Ebro

il y a une polarité sur ces machins la????

nan, mais je viens de la trouver....

Si tu avais branché quelque chose dessus, c'est peut-être ça la cause ! Sinon, c'est que ton module lui-même consomme du courant... D'où ma question bizarre ! Depuis les vacances de l'an passé seule la lampe Hella est branchée mais on s'en sert qu'en route... et de nuit..

si pourquoi????

salut le sommier... dis moi, si tu les demontes, c'est que t un'ne veux plus de tes elargisseurs? tiens moi informé, j'en recherche des comme les tiens! merci e bon démontage!!

apparemment le visco coupleur serait mort... c'est ce qu'on m'a dit aussi... j'ai le meme probleme que toi!

salut! j'ai eut une boite auto sur mon Range 4,6V8 en usage Trial et piste. en Trial la boit auto a un seul avantage: en montée si tu peux pas en segonde, va passe en première et le changement de vitesse est si rapide qu'il n'y a que trés peu de perte d'adérence. du reste, c'est comme une manuelle, puisque tu "bloques" les 3 premiers rapports comme tu le veux. En Piste, c'est assez sympa mais le seul bénéfice que j'ai pu en tirer est la conduite plus relax... Niveau fiabilité du Trol je c pas, je ne connais pas de trol en boitoto...

j'ai monté un petit module il y a un an pil poil qui me permet de connecter plusieurs appareil via connection allume cigare... j'y ai branché une lampe de tableau de bord HELLA, mon frigo et un chargeur de téléphone portable. apres une journée de 4x4 bien mouvementée, j'ai laissé reposer le trol pendant 2 semaines. je le reprends, et PAF: plus de batterie... alternateur ok , batterie ok, je le recharge, le lendemain REBELOTTE!!!alors je decide de debrancher mon montage et me rends compte que pendant la semaine qui a suivi la batterie ne s'est pas déhargée... mais qu'a t il bien pu se passer???? depuis RAS! Vous avez une idée???

je sais pas, j'ai perso plus souvent du retard que de l'avance.,... serieusement, je pense de l'avance: il a tourné le bitogno vers la gauche... qu'apporte l'un ou l'autre? quelle difference y a t il? si un post existe sur ces questions, n'hesite pas à m'y renvoyer ! merciiii!

merci Pierre! penses tu que le fait d'avoir touché la pompe a gasoil peut influencer sur la température moteur? je l'ai fait retoucher car justement je pensais ainsi améliorer sn rendement et faire en sorte qu'il n'ait plus autant de mal dans les montées...

merci à tous pour vos réponses! donc le traitement est le même que pour le TD ? Je veux dire par là que je peux me fier à 100% à ce qui est fait sur un TD ? c'est pareil que sur le mien ? merciiii!

bien su.. autant acheter un modele 4**** pou camping car à plus de 1000€. c'est le grand luxe ca marche tres fort mais le budget est pas le meme... je suis d'accord: effet Pelletier c'est pas ausi efficace que le compresseur, mais c'est pas le même investissement... combien vaut le pemier frigo avec compresseur? (un fiable, pas une me-de...)

pardon... j'ai pas precisé: un 2,8 6 cylindre atmo...

je sais que ce sujet est redondant sur le forum, et que cela fatigue mais je n'ai pas trouvé de Patrol 6 cylindres atmo ayant des problèmes de surchauffe.. Mon cas est sur une distance moyenne, lors d'une montée prononcée à 110 - 120km/h et température juste au dessus du premier niveau, j'arrive en haut de la montée à 80km/h et la température peu avant la zone rouge ... C'est valable sur les longs trajets. je pars cet été pour plus de 2000km par route avec le trol, donc je me pose la question de savoir ce que je dois verifier avant le départ, ce que je peux faire moi-même, et ce qui serait mieux de laisser entre les mains d'un pro. Merci de votre aide : je ne prendrais pas mal de me rediriger vers un autre sujet ,.. mais je n'en ai pas trouvé pour les atmos ....

dansun embouteillage... avec le portable... presque arrêtés... je suis pardonné? :2 (25):

bonne question... c'est le modele Cooly... je n'en sais rien de plus... mais je crois svoir que ce modele tel qu'il est n'existe plus ou tout du moins a ete relooké..

J'ai la waeco cooly. achetée 100€ en Andorre l'a passé. elle et resistante car on a fait du TT pas tres tendre avec dans le coffre et elle refroidit toujours autant qu'elle chauffe!

nicosantrol, j'ai un modele equivalent, et j'en suis content. pour l'usage que je lui donne, sachant qu'elle ne sert que quelques semaines par an, je ne suis pas dans le cas d'investir une fortune dans un frigo a compresseur... comme tu dis, a chacun son usage... pour cela qu'il existe des modeles plus performants plus cher et vice versa... ciaoooo

C'EST L'ÉMOTION DE LA PREMIÈRE SORTIE! la larme à l'oeil... il est superbe!!! la longueur est idéale! BRAVOOOOOOO!

je profite de ce message pour vous dire que je passerais par Vichy (exactement Saint Yorre) cet été: entre le 26 et le 28 aout... alors si vous n'avez pas tous deserté vers les plages, on pourrait lever le coude a Vichy par exemple...

hola! le sujet m'interesse, d'autant plus que je pense qu'il y a des solutions alternative du type ouverture de la grille qui se trouve entre le tablier et le pare brise... quelqu'un aurait deja faite cette mdif? j'hesite en effet a me lancer dans le capot australopithèque, a cause de nos chers guardias... peu au fait de ce qu'est un vrai 4x4 par rapport aux SUV....

On le voit a peine sur la photo mais oui, vous ne revez pas: il s'agit bien d'une laine de mouton sur le tableau de bord... on en voit souvent en Espagne... les "Gitanos" sont fans de ce genre de Tuning... cette photo a été prise un jour de chaleur (33ºC) au niveau de tarragona...

Superbe coin que Vichy j'y suis de temps en temps pour le boulot. tu trouvera de beaux coins pour le 4x4, la campagne est luxuriante, les abords de l'Allier trés jolis! (je vais pas dire le contraire, c'est la ou j'ai rencontré ma future épouse... mais pas auvergnate! Espagnole!! ) bon jardinage et n'hésite pas à déposer des photos de tes outils de jardinage!

j'reconnait bin un compatriote de ch'Nord!!!

oui mais ce sont ceux qui ont un toit haut... donc pas possible de monter avec nos hard tops::: mais bien pensé! Loripendragon; sont superbes!! tous les 2