Ebro

ouah! merci pour toutes ces opinions... je commence a voire un peu plus clair... le montage du snork se précise... et de toute façon sachez que de toute la vie du patrol, le bain de boue de mon avatar est trés certainement le 4ieme voir le 5ieme bourbier... il n'y en a pas eu d'autre! ehhh oui, l'était un bon parigo le trol pendant 14 ans!!! keskilachangédepuis!!! Merci! encore des avis! j'aime ça! c'est super enrichissant!

le probleme du ventilo qui arrose...

OK! tu es le bienvenu a Barna! j'ai un peu peur de me lancer dans la decoupe de l'aile... mais puisque tu te proposes si gentillement, la porte est grande ouverte....

cad??? justement l'interet de ce post est de dire ce qui est important comme modif si on veut reellement tirer partie du snorkel...

D'un point de vue utilisateur TT, je comprends l'aspect extreme... c'est super pour pouvoir mettre le moteur sous l'eau sans problemes... aparents... mais en parlant avec des mecanos, ils ne me le recommandent pas car ça insite en effet à abuser des bains (d'ea uet de boue) et de ce fait on risque d'endommager la mécanique plus qu'autre chose... est ce vrai pour tout le monde? quel est votre retour d'experience?

C'est pas un défaut, c'est une qualité qui pousse à aller plus loin! Tu n'ai pas un VRAI défaut pour qu'on se pose vraiment la question de l'utilité? le vrai défaut je l'ai vécu justement aprés la sortie qu'illustre mon avatar: en rentrant la batterie me chargeait plus. mes relais de préchauffage se mettent en route de manière intempestive, mon alternateur fait aussi un sale bruit.. donc les limite splus loin, ok... de toute façon je suis pas fan de boue.. mais pour le cas ou je dois passer, est ce vraiment indispensable? je dois préciseer que justement apres cette sortie j'ai du changer mon filtre car il etait couvert de boue...

je me pose la question de monter un Snorkel sur mon RD28... l'idée ici est de confronter les avis: puor ou contre le Snorkel... j'ai entendu beaucup d'opinions différentes sur d'autres forum mais rien de tres clair... OUI: c'est essentiel de proteger l'entrée d'air et le seul moyen est le snorkel NON: si tu fais ça tu risqueras davantage et donc le moteru et ses composants seront plus que jamais exposés à l'eau, à la boue..... QUE FAIRE SELON VOUS?

eh bien tu crois pas si bien dire... j'ai essayer deja de passer la 32/12.5/15 en lateral mais pas top... reste la solution du coffre. mais suis pas convaincu non plus de la solidité, surtout sur des routes rocailleuses...

et pourquoi pas un profil tres etroit, aussi haut que nos 33, 35, 37... et avec un dessin off road... ca devrait le faire, non? j'ai viré les sieges arrieres qui genent plus qu'autre chose et monté un arceau. je fixerai la roue de secours sur le arceau (sur la barre laterale arriere... on verra au niveau encombrement...

perso j'ai un Warn 9.5XP quie je revends pour monter le WARN 8274... platine et PC faits maison. les 2 sont des betes de course! pas besoin de mouflage. ils tirent les 2T de mon patrol comme s'il en pesait que 500kg! mais cela reste trés vrai: c'est cher!!!!

perso je revends mes 5 roues en 32" pour monter du 35"... et la 35" je la vois mal dans le coffre, ou sur le toit ou sur le porte roue... donc y'en aura que 4... c'est vrai quoi! ca devrait exister un roue galette pour 4x4! y'a tellement de SUV maintenant!

ok, je crois que je vais faire un crochet par une casse bientot... je vous dirais. ce week end je mettrais une video avec le son du 6 cyl sans pot... attention les oreilles!!!

mais le pot final est une grosse gamelle... je l'ai retirée pas pour la remettre... sauf si y'a pas d'autre arrangement possible biensûr... je pensais monter un silencieux de GR a la place du mien... ça changerait quelque chose? ou alors du tube jusqu'au bout... en ne laissant que le par-flamme...

ah y est! la grosse gamelle a donné son dernier soupir! n'a plus! ça sonne un 6 cyl en libre!!!!! un peu trop a mon gout... mais bon, que puis-je faire pour attenuer (ne serait-ce qu'un petit peu..) ce gros bruit bien sourd et roc?

tiens salut Leolegros... suis pas trés loin ce soir... je reviens de chez des amis a Chambly et dors au chateau de Maffliers.. si ça te dit quelque chose... Pour répondre à ta question, selon d'autres posts, il me semble que chez les equipementiers poids lourd... mais demande confirmation... ciaoooo!

au fait rey, la semaine prochaine normalement je passe par Caen.. je ne devrais faire que passer mais si tu as 5 minutes on pourrais lever le coude sur le port de plaisance? tu en dis quoi??? D'ailleurs je passe aussi par Vannes, La Baule, Saint Malo, Rennes, Angers, Tours... enfin je vais dans l'Est quoi.... je crois que dans chacune des villes il y a du monde, non?

Mister rey, je supervise un réseau de distribution de mobilier Haut de gamme sur la moitié nord de la France... donc avion le lundi matin, voiture de loc et direction Brest, Macon, Strasbourg, Lille, Nancy, Paris, La Rochelle, Rennes, Deauville, Rouen, Tours... et j'en passe. je passe au minimum 3 fois par an dans toutes les grandes agglomérations de la moitié nord.... ca fait des bornes mais c'est sympa car je gère mon parcours comme bon il me semble et rencontre des tas de gens... je vais encore perdurer un an ou 2 maxi a ce poste car avec le projet de mariage, de maison et de famille, je pourrais pas etre si souvent parti... volila..

tu sais, l'eau ca rentre partout... meme la ou tu l'attends pas! c'est quoi du tube cobra??? suis a Epernay la maintenant, quelqu'un saurait ou trouver cela aun prix sympa? enfin meme partout sur le nord de la France, vu que je bouge pas mal...

de la mousse polyuréthane??? mais ça te retient l'humidité dans l'aile tout ça!!! t'as pas des photos??? décidément, tu me surprends à chaque fois! combien d'heures de travail cela a-t-il nécessité???

salut! superbes prépas d'échappement!!! Chapeau bas!!! un truc me chagrine: comment fait - on pour percer l'aile de part en part??? l'échappement passe par l'habitacle (indirectement...) si quelqu'un avait des photos de la découpe de l'aile pour le passage de l'échappement... Quel diamètre de tube flexible choisir pour un RD26 atmo? Merci d'avance!

ok, merci! faut vraiment que j'avance sur ce sujet sinon je suis contraint a demonter la banquette arriere pour le CT..

salut! tu as pu trouver des photo ou un schémas de montage des ceintures arrières??? merci!

ok! dans ce cas, je n'ai plus qu'a revendre mes ceintures avec ces fameuses barres et tenter d'en trouver qui aient un autre systeme de fixation, style celles d'un patrol long... aurais tu une photo du montage de tes ceinture steup? merci de ton aide!

effectivement, mais ce sont particulierement ces barres que je ne peux pas fixer etant donné que la partie superieure est fixe au hard top et la partie inferieure a la benne, je voulais savoir s'il y a un autre moyen que celui ci et si je le fais moi meme si c'est un proleme?

donc, si je comprends bien, mon trol est equipé d'un hard top qui ne permet pas le montage de ceintures à l'arriere... donc y a t il un autre moyen de monter des ceintures que par le montage traditionnel (2 points sur la benne et 2 sur la partie supèrieure du hard top?) et est ce homologable?