Bourbier4x4

Vérifie que tes moyeux sont sur la position "auto" ... ensuite il faut faire une petite marche AR pour les dévérouiller

Encore un qui a un Patrol et qui croit avoir un engin pour faire la course sur l'autoroute ...

Sympa ton 60

Ce qui réhausse ce sont les ressorts Les amortos sont + longs que ceux d'origine (débattement) et les ressorts souvent + longs aussi ou alors de la même hauteur que ceux d'origine mais dans ce cas la dureté est + grande et donc fera réhausser le Troll

Fin ...

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Photos du Rassemblement 2008 !

Bon je viens de nettoyer les 2 chassis des deux 60 Un simple tuyau d'arrosage avec une bonne pression et un embout genre "pistolet" ... et ca le fait super bien On met l'embout dans les "trous" du chassis sur les cotés de celui-ci ... et on attend que l'eau qui coule soit claire . Exemple pour l'arrière : Exemple pour l'avant : Sans oublier les 3 traverses (une à l'avant, une au milieu, une à l'arrière du chassis) . Celle de l'arrière :

Même des amortos + longs ne changeront pas la hauteur ... pour cela, c'est les ressorts

La suite et fin ... Nono38 avec son Baroud a ouvert la zone 5 avec succès ... une belle montée impossible avec des souches ... où il fallait "poser" les roues au bon endroit !

Exactement ! Et puis dire "des perfs à la ramasse dans tous les domaines" ... faut quand même pas éxagérer ...

La suite ... La suite plus tard ...

La suite ... La suite plus tard ...

Quelques photos des zones TT créees à l'occasion du 1er Raid de Rottecorde à Ecoche (42) qui s'est déroulé sur 3 jours ... Un salon 4x4 & SUV (enfin 4x4 ... ) était aussi organisé Ce fut apparement une vraie réussite ... en espérant que l'évènement soit reconduit l'année prochaine ! Pas mal de Patrol's étaient de la partie ! Zone gros cailloux, montée impossible entre les sapins ... du beau spectacle La suite plus tard ...

Sympa les photos

Je dirais les + "larges" à l'arrière ...

Sympa les photos ... j'ai bien l'impression que sur la dernière photo c'est au barage de Renaison ...

Sur le 60 il n'y a qu'un "voyant" ... bleu pour les pleins phares

Si ca peut aider certains qui voudraient bien commencer à bricoler sur leurs Troll's ... Dans mon cas, j'ai démonté mon filtre Green pour le nettoyer, mais la procédure est la même pour celui qui veut mettre un filtre à air d'origine . Les outils : - une clé à pipe de 10 - un tournevis crusiforme Donc on commence avec le tournevis pour déserrer le collier de la gaine coté boite à air qui va de celle-ci au moteur : Ensuite on prend la clé pour déposer les 3 vis du couvercle de la boite à air : On enlève le couvercle et on accède au filtre ... : Pour le remontage, effectuer les opérations en sens inverse : filtre => couvercle avec les 3 vis => gaine avec le collier PS : mettre de la graisse sur les 3 vis, ca ne fera pas de mal

Bon les vacances commencent demain à 12h30 Le Troll est chargé, départ demain aux alentours de 13h30 dans le 42

Sympa les photos

Je connais Nissan à Riorges (42), et oui effectivement il y a 2 Troll's en expo dans la concession, dont un 61 long préparé Faut dire que le proprio de la concession aime apparement les Troll's car il a un 60 court préparé Sinon, Nissan st geneviève (91) et corbeil (91) n'ont effectivement pas de Troll en expo et je trouve que c'est une honte pour la marque ...

Bienvenue à toi et à ton pépère ... mais passes te présenter au Bistrot Pour ton problème d'a-coups, commence par un bon graissage de l'arbre de transmission AR

Tu as mis quoi comme huile ?