esbc

Oui c'est sûr. Moi c'est juste la couleur de l'huile que je dois retrouver. N'importe comment, je ferai une vidange fin 2014 et tous les 4 ou 5 ans comme les ponts et la boite de transfert. A+

Vivement le test alors, mais bon si tu as un synchro fatigué, cela ne va peut-être pas changer grand chose...

Merci. J'ai acheté ce Patrol pour un besoin de tractage de remorque, pas trop pour faire du 4x4, mais bon je ne suis pas contre mis mettre un jour proche...

J'espère... J'ai actuellement mis de la 75W80 de Nissan MT-XZ Gear oil API GL4+. J'ai du tractage à faire cet été. Je ferai une autre vidange boite en fin d'année et je verrai si l'huile s'est éclairci un peu et s'il y a moins de résidu. Je remetrai alors ce qui est préconisé de la 75W90 API GL4. Quel est l'huile utilisez-vous pour la boite ?

Oui tous les arbres et les pignons ont été sortis et essuyés, forcément pour changer le pignon de 5. Le carter a été nettoyé. C'était pas un lavage complet c'est vrai. Il restait cette couleur rouge foncée. Il devait rester des résidus dans certains coins.

Après la réparation en 2012 j'ai mis de la 75W90 Motul synthèse. 2 ANS après l'huile est toujours aussi chargées et vraiment très brun foncé. L'accrochage est assez fort à froid avec le passage 1 à 2. Léger mais perceptible de 3 à 4. A chaud c'est léger mais perfectible dans les 2 cas.

Tip top merci !

Personne pour me conseiller ?

Bonjour et merci à tous pour votre accueil. Je ne connaissais pas le Y62. Il faudrait que je vois à quoi cela ressemble. Pourquoi n'est-il pas importé ?

Je suis du sud-ouest dans les Landes. J'ai le Patrol des 50 ans (1951-2001). Au fait c'est fini il n'y aura plus de Patrol non ? Il n'y aucun successeur...

Bonjour à tous, je suis l'heureux propriétaire d'un Patrol que j'ai acheté neuf en 2001. Il a actuellement 100 000 km. Il est bleu nuit long version luxe. Longue vie au forum !

Bonjour, j'ai un Patrol 3l VDi de 2001. J'ai réparé la panne classique du pignon de 5ème en 2012. 2 ans après je fais la vidange de la boite et je retrouve encore une huile brun très foncé avec de la mélasse sur l'aimant du bouchon. Le fonctionnement de la boite semble normal, mise à part peut-être la 2 et la 4 qui accroche un peu (surtout la 2 à froid). Est-ce normal ? En vous remerciant pour votre avis.