michael 01

SLT oui on dirai bien les fils qui servent pour l électrovannes de l'EGR

salut moi j ai mis des silent bloc polyuréthane il parrait qu ils on une duree plus elever on verra bien a+

SALUT bien le systeme pour couper des ventillos lors des passages a gué a+

salut tu peut tirer un fil depuis la batterie avec un fusible sa sera le plus simple avec du 2.5² sa devrais suffir voir plus si tu a beaucoup de chose a brancher dessus

salut ça vient de la batterie mets là en charge et essaie à nouveau si c'est toujours pareil il faut la changer il y a beaucoup de batteries qui rendent l'ame en hiver

salut pas mal ton installation je vais y reflechir pour le mien

salut pour ma part je le changerai car il est prevu pour les roue s d origne avec des roue plus grande il y a plus de contrainte donc il faut un amortisseur avec en plus grosse section moi j ai changer le mien a+

Salut j'ai mis ce lien juste pour calculer la longueur de la barre moi aussi je pense la couper puis fileter d'un coté et faire un manchon fileté de l'autre ça devrait ressembler à ça http://www.4wd1.com/gq_panhard_rods_wagon.htm a+

salut j ai trouver ça pour calculer la longeur de la barre stab http://www.distri4x4.com/Detail_Documentation.aspx?Name=7 a+

SALUT de 6 a 7 pouce LARGEUR RECOMENDER 6.5 PAR BF ET COOPER a+

salut oui il a un peut + de peche et sa fait plus de bruit mais j ai un snorkel mais je me rappel plus ou je l ai acheter a+

Salut moi j ai un filtre green je n ai pas trop trouver de grande difference avec le filtre d origine mais il y a un gros avantage peut le nettoyer a volonter donc tu a un filtre neuf a chaque vidange pour pas trop chere a+

bonjour si le temoin s allume avec les feux s est bien un probleme d alternateur ou de regulateur ou si c est au ralenti sa peut etre ton ralenti qui est trop bas (le temoin ne s eteind pas s en donner un petit coup d accelerateur si le ralenti et trop bas) pour les consequences tu n aurra plus de batterie donc lu de feu et il ne demarra plus tu peut tester ton alternateur avec un voltmetre il faut regarder si il y a entre 13 et 14,5 volt a environ 1500 Trmin a la borne + d alternateur (sur le mien s est un fil env 6mm² blanc tenue par un ecrou de diam 6 sur la cote a l arriere ) la tension doit varier suivant de regime moteur moi j ai changer mon alternateur il y a 1 mois il etait hs mais le temoin de s est meme pas allumer je l ais payer env 330€ j espere voir ete assez clair a+ michael

bonjour pour ton temoin s est normal et sur beaucoup de véhicule c est la meme chose mais si quant tu redessent en dessous de 1000 trmin le temoin se rallume c est que tu a un probleme d alternateur a+

bonjour moi sur mon GR j'ai mis une batterie "maxima". Pour le treuil il n'y a pas de problème a+