume combien de temps ? est ce qu'il se rallume après le démarrage??? A+ le voyant s'allume puis se coupe apré 5-10 seconde, pui je met en route et il ne s'allume pas une fois en route sa le fait depuis ke j'ai le trol, j'ai changer ce week le filtre a mazout ms tjs pareil en fait c pas génant, juste le ralenti un peu pas pdt qlq minutes, mais si c né pa normal ce serai bien de resoudre sa tout de meme

en fait la fumée est pareil que qd on démare est que la T° exterieur et en dessous de zéro, sa donne une idée

bsoir les gens, mon y60 étant utilitaire, le chauffage arrière ne me sert à rien, donc peut-on enlever le bloc chauffage en dessous de l'accoudoir central ?? si oui comment, et tant qu'à faire dévier les durites ver la culasse si c'est possible. à vos avis !!

bsoir les trolleux quand je démare mon y60 la 1ere fois de la journée il démare au quart de tour mais le ralenti oscille entre 400-700 tout et fume un peu blanc pdt 1-2 minutes puis le ralenti devient normal a 700T normal??