NONO 3L3 D

j avais deja recupere ce schema mais il ne parle pas des transfo et le fils fusible du 12 volts je l ai pas trouver je ne sais pas si il est juste si j ai une des 3 sondes qui ne fonctionne pas es que sa pourrais pas pas tous me couper

j'ai vérifié le relais dont tu me parles, apparemment il marche puisque lorsque je le debranche et rebranche il claque normalement par contre il est en 24 volts ce relais

merci pour ta réponse ce que je pige pas c'est qu'à la bte à fusibles sur le fusible des accessoire j'ai 24 volts

bonjour comme pour beaucoup je n'ai plus de jauge à essence, température d'eau et pression d'huile sur mon 3,3 L. Avec les divers forums, je suis remonté au transfo 24 v 12 v pour les accessoires qui est situé à coté de la colonne de direction. Ma question est la suivante : après l'avoir testé, il sort bien du 12 volts. Est-ce que la sortie 12 volt alimente en direct les manos ? ou est-ce qu'elle repart sur un autre relais ou je ne sais quoi ?

Salut, petite question je te dérange pas longtemps et merci pour les photos ton relais est monté sur quoi comme troll moi j'ai un 160 3l3 d, je voulais savoir si c'était le même, merci

bonjour a tous j ai un new probleme sur mon troll 3l3 tr 160 je n avais plus de demareure je demonte le relaid le teste il etait cramer je le remplace par un adaptable je remonte nickel je retrouve mon demareure le temps de 3 coups de demareure et puis plus rien je recherche mon relais neuf fonctionne bien je l entend cliquer (pas comme l ancien ) lorsque j actionne le neiman je suis remonter coter droit deriere la batterie dans l aile et la j ai un des boitier ou relais je ne sais pas trop :2 (25): qui chauffe enormement au point de chauffer la plaque qui le tient ma question est la suivante quelqu un connait les differnt relais et boitier qui se situe la ? :2 (25): au passage je n ai plus de jauge a essence temperature d eau et pression d huile grace a nos collegue du site merci a eux j ai deja verifier mes fil fusible de la batterie gauche et le relais d accessoire et sa ne marche toujours pas il decolle de temps en temps et retombe je me demande si se n est pas lier ses 2 pannes enfin aaa l aideeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee au secourrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

alors ça vient d'autre part, je l'ai changé et ça n'a rien changé

salut à tous j'avais un petit problème avec mes manos pression d'huile jauge à essence et temperature d'eau : j'ai trouvé le problème grâce à un de nos collegues sur le site et la je reviens à la charge. Je n'ai plus de demarreur ! Lorsque je tire un fil direct du + au solénoïde de demarrage ça pete au quart, mais au contact rien du tout Ma question est la suivante : je me doute qu il doit y avoir un relais de demarrage mais je ne sais pas où il est, si quelqu'un à la reponse merci de me faire savoir

merci a tous je vais jete un oeil sur tous sa et vous tien au courant

jy avais pas penser tu sais ou y se trouve et merci pour l idee

Merci pour ta reponse j ai deja regarder et c est pas sa sa sa aurais ete trop simple j ai reussi a retrouver du jus pendant 5 min en touchant la conection en sortie de l alter et depuis plus rien j ai essayer de refaire le faisceau et sa na rien donner je s est plus ou chercher je crois que je vais tire un fil directe au cul du compteur pour les alimenter koi ke je sais pas

bonjours à tous est-ce que quelqu'un sait par où sont alimentés les jauges du tableau de bord ? je m'explique je n'ai plus de jauge à essence de température d'eau ni de pression d'huile par contre le voltmètre marche toujours j'espère que quelqu'un pourra me dépanner merci d’avance

merci a tous pour ces reponse et encore merci black

bel photo et bel journee

bonjour:2 (15): es que quelqu un aurait les plan pour un blindage av protection renvoi de direction pour un troll 160 3l3 d merci d avance