Ebro

superbe boulot! c'est autorisé en france de calfeutrer complement les vitres arrieres??? le mien est d'origine un fourgon, maisen l'immatriculant en espagne, ils me l'ont passé à tourisme ces foutus fonctionnaires!!!

atmosphere atmosphere! eh ben sur mon atmo, meme en montage provisoire, je sens le souffle qui vient a moi et empli les poumons de mon humble 2,8 (c'est un dieseeeeeeeel?? ) pour en laisser rugir un terrible MIIIAAAAAOOOOUUUUUUUUUUUU!!! qui ferait trembler les catseyes! sans dec, j¡ai vraiment senti une difference! au son, au couple, a la montée en regime, et pas plus de fumée... si ce n'est moins! donc bilan positif pour moi et mon atmo! Vlad, t'es pas dans l'moteur, tu pouvais pas savoir exactement le resultat du montage d'un twister sur tous les moteurs... saludos!

vache!! cazyy doucement, sinon tu vas finir par monter les lames sur le capot... et je sais, d'apres ce que j'ai pu voir que tu en es capable!!!

t'as fúmé quoi ce soir??? t'en as encore? elle a l'air bonne!!!

si j'arrive a le faire! il me manque le temps maintenant! et surtout l'espace pour travailler... mais je pense qu'en mai - juin je trouverais les deux... temps et espace!

tout! le bloc complet remplacer completement le tableau de bord pas seulement l'instru. en fait j'ai voulu monter celui que je t'ai acheté Fred, j'suis désolé mais pas pu a cause de l'arceau! et ca m'emmerdait de le découper!! alors je l'ai offert a un pote. et lui il m'offre en echange un tableau de bord complet de GR... voila la petite histoire! Sans rancune les gars? alors, une idée? je sais qu'un gars l'a fait au portugal, mais j¡ai pas reussi ni a le contacter ni a recuperer des photos du montage!

j'ai la possibilité de récúpérer un tableau de bord de GR de 93 entier pour monter dans mon patrol. vous savez me dire si quelqu'un l'a deja realisé et si cela pose un probleme? Merci de votre aide!

super! merci beaucoup pour ces commentaires! la boite ou tu l'as acheté me disent qu'un modele existe pour mon patrol, mais un ami me le decouseille en usage Trial, qui est le principal usage que je lui donne.... quel est l'autre sujet ou on discute de ce sujet? Merci encore! Nico

bargeots, racontes le montage, les resultats? en trial ca donne quoi? sur route? sur piste? c'est bruyant? cela gene la conduite normale? merci de tes explications! nico

apres consultation aupres de divers ateliers de pieces 4x4, la piece cassée sur mon arbre ne peut etre changée seule... les croisillons sont montés a la presse, et il parait qu'ils ne peuvent etre changés sur ce type d'arbre.. donc j'ai trouvé un arbre de transmission complet avec double croisillon de RD28 pour 60 petits euros.. merci de votre aide!

je viens de recevoir une reponse (un peu tardive ) de nos amis australiens qui ont vendu l'autobloquant a The Bargeot et ils me confirment que pour mon modèle ils ont le blocage type powertrax... par contre ils me demandent si j'ai la direction assistée... cela a t il a voire avec le montage????

et ca je peux le commander ou? vous auriez une idée du prix d'une telle piuece? ca se change a la presse ou a la main je peux me debrouiller??? Merci de votre aide!!!

voici les photos de mon arbre de transmission arriere: le double croisillon est completement explosé... enfin ce qui fait le lien entre les deux machoires de croisillons.... vous voyez ce que je veux dire? la ou se trouve le troisieme point de graissage des croisillons, c'est un gros choux fleur... et ca tourne presque plus! HELP! que dois je changer? dois je racheter un arbre complet? Merci de votre aide!! Nco

voila d'autres photos du trial...

fredm un ami m'a proposé une carrosserie complete de RD28 comme neuve, un tableau de bord de GR Y60 et deux sieges de Honda Prelude Cuir neufs a un prix ... d'ami... (le prix que tu m'as vendu le volant... alors j'ai pas pu resister... je revendrais le tableau de bord du patrol une fois demonté. pour l'instant pas le temps de le faire... en mai on en reparlera!

voici les photos du Y61... perso je le trouve beau mais il est impressionant uniquement par ses 36" et le body lift, y'a pas eu de gros travail sur la suspension, d'ailleurs on le voit bien rigide... mais il est bo, c vrai!

et vice versa...

voila c'est bien ce qui me semblait.... j'ai commandé les 33 10,5 15.... on verra ce que ca donnera!

tu crois pas si bien dire.. j'en profite pour monter une face avant de GR avec les ailes aussi... et peut etre repeindre la bete,.. mais je dois aussi: monter le body lift, le tableau de bord de GR, les baquets, changer tous les croisillons (ils chantent tous!!!), refaire l'echappement sur la base d'un silencieux de GR (le dernier,,)... donc a mon avis ce sera plus qu'un week end!!!

ce qui reste ce matin du range... et quelques autres photos du trial

oui.. .je suis domicilié la bas, fiscalement, officiellement, et bientot maritalement... mais mon boulot m'amene un peu partout en France de temps en temps. la je dors a Bourges par exemple, a l'hotel de Bourbon... demain a Vichy, apres a Reims.... et enfin a Paris... je rentre a Barna vendredi soir, pourquoi? on continue en MP Steup pour pas pourir le sujet...

merci!

euh.. je sais pas si je suis lourd ou pas... ca se monte ou pas sur mon trol??? quelqu'un pourrait me donner les coordonnées de ces gens en Australie?? merci!

pour moi la casse se limite aux ailes... y vole plus mon canard.. heheh et les feux avt arriere. la grille n'aurait rien protégé... au contraire! Mon copi et moi meme n'avons rien du tout! un bonne crise de rire pour sortir du trol comme ça, et un gros pipi, et hop, on a remis ça et terminé la zone... c'était organisé par un club, donc non fédéré. mais je suis quand même arrivé 2ième dans la catégorie´des véhicules de série préparés.! le Range a crâmé en un rien de temps, de toute façon son V8 etait mort (fumait bleu blanc) et la carrosserie aussi pourrie que le chassis... :2 (25): du reste, une super journée! finie avec un croisillon arriere qui lache a 150km de la maison... on a viré l'arbre AR avec un ami qui me précédait de 30km et hop, de retour a la maison trankil...

Grillées por favor! Pas Glop du tout sur ce coup la mais le propio de ce Range Proto l'avait cherché!!! le reservoir d'essence etait placé dans le coffre, pas fixé... donc fuites, et hop, sur l'échappement... en fait on n'a pas vraiment eprouvé de compation car c'est exactement le genre de gars (selon son comportement au volant) qui nuit a l'image des cacat'!