Interpol

Attention VFR chez eux le volant est à droite, il faut donc inverser les ressorts

Salut mp3, C'est sur que pour faire que du sable des mixtes c'est mieux, mais si tu dégonfles bien il n'y a pas de problème A+ et amuses toi bien

Superbe

Je confirme, Laurent du 80 est un passionné qui de plus connait très bien son sujet. Je lui fait entièrement confiance et pour preuve je pars avec lui faire "La croisière propre" en janvier 2008.

Les 60 ils sont à quelle place

Vraiment belles tes photos

Magnifiques photos

Super ton site, merci

Félicitations Renaud

Pour le trou dans l'aile, tu as un gabarit de perçage avec le snorkel lorsque tu l'achètes

As-tu verifié tes masses ?

Merci pour ces photos, çà fait envie

Bienvenue à toi et félicitation pour l'autocollant sur ton pare brise. Pour ton kit, moi j'ai monté un kit EFS +5 en medium, tu n'as plus le roulis du Patrol mais tu gardes encore du confort pour pas que madame crie

Sur le mien, je suis resté en taille d'origine pour les mixtes (bridg.694) et j'en suis ravi.

Encore de bien belles photos, merci

T'imagine au radar automatique Tu passes tranquille ! Faites gaffe les gars, car pour les radars moi je les ai vos pseudos :panneaulasortiecparla1cz:

Magnifiques tes photos Feilipu comme d'hab. Merci et A+

C'est sur une bien belle 1/2 journée pour moi Merci au Gang pour l'organisation, et merci à Jeff pour cette petite balade l'après-midi

...et en €, ça donne quoi ? Pour exemple, environ 15 euros chez BPS

Il existe des fixations spéciales pour clé croix dans les magasins spécialisés rallye et c'est pas très cher.

Magnifique ton 61 Très bon choix

Il est vrai qu'il faut mieux etre sur-gonflé que sous-gonflé

Merci pour ces photos

La tresse n'est là que pour les mouvements du moteur, ce qui craint en échappement libre ce sont les retours de flammes qui grillent les soupapes. Elles sont ici protégées par le turbo. Après il est vrai que pour ce qui nous concerne (le TT) il y aura une perte de couple.

Exact