Yanto

Je ne sais pas si je dois poster ici. Mais de chaque coté de mon bull bar,j'ai des "T" qui sont gravé dedans,mais a quoi ca sert? Mettre des sangles peut etre,mais quel genres?? Désolé,je n'arrive pas a poster de foto . Je sais pas si vous voyez de quoi je parles...

Tu as monté celui avec le trou sur la plaque ? (Pour éviter le voyant check)

Sur mon modèle,ce n'est pas une pompe d’amorçage avec le filtre serré dessus, mais bien une poire avant le filtre. Sinon je vais dire plus dans les 3-4 secondes de démarreur... ;-)

J'ai trouvé une plaque avec un trou pour justement eviter que le voyant ne s'allume... Mais en meme temps limiter la quantite des gazs d'echappement .... Quelqu'un a deja essayer?

Sûr à 100% que mes bougies sont bonnes, je les ai démontées et alimentées en externe, elle rougissent bien. Et le Patrol n'a que 50 000 km, mais ancienne voiture de Mine (pas bien entretenue).. Le moteur démarre, mais pas au quart de tour, il faut 2 secondes de démarreur avant que le moteur tourne à chaud et à froid c'est pire. Quand je pompe ma poire, elle est toujours molle quand je l'appuie mais durcit après quelques pompages. Je pensais monter une pompe basse pression électrique à sa place ....

Moi pareil,mais aussi bien a chaud qu'a froid... bougies bonnes,elles prechauffent. Le relais de prechauf envoi bien du courant pendant que le voyant est allumé... Je viens de demonter et nettoyer mon demarreur et maintenant il tourne un poil,plus vite. Mais toujours mauvais demarrage. C'est cher cette sonde de Temperature?

Mince je pensais que tous les 3.0DI étaient tous les mêmes... En fait,y a pas de manip ou de réglage de waste-gate pour éviter que mon voyant s'allume.. ? ( donc éviter de passer sur une valise et payer ...)

Je voudrais supprimer l'egr sur mon Y 61 3.0 BVM de 2008 donc common rail. J’espère que je n'aurai pas de modif à faire, pas envie de monter un mano ... Si le moteur se met en mode degradé, donc voyant moteur allumé. Me faudra t-il un diag pour l’éteindre ou juste le fait d’éteindre le moteur ou la batterie suffit ?

Lol... Sinon 220€ c'est LA piece ? Ou c'est pour l'ensemble ?

La troisième photo c'est des crabots en bon état ?

Je dois aller voir un nez de pont à la casse ! C'est un nez de pont Y61 3.0 aussi mais châssis long ... Est ce que c'est le même que le châssis court ? Et peut-on voir facilement l’état des crabots et du planétaire sans démonter le nez de pont en deux ? (Nez de pont démonté du véhicule, bien sûr)

Ca fait plusieurs mois que je traine ce problème, mais jamais le temps jusqu'au jour où .... Mon problème se fait tout le temps aussi bien à chaud qu'à froid, à froid c'est à peine plus lent .. Le démarreur tourne, mais pas à la bonne vitesse, du coup c'est un peu lent à démarrer. Le bruit de mon démarreur c'est comme si ma batterie etait presque déchargée et mon démarreur ne tourne pas a la bonne vitesse. J'ai câblé avec un autre véhicule, pareil. J'ai changé de batterie, pareil .... Donc ça doit provenir de mon démarreur ou une masse oxydée ou un câble malade ? C'est compliqué à démonter le démarreur du Y61 3.0 litres GR ?

Ca doit couter un bras tout ça... On aurait les références pour les pièces à changer ? Car Nissan chez moi c'est pas des flèches... Sinon faut que je trouve un nez de pont d'occase ... Bizarre car parfois ça fonctionne très bien ... la prochaine fois je vais essayer de rester plus longtemps avec l'embrayage enfoncé peut-être que je l'utilisais mal ... Ou l'ancien proprio ...

Bon,plutot que d'ouvir un autre sujet je post le mien ici... J'ai aussi lors de gros croisement de pont,ce bruit de clic clic et la roue arriere qui est en appuie ne tourne..pas. Parfois dans certains cas ca marche et quand j'ai vraiment besoin ca marche pas... J'ai lu des sujets ou il fallait que j'appuie bien l'embrayage et attendre que les crabots s'enclenche,hors moi,des que le voyant DIFF LOCK restait allumer pour moi c'etait bon,mais peut etre qu'ils sont pas encore bien enclenché? J'ai remarqué aussi quand je suis bloqué pour sortir d'un croisement,en avant on ce bruit,mais pas en marche arriere... Mes electrovannes fonctionnent tres bien,j'ai testé en ON et en OFF ya de la depression... Peut on controler les crabots sans tomber le nez de pont?

Ok,tu confirmes donc que je peux monter des cales de 40mm et monter mes amortos sans craindre de perdre un ressort? Par contre je devrais mettre la cale sous la BT et modifier la pate du repartiteur de frein AR?

Maintenant que grace a vous je connais la hauteur de rehausse que je dois mettre avec mes amortos. J'ai fait des devis pour des ressorts....mais helas trop chere pour moi qui vient de faire construire sa maison.. :-( Je me tourne donc vers des cales de rehausses de 5cm pour garder mes ressorts d'origine et poser une cale sur ma boite de transfert. Theoriquement la hauteur de rahausse seras bonne pour mes amortos. Mais en vrai ya deja des membres qui ont mis des cales de 50mm?

Merci pour vos réponses,j'ai plus qu'a trouver des cales de ressorts ;-)

Entre les axes on a plutot 65 - 65.6cm

Donc entre 68-70cm pour l'arrière et pareil pour l'avant. J'ai mesure de bout a bout..

Les amortisseurs ne sont pas monté sur le vehicule. Donc je mesure comprimé ou au repos? Détente c'est quoi? Lol

J'ai acheté a la casse des Amortisseurs *** pour mon patrol Y61 court. Puis je devais récupérer les ressorts plus tard.Mais entre temps un autre vendeur les a vendus. Je me retrouve avec des amortisseurs dont je ne connais pas la hauteur. Comment connaître la rehausse idéale qui va avec ces amortisseurs. Pour le moment je suis d'origine.

Acheté aux enchères, mon véhicule est équipé d'un pare-choc TJM et d'un treuil TJM ! Ce dernier ne marchant pas, je voudrais le démonter. Pensez-vous que je doive déposer le pare-choc ou pourrais-je le démonter rien qu'en déposant la calandre ?

Tu penses qu'il y a un moteur sur ma porte ? Car quand je verrouille ou déverrouille la porte conducteur, le plafonnier s'allume et s'éteint ...

Dois-je d'abord résoudre mon problème de ma porte conducteur qui ne contrôle pas les autres ? Ou il existe des kits de verrouillage à distance universel que je peux monter ?

Sur la mienne,tout est d'origine... Je pense que j'ai un probleme si ça ne s'ouvre pas de mon coté ....