koky

des réponses comme çà , il y en a plein les forom, çà fait monter les compteurs les plus******mettent la référence

Quels sont les critères de vétusté de mes lames ?

voila plusieurs fois que ma passagère se fait "cirer les pompes" par du liquide de refroidissement qui coule de dessous la boite à gants ! je pense qu'il y a une fuite soit de la durite, soit du radiateur lui-même mais pour y accéder, faut-il démonter tout le tableau de bord ou bien quelqu'un a-t-il une astuce ? merci pour votre aide

c'est la monte que je vais mettre pour travailler pour faire la route , je prends une plate

les differents comportement du GR ne vient pas de la conduite ou des pneus mais de LA TERRE la terre de l'ain n'est pas la même qu'en 13 et cest un facteur a prendre en compte

bsr... pour cause de neige et de salage des routes. A+ en allemagne , c'est du sablage quant au troll le mien aussi vient de la bas et c'est vrai que les Km . . . . . . . . mais en général , c'est pas pire que ceux de france ou d'ailleurs

Encore un qui se trompe de cible!!!!!! C'est bon SARKO t'as mangé la cervelle a toi aussi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Sarko a bon dos ... les retraites cela fait 20a que l'on en parle, si quelqu'un avait eu les couilles de faire une réforme avant on n'en serrait pas la ... le service public c'est bien ... mais il faut pas oublier qu'a coté il y a des gens qui bosses et qui ferment leurs gueules ... pourquoi parce qu'ils peuvent pas faire autrement, peut être mais aussi parce qu'ils ont le respect des autres ... et surtout l'amour de leur boulot, du travail bien fait ... d'ailleurs si un boulot ne te satisfait plus ... le mieux est dans partir ...Nous sommes une PME secteurs aéro et pétrole de 60 pelerins avec 80% en export (asie et US) et croie moi que voir des mecs s'accrocher a leur acquis d'il y a 50a me laisse réveur, car ds la vraie vie si tu changes pas ... tes mort ... Chris ... et suis pas un pro de Sarko ni des US ... mais je lutte sur leur terrain le futur, pas le passé ... on est au moins 2 à penser cela moi aussi travailleur indépandant

prime pour éloignement familiale pendant plusieurs années , j'ai travaillé à la construction de ligne TGV départ ; dimanche soir retour souvent samedi matin sans primes quand j'en ai eu mare je suis parti on ne peut pas toujours travailler au pied de la maison

sais tu ce que le bucheron va toucher à la retraite ? ? un fonctionnaire ou assimilé s'applique à son travail le jour du concours pour pouvoir em***der la population jusqu'à sa retraite

à ce niveau là , c'est bon quand tu sera à 20 tu pourras t'inquiété

si le colis vient d'italie , c'est normal

nan le lot de 8 plastiques

et bin , chuis allé chez nini , et pour 30 € . . . . . je me suis fais un peu c*** pour les 1° mais avec un bout de tige filetée pour rentrer les caoutchoux à leur place mettre les jumelles et bien sérrer le tout : 20mn

merci à tous et au boulot

en faisant le tour de la bête , j'ai vu çà est-normal que l'axe ne soit pas dans l'axe des lames ? est-ce qu'ici , il n'y aurait pas des pièces à changer ? merci pour vos tuyaux

c'est vrai qu'a l'entrée de l'hiver , tu n'es pas le seul lis tous les post à ce sujet mais tu peux aussi nettoyer les fixations de ton fil souple sur les barettes de jonction des bougies

tant que tu t'entends parler , çà va encore plutard , tu restes en 4° j'ai fait près de 10 000Km sans la 5° mais c'était quand même temps de la refaire

parce qu'à Toulouse , tu as besoin du chauffage

[mode : on ] prends donc un 2,8L [ode : off]

si tu regardes bien , çà coule plus bas que la culasse

pour la pane brutale ; non tu commence à mettre un peu de LDR , puis un peu plus , puis un peu plus , , , , , , le passage s'agrandis jusqu'a la casse avant de mettre 1 L tous les 100Km , démontes

il y a quelque semaines , j'ai eu ce problème et c'rait le joint -pate de la cage de la pompe à eau qui était foutu démonter la distribution , les poulies , et enfin ce carter j'essaie de mettre l'éclaté

c'est le résidu d'une alarme il doit te manquer le boitier ou alors cherches bien

Sur le mien , il y en a 4 à droite et 4 à gauche le vert c'est quand tu as enclanché les 4 roues (crabotage) le rouge : arètes tout il faut regarder le logo qui est dessiné dessus , çà t'aidera à trouver

bin çà y'est les boites sont en place et çà marche par contre , en vidangeant la boite qui fait du bruit on aurait dit de l'huile moteur , pas trop noire sur un fond jaune alors que l'huile neuve est rouge cela vient-il de la marque ?