NONO 3L3 D

j avais deja recupere ce schema mais il ne parle pas des transfo et le fils fusible du 12 volts je l ai pas trouver je ne sais pas si il est juste si j ai une des 3 sondes qui ne fonctionne pas es que sa pourrais pas pas tous me couper

j'ai vérifié le relais dont tu me parles, apparemment il marche puisque lorsque je le debranche et rebranche il claque normalement par contre il est en 24 volts ce relais

merci pour ta réponse ce que je pige pas c'est qu'à la bte à fusibles sur le fusible des accessoire j'ai 24 volts

bonjour comme pour beaucoup je n'ai plus de jauge à essence, température d'eau et pression d'huile sur mon 3,3 L. Avec les divers forums, je suis remonté au transfo 24 v 12 v pour les accessoires qui est situé à coté de la colonne de direction. Ma question est la suivante : après l'avoir testé, il sort bien du 12 volts. Est-ce que la sortie 12 volt alimente en direct les manos ? ou est-ce qu'elle repart sur un autre relais ou je ne sais quoi ?

Salut, petite question je te dérange pas longtemps et merci pour les photos ton relais est monté sur quoi comme troll moi j'ai un 160 3l3 d, je voulais savoir si c'était le même, merci

bonjour a tous j ai un new probleme sur mon troll 3l3 tr 160 je n avais plus de demareure je demonte le relaid le teste il etait cramer je le remplace par un adaptable je remonte nickel je retrouve mon demareure le temps de 3 coups de demareure et puis plus rien je recherche mon relais neuf fonctionne bien je l entend cliquer (pas comme l ancien ) lorsque j actionne le neiman je suis remonter coter droit deriere la batterie dans l aile et la j ai un des boitier ou relais je ne sais pas trop :2 (25): qui chauffe enormement au point de chauffer la plaque qui le tient ma question est la suivante quelqu un connait les differnt relais et boitier qui se situe la ? :2 (25): au passage je n ai plus de jauge a essence temperature d eau et pression d huile grace a nos collegue du site merci a eux j ai deja verifier mes fil fusible de la batterie gauche et le relais d accessoire et sa ne marche toujours pas il decolle de temps en temps et retombe je me demande si se n est pas lier ses 2 pannes enfin aaa l aideeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee au secourrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

alors ça vient d'autre part, je l'ai changé et ça n'a rien changé

salut à tous j'avais un petit problème avec mes manos pression d'huile jauge à essence et temperature d'eau : j'ai trouvé le problème grâce à un de nos collegues sur le site et la je reviens à la charge. Je n'ai plus de demarreur ! Lorsque je tire un fil direct du + au solénoïde de demarrage ça pete au quart, mais au contact rien du tout Ma question est la suivante : je me doute qu il doit y avoir un relais de demarrage mais je ne sais pas où il est, si quelqu'un à la reponse merci de me faire savoir

merci a tous je vais jete un oeil sur tous sa et vous tien au courant

jy avais pas penser tu sais ou y se trouve et merci pour l idee

Merci pour ta reponse j ai deja regarder et c est pas sa sa sa aurais ete trop simple j ai reussi a retrouver du jus pendant 5 min en touchant la conection en sortie de l alter et depuis plus rien j ai essayer de refaire le faisceau et sa na rien donner je s est plus ou chercher je crois que je vais tire un fil directe au cul du compteur pour les alimenter koi ke je sais pas

bonjours à tous est-ce que quelqu'un sait par où sont alimentés les jauges du tableau de bord ? je m'explique je n'ai plus de jauge à essence de température d'eau ni de pression d'huile par contre le voltmètre marche toujours j'espère que quelqu'un pourra me dépanner merci d’avance

merci a tous pour ces reponse et encore merci black

bel photo et bel journee

bonjour:2 (15): es que quelqu un aurait les plan pour un blindage av protection renvoi de direction pour un troll 160 3l3 d merci d avance

je vais pas t'embeter à faire ça, puis à aller à la poste m'envoyer ça. Je suis capable de les faire, c'etait juste un grand poil dans la main pour gratter la ferraille et je ne peux pas immobiliser mon troll plus d'une journée et encore c'est un peu galère

bonjour a tous qui pourrais me fournire les plans de jumelles plus longues sur patrol 160 3l3 je voudrais faire une petite rehausse merci d avance

bonjour a tous qui aurais les plans de jumelles de patrol 160 jumelles av je voudrais me les faires en evitant d immobiliser mon troll merci d avance

pas de probleme je te laisse mon tel ou inverse enfin on se contacte et good

salut je pense que je vais essayer de trouver des lames d'occa de troll et en rajouter. Déjà je me suis penché dessus cet ap et j'ai que 3 lames, j'ai pris la auteur de caisse entre l'av et l'ar : il y a 9 cm d'écart plus bas devant que deriere mes lames ont été rebandées il n'y a pas longtemps je ne sais plus quoi faire

pareil ou a tu trouver le support de la console centrale pour l autoradio magnifique troll bien realiser y reste pu qu a le virilise en le salissant un peu et en lui montant des pneu bou

magnifique troll pour les lames il a raison il faut les cintre a chaud et les faire tremper une nuit dans un bain de sel a 400° mais pour les mienne sa a rien changer au bout de 3 mois elle etait plate je cherche justement a rajouter une lame a l av mais ne ces pas trop comment procede

Bonjour, je voudrais rajouter une lame à l'av de mon 3,3 L ( lame affaissée je les fait rebander ça à duré un dejeuner de soleil ) question : doit-on ajouter une grande ou une petite

Se sera a charge de revanche pas de probleme se savait que sur se site il y avait du beau monde genereux je suis au nord d auxerre dans le 89 et toi

j ai eu excuser moi a tous un bj 42 en bte 4 j ai crue que j allais craquer pour rallier les chemin par la route a 80 kmh tu est dans une vraie cocotte minutte